疯狂地将奥迪引擎的潜力解封，恐怖地将V6引擎的增压值设定在2.8bａr这种极其不理性的水平，结果呢？你可以想象——发动机爆缸。Fａrboud的工程师将V6的马力设定在小400匹，似乎很保守，不过有个秘密——看过电影里面的赛车场景没有，当动力不够的时候主角一般都会按动一个按钮然后车子会像吃了兴奋剂一般继续亢奋发力——没错，FａrboudGTS也有这种设置，就在方向盘上一颗红色的按钮，你一旦按下去，就必须用后背乃至全身来承受另外释放的200匹马力带来的沉重推背感！
3.7秒，0-100kｍ/h，极速可以突破300kｍ/h，GTS好歹踏入了世界一流跑车的行列，不要忘记Fａrboud一心一意想在大街上打败法拉利。抛开速度不说，那台摆放在座椅背后的涡轮增压器发动机如同一条喷气的巨龙，涡轮介入工作时的响声和泄气阀放气时的嘶嘶声都吸引人去挑战GTS的极限。在过发夹弯的时候一旦油门控制得不好，那突发而来的动力往往会让你冲出跑道。
没有LSD限滑差速器，没有牵引力控制系统，FａrboudGTS完全依靠自己的坚固结实的单体管状车架来维持自己在高速中的稳定性，Ohlins赛车悬挂肩负着处理所有颠簸和抓地的责任。四活塞刹车卡钳拥抱着超大的刹车碟，产生强大的刹车力往往出乎你的意外，并且刹车踏板极其坚硬，没有任何脚感可言。我总认为这是一台怪兽，毫不妥协，没有舒舒服服的驾驶感觉，总是让你希望挑战自己，挑战这匹桀而不驯的野马。那些习惯了豪华超级跑车的富翁也许会因此而感到亢奋，这个谁知道呢。
GrａnSportｍｃViｃtory
玛莎拉蒂GrａnSportｍｃViｃtory限量版
为了庆祝2005年顺利拿下FIａGT大赛的车厂冠军，玛莎拉蒂特别推出GrａndSport的限量版本。这一辆定名为玛莎拉蒂GrａnSportｍｃViｃtory的限量版本，在展开的日内瓦车展中首度亮相。正式开卖的时间在五月左右，限量180辆，而且每一辆车上都打上了号码，仅此一批，别无分号！
既然称为限量版本，自然有些原车型没有的好料，绝对不是只换个颜色、加个logo交差了事而已。全新的GrａnSportｍｃViｃtory增加多项配备，让人第一眼就与玛莎拉蒂ｍｃ12赛车联想在一起，而向ｍｃ12看齐的强悍操控风格，也是一大卖点。
GrａnSportｍｃViｃtory以蓝色涂装碳纤维打造出来的车头，还有后扰流尾翼以及前方定风翼。这些设计的灵感，的确都来自于ｍｃ12。前方保险杆加大进气口，能够在高速的时候增加下压力，而向外延伸出来的侧裙也有着同样的效果。别看这些看起来好像只是单纯的车身设计，这些经过工程师仔细计算之下的产物，确实能够提升车辆在高速行进时的稳定度还有动态操控性。除此之外，更直接、更精准的转向反应，也让GrａnSportｍｃViｃtory开起来灵活不少。在众多努力之下，GrａnSportｍｃViｃtory拥有更接近ｍｃ12赛车的驾驶特性。
车内大量使用碳纤维的材质，除了能够展现跑车应有的气势以外，同时也是为了实现轻量化所致。而GrａnSportｍｃViｃtory内装所使用的碳纤维材料，同样也采用蓝色涂装，好跟外观搭配。精挑细选的顶级皮革，由ａlｃａntａrａ制作，包覆了仪表版、中控台、门板、方向盘还有碳纤维赛车椅，大幅提升视觉精致度，更增添浓厚战斗气息。
升级之后的外观内装、更为锐利的转向反应还有提升高速稳定度，GrａnSportｍｃViｃtory毫无疑问的，能够带给驾驶另一种境界驾驶乐趣，名额限定180位！
戴姆勒-奔驰梦幻SLR
车型简介
梦幻SLR长的发动机罩、翼子板和鸥翼式车门的曲线是以50年代的富有传奇色彩的SL车型和它的SLR跑车变型的风格为基础的，梦幻SLR无疑是50年代出生的SLR与银箭F1强强联手的混血儿。
·麦克拉伦－奔驰一级方程式赛车的前部设计·仿具有传奇性的50年代的SLR赛车的强劲外形
·防碰撞碳纤维及铝质轻型结构·电动液压制动系统及陶瓷制动盘
·410kW的V8增压发动机
梦幻SLR长的发动机罩、翼子板和鸥翼式车门的曲线是以50年代的富有传奇色彩的SL车型和它的SLR跑车变型的风格为基础的，梦幻SLR无疑是50年代出生的SLR与银箭F1强强联手的混血儿。回想当年，胡安·H·范吉奥、鲁道夫·卡拉西奥拉和斯蒂灵·毛斯就是驾驶着SLR，取得了一个又一个比赛的胜利。梦幻SLR在继承前辈的同时，无疑为未来跑车的外观赋予一些影响。
性能参数
基本参数：
生产厂商——戴姆勒-奔驰汽车有限公司
最高车速(kｍ/h)：320(Kｍ/h)
主要尺寸与质量：
长/宽/高(ｍｍ)：4564/1878/1247(ｍｍ)
轴距(ｍｍ)：2660(ｍｍ)
轮距(前后)(ｍｍ)：1660/1546(ｍｍ)
发动机参数：
发动机型式：V8
排量(ｍL)：5496ｍl
最大功率(kw)：410Kw
最大扭矩(N.ｍ)：720N.ｍ
车身参数：
车门数：2/2
座位数：2
在上个世纪５０年代中期，ＳＬＲ这３个字母获得了世人景仰的地位，这个奔驰赛车的名字为世界高性能ＧＴ车辆设立了新的标准。惊世骇俗的设计，创新的技术以及在性能和操控方面的绝对优势确定了该车的传奇色彩。
全新的奔驰ＳＬＲＭｃＬａｒｅｎ，将在２００３年秋天与世人见面，复兴ＳＬＲ显赫的血统，这标志着奔驰品牌的运动血统再次被唤醒。完全融合原ＳＬＲ的血统以及２００３年一级方程式银箭赛车的设计细节，２１世纪的ＳＬＲ是一个连接过去与未来的桥梁，将尖端的汽车运动技术带到公路上面。就像１９５５年具有传奇色彩的前辈一样，ＳＬＲ的技术在当今世界上足以引领潮流，引擎罩下的Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－ＡＭＧＶ８引擎足以说明这个问题。５．５升排量加上增强的增压器，最大马力有４６０千瓦６２６匹，最大扭力７８０牛。用更简单的数字来说明问题，奔驰ＳＬＲＭｃＬａｒｅｎ，从０到１００公里加速只需要３．８秒，达到２００公里时速只需要１０．６秒。２８．８秒过后已经达到时速３００公里。最高时速可以达到３３４公里。
这台新的超级跑车让奔驰及其Ｆ１伙伴麦拿仑展示了其在开发、建造以及生产高性能运动车方面的惊人实力。如此完美无缺的组合，其结果不仅仅表现在更前沿的开发能力、出众的性能指标以及顶级的驾驶特性，并且在高水准安全和实用方面，亦同样表现出令人信服的专门技术。这些所有的特点组合在一起形成了一辆超凡魅力汽车的基础，这亦是奔驰传统和创新哲学的完美体现。
一个最好的将Ｆ１技术带到量产车开发上的例子，便是底盘以及车身采用了同Ｆ１赛车一样的碳纤维复合材料。这使得奔驰ＳＬＲＭｃＬａｒｅｎ能表现出最高水准的，以前在任何车辆上都未曾出现过的刚度以及强度。同样出色的还有对驾乘者的保护水平：特别开发的高效碳质撞击结构能使ＳＬＲ在吸收能量方面傲视群雄。
高性能的刹车亦由创新的复合材