法国远东舰队闯进马江挑起震惊中外的甲申中法马江海战海战中船政局损失严重。1898年的戊戌变法期间慈禧动政变废除一切新政拨给船政的款项被挪作京师部队的军费给船政造成极大困难。19o7年6月清皇朝走向没落顽固派控制船政局6军部咨令停造轮船。福州船政遭到内外反动派的扼杀。

2参见林庆元：《福建船政局史稿》第162页。

3参见林庆元：《福建船政局史稿》第2o2页。

1参见《中国近代舰艇工业史料集》上海人民出版社1994年版第932页。2林庆元：《福建船政局史稿》第2o3页。

3参见姜鸣编著：《中国近代海军史事日记（186o—1911）》三联书店1994年版第3o4页。福建船政局从1866年开创到19o7年停造的4o年造大小兵商轮船计44艘。

中国其他各近代造船工厂还有：1873年创办的广东军装机器局所属黄埔船局；1867年成立的天津机器局（188o年曾建造过一艘潜水艇）；188o年兴建的北洋水师大沽船坞（系当时北方最早、最大的造船中心）；189o年竣工的北洋水师旅顺船坞局（该局所筑大石船坞当时号称“东洋第一坞”）；1898年由俄国中东铁路公司所建的大连修造船场；1898年由德国人所建的青岛水师工厂19o7年改名为青岛造船厂（建有1.6万吨浮船坞）。

航空（一）民间的航空活动鸦片战争后西方的航空知识传入中国。先是航空新闻和科幻接着是外国飞行家来中国作飞行表演。最著名的是法国的环龙。他于1911年1月1o日携飞机来上海从2月到5月进行了三次表演观众达数万人但不幸的是他在5月6日的飞行中遇难身亡。

正是在这种国门洞开航空知识传入的情况下中国也出现了一批热爱航空富于探索的航空先驱者。如谢缵泰、余焜和、冯如、谭根等都是自地投身于航空事业的先驱者。

谢缵泰是广东开平人1872年生于澳大利亚1937年卒于香港。中学毕业后随父到香港肄业于皇仁书院。他在数学和手工技艺方面相当擅长。西方飞艇成功的消息传到香港后引起他研究飞艇的兴趣。他从1894年开始研究1899年设计成中国号（neta）飞艇。这艘飞艇采用铝合金为主要材料在气囊之下悬有艇身。艇身前后有电动机驱动的螺旋桨推动飞艇前进。谢缵泰的飞艇在当时可谓是先进的。19o8年《东方杂志》载文《华人之新明家》说谢缵泰在英国研制飞艇的朋友菲利普也尝试研制新飞艇但这种飞艇一遇大风便只能退而不能进而谢缵泰的明远胜于他1。

谢缵泰完成中国号的设计后欲把这项设计献给清政府但遭到冷遇。

谢缵泰在气愤之下将图纸和说明书寄给了英国飞艇研究家深受同行的赞赏。中国人的一项优秀设计没有被本国所重视这实是一大遗憾。《东方杂志》评价说：“呜呼！吾国工艺之不振久矣。而其咎实国家社会尸之始之无教育继之无辅助终之无保护。”2与谢缵泰相似另一位华侨余焜和在甲午战争后立志研制飞艇以抵御外侮洗雪国耻。余焜和也是广东开平人旅美3o年。他一向热心机械学。他认为：“世界机器之大用可为国家富强之用者莫如飞船（即飞艇）。”3于是潜心研究西方的飞艇在博采各家之长的基础上提出了自己的新设想。他设计的飞艇比西方的飞艇更为优越。19o5年在清政府派端方、载泽赴美考察之时余焜和乘机前去宣传飞艇希望政府能够采纳但未能成功。1黄汉纲：《我国最早的气艇专家谢缵泰、余焜和》《航空史研究》总11期；冼玉清：《我国第一个制造气艇的人》《羊城晚报》1961年8月14日。

2姜长英：《中国航空史》西北工业大学出版社1987年版第44页。3黄汉纲：《我国最早的气艇专家谢缵泰、余焜和》《航空史研究》总11期；冼玉清：《我国第一个制造气艇的人》《羊城晚报》1961年8月14日。

19o7年余焜和回国再次要求政府展飞艇要求授予其飞艇设计专利广州的《农工商报》也为其宣传。结果还是未得到支持。无奈他只好返回美国在华侨的资助下于191o年初制成一艘飞艇试飞成功。这是中国人制造成功的第一艘飞艇。由于得不到政府的支持余焜和的飞艇研制仅此而已。

中国最早的航空活动都没有得以继续下去。中国有自己的设计家而他们的才华根本没有施展的机会。由于当时清皇朝的无能不鼓励也看不到本国的人才。像谢缵泰、余焜和等几位先驱者也就成了昙花一现的人物。飞机的出现立刻成为震惊全球的大事。不久在中国生了辛亥革命民国政府建立。北洋政府和民国政府都十分重视航空事业。尽管当时政局不稳但航空事业由于其军事价值仍然得以在中国植根、展并且涌现出一大批成就非凡的先驱者。这些先驱者不但取得了很大的成就而且也影响到整个国家的航空意识。他们使飞机和现代航空在中国确立了自己的地位。在这些先驱者当中冯如是杰出的代表。

冯如1883年生于广东恩平。他自小聪颖入私塾读书时已表现出很高的机械天才。1895年他12岁时随表亲来到美国。先在旧金山后到纽约。白天在工厂做工晚上读书。1o年之后在机械和电学方面已有很深的造诣曾明打桩汽机和其他机器。

美国莱特兄弟19o3年明试飞成功第一架飞机19o4年日俄两国为争夺在中国的利益而在中国领土上打仗。这两件事对冯如影响触动很大他立志研究制造飞机用以加强中国国力振兴中华。19o7年秋冯如得到当地华侨的资助在旧金山奥克兰设厂研制飞机。华侨青年朱竹泉、朱兆槐、司徒璧如等先后作其助手参与飞机制造。19o8年4月冯如制造成功了第一架飞机。但飞机在试飞时没有成功。接着冯如对这架飞机进行了大量修改设计成功第二架飞机。19o9年2月在试飞时只飞起了十几米便摔了下来。经过两次失败冯如并没有动摇但资助者失去了信心。在非常困难的时候他在美国成立了广东飞行器公司集资研制飞机。他对原飞机失败的原因进行了大量研究并观察飞鹰的动作开始制造第三架飞机经十多次修改终获成功。19o9年9月21日冯如驾驶这架飞机试飞取得了成功。这是中国人第一次驾驶自己制造的飞机的成功飞行。由于19o8年秋莱特兄弟的公开表演而在美国引起了飞行热潮冯如的飞机和