区接地。

这倒是把徐清给难住了，模拟机的时候五边保持好下滑道，决断之下，转目视，控制好下降率，落地全凭感觉，哪有什么高不高。

“呃，这个……看不出来！”徐清只能老实回答。

“这还看不出来，这不是很明显吗，你这对着接地点明显要越过大白块了呀！”常教员说道，他向下快速过了眼下滑道，旋即了然：“你是参考下滑道，现在没问题，一会儿就高了，你看！” 果然，常教员的话音刚落，下滑道的点瞬间往下掉，也就是飞机开始偏高了。

盲降系统在距离越近的时候，信号越加敏感，一点儿细微的偏差就会大幅度反应在fd上。

所以在进跑道上空后，极微量的偏高也会导致下滑道点非常明显的下落。

“高了就修，稳住，不要让它起来。”常教员的双手压在驾驶盘上，轻轻地压了下盘：“有没有感觉，飞机还要起来，速度在上升？压住，不要让机头起来，尝试收点儿油门，让飞机往下坐一坐。” 徐清就跟着常教员的动作，稳住飞机，同时油门收了一两个。

50尺！ “油门再收！” 这时候，徐清已经很清楚地看到自己怕是要越过接地区了。

50尺的时候，随着无线电高度表开始报高度，徐清的心脏也在逐渐收紧，下意识地就想带杆。

“别带，急什么？”常教员紧紧地控制着飞机，徐清轻微地带杆动作哪能逃过他的法眼。

20尺！ 这时，飞机已经快到大白块了，估计要在大白块后稍稍一点接地了。

“油门收光！”常教员道。

徐清依言将油门收回，同时开始带杆，这次他可以感觉到杆力，常教员是在让他操纵。

常教员只有在徐清没有做出正确的动作且偏差较大的时候才会上手。

如果徐清动作符合要求，他只会出言提醒，不会上手，主要还是让徐清自己飞，感受更加强烈一些。

“带住啊！”常教员再次提醒。

因为进场高度偏高，能量较大，所以这次落地油门收得偏早，这样才能释放完多余的能量。

但是，油门收了就需要带住杆，减小下降率，让飞机不至于硬梆梆地拍在跑道上。

徐清的带杆还算合适，常教员再也没上手，一直等前轮接地，徐清拉出反喷才将操纵交还给常教员。

“减速板升起，反喷开锁！”徐清交完操纵后，继续他作为副驾驶的标准喊话。

这里提一嘴，减速板升起并非手动，而是自动升起。

之前在着陆检查单中就有一项验证“减速板预位绿灯”。

这一项就是检查减速板是否能正常预位。

正常预位的减速板会在飞机接地后自动升起，帮助减速。

“自动刹车解除，60！” 常教员用人工刹车解除了自动刹车，否则自动刹车会一直将飞机减速至停止。

飞机一旦停住，重新加速退出跑道有需要一定时间，长时间占用跑道可能会影响后续飞机落地，尤其是对于x市这种流量特别大的机场。

一旦因为你的原因导致后续飞机复飞，机场肯定要投诉，到时候又是一箩筐的麻烦。

“蓝天9564，脱离跑道报！”塔台说道。

驾驶舱短暂寂静了一下，徐清才反应过来操纵已经交出去了，现在自己负责通讯。

“脱离跑道报！蓝天95649！”徐清连忙回道。

“咱们下一个道口脱离啊。”因为速度太快，不符合要求，所以常教员选择下一个道口脱离。

看徐清脸上尽是思索之色，关切道：“还在想呢？” 徐清点点头：“今天天气不错，还没飞好。” 常教员哈哈大笑：“都说了你又不是陈逸，再说陈逸也不能第一次就自主飞下来。

飞行这么简单，为啥培训成本还那么高？没想过啊，时间，需要时间的，急啥呢！” 说着，往后指了指后面的小唐：“你看看他，副驾驶三级了，落地还跟一级的水平差不多，我都不明白他怎么转一副的，换作我是检查员早把他挂了。” 徐清神情一振，难道自己第一次的表现还算可以接受，不算无可救药？ 徐清现在就是看不清自己的水平定位，加上之前理论改装选拔考试表现不好，自然而然地容易看低自己。

其实，将来徐清回想起来，在同级别中，他的表现一直是不错的。

作为让徐清重拾信心的工具人，小唐深谙左耳进，右耳出的原则，就当没听见。

不过，有点让他比较嫉妒。

他也有师父，不过他师父的教员级别比常教员低一级，可是脾气比常教员高了可不止一级。

不说现在常教员脾气已经好很多了，就算是以前也不会因为鸡毛蒜皮的小事骂人。

只有在副驾驶到了一些低级且触碰到他底线的事的时候才会发飙。

可是，他的师父可不一样。

作为徒弟，他有时候还要兼职跑腿给师父打饭。

他已经不止一次因为饭菜不合师父胃口，被骂了。

关键他师父也不说自己喜欢什么，忌口什么，分外恼人。

第六十三章 过站准备

至于他的落地水平，实话实在一副里算是比较弱的。

但是跟副驾驶一级同样的水平，那肯定是常教员开的玩笑。

他落地水平欠佳也有一部分他师父的原因。

因为带飞，特别是带飞低级别副驾驶的时候是存在一定风险的。

偶尔出个硬警告都是家常便饭，但是偏偏机长或者教员对于硬警告是有排名的。

过多的硬警告会导致什么具体的处罚，笔者也不算特别清楚，但是总之是不好的。

这就导致有些教员除了对自己徒弟外，放手量很。

可偏偏他的师父就算是对他也是“一视同仁”，放手量极。

从开飞到现在，他就没放手落地过几次。

转一副的航线检查也是挂了一次，第二次才磕磕绊绊地通过了。

所以，看到常教员能如此对自己的学员徒弟都能放心让徐清操纵，很是羡慕。

“蓝9564，脱离了！” “蓝9564，左转d，h前等，联系地面1218，再见了！” “左转d，h前等，地面1218，蓝，再见了！” …… “地面，蓝9564，h，b，b8前等。” “h，b，b8前等，蓝9564。” x市机场是国内流量排行前列的大机场，徐清他们所落的23l跑道与停机位正好分列机场两侧，他们需要绕过整个机场才能到达停机位。

“干嘛不给我们用23r，不就近很多了吗？”徐清奇怪道。

如果使用23r落地，脱离跑道后就可以直接进入停机坪，省事不少。

“因为你没有申请啊！”常教员笑道。

“这个还能申请吗，不是进近给哪条跑道就用哪条跑道吗？”徐清跟发现新大陆一样，眼神都亮了几分。

“为啥不能申请？”常教员道：“又不是咱们k市的管制，一进进近区域就让减速，申请跑道时永远都是进港高峰。

d整都是进港高峰，凌晨两点了也是进场高峰，我真是服