的。

正常无线电通话的按钮在驾驶盘右侧上方，跟机务通话的是在下方。

徐清就准备回机务的话，被常教员当场打断：“这是你的事吗？” 徐清这才知道，自己越殂代疱，回机务这是机长的活儿。

常教员先把刹车松了，然后再回道：“刹车松，可以推，头朝南。” 说完，一脸严肃地跟徐清说道：“这些基础问题出错，我只容忍你两次，事不过三，第三次还有问题，小心我骂人了。” “我骂人你估计受不了，是吧，小唐。” 小唐坐在后面好好的，突然被点名，抖了个机灵，面对常教员不怀好意的笑脸，脑中不由回忆起以前二副的时候跟常教员的班，被骂得差点儿失能。

又不能直说，对对对！你的嘴了臭了，真不是人受得了的。

心里，脸上还要笑嘻嘻：“还行，还行！” “你看看！”常教员也乐了：“很明显，上次骂得不够狠，下次一起飞我就不收着了。” 小唐脸上顿时有些挂不住了，这在学员面前揭自己的伤疤，不是丢面子吗？ 常教员也是点到为止，差不多就行了。

小唐这个人，油腔滑调的，不能给他好脸色，一给他好脸色，马上就不知道东西南北了。

徐清第一次跟班，虽说他一直盯着，总归有可能会有疏漏，所以需要给小唐紧紧发条，不能让他过于放松了。

“头朝南，收到！” 随着飞机缓缓被推动，徐清的注意力逐渐收紧。

飞机推出一会儿，但是还没推到位的时候，常教员就问机务：“二发？” “可以起动二发！” 得到开车许可，徐清开始做动作。

双组件关，隔离活门自动。

“构型好，二发地面位！”徐清将发动机起动电门扳到地面位。

“活门来，压力升，n2有！” …… 真实航班毕竟不是模拟机，出问题还是小概率事件，这次也不例外。

在徐清聚精会神地关注下，双发稳定，起动正常。

“做吧！”常教员示意徐清可以做滑行前程序了，他也是活动一下杆和舵，看看有没有一些卡阻之类的问题。

滑行前程序，徐清驾轻就熟，一股脑地就做好了。

做完之后，老觉着哪里有些不对，看了眼常教员，常教员丢给他一副“看你表演”的表情。

“你把au关了，你给飞机增压是吧！”

第五十九章 尴尬的起飞

我去！怪不得一直觉着哪里不对劲呢，这滑行前程序做顺手了，直接把au给关了。

“做得挺流畅啊，我都来不及叫住你就给我关了。”常教员哭笑不得，上手又开始起动au。

“一会儿起动好再做构型，起飞后手不要这么快，急啥啊，做错了咋办，让我提前退休啊。”常教员抱怨着：“先请求滑出吧，有事儿一会儿再说。” 徐清微红着脸，联系机坪：“蓝天9564，请求滑出！” “蓝天9564，可以滑出。

t25，前等！”徐清复诵：“右转t25！” 徐清现在所在位置是t24，在t25左侧，需要先右转到t25上。

“知道怎么啊！”常教员嘟囔一声，给机务打了个手势，得到机务回应后：“滑行灯开，走了！” 飞机刚滑出，au就起动好。

徐清这次学乖了，不图快，图稳。

常教员则是又开始“调戏”小唐：“小唐，你可要看好了，我发现了，这小子属狐狸的，不仅脚滑（狡猾），手也很滑。” 徐清被嘲讽得颜面扫地，却是敢怒不敢言。

频率从机坪转到地面再到塔台，一直滑到21号跑道头。

“起飞后，自动驾驶接通，状态稳定，恢复构型。”常教员再三提醒，就在刚才，他还让徐清再看了一遍反c程序，并告诫他，照着检查单做，不要凭记忆做。

“蓝天9564，可以进跑道21！”塔台给出进跑道许可。

“可以进跑道21，蓝天9564。” 徐清打开所有灯，自己一侧开地形，把气象雷达的test按钮按出来，tcas选tara位置。

“左侧好，右侧好。”徐清确认两侧安全，飞机开始滑进跑道。

“一会儿跟模拟机一样啊，油门我控制，你控制方向，注意力主要放在外面，视线放远，不然不好看偏差。”方向对齐后，常教员教导道。

“蓝天9564，地面风20003，跑道21，可以起飞！” “21号可以起飞，蓝天9564！” 得到起飞许可！ “交操纵，接通讯！” 操纵权转换，现在由徐清操纵，常教员通讯。

“接操纵，交通讯！”徐清跟着接过操纵，交出无线电。

一交一接，双方确认，才能算是一个完整的操纵交接。

“调定40n1！” “稳定！” “调定起飞推力！” “n1，toga方式有！” “起飞推力调定，923！” “80！” “检查！” “推力保持！” 随着标准喊话一句句响起，飞机渐渐加速。

“v1！” 速度到达v1之后，常教员：“一会儿抬轮柔和一致，不要太快。” 常教员话音刚落，速度就到达了vr。

“抬轮！” 徐清本来就心神紧绷，就等着一句“抬轮”。

当“如愿以偿”的一刻，虎躯一震，手上一抖，机头猛地抬起。

“别这么快，卧槽！”常教员赶紧稳了一下杆。

徐清抬轮之后就感觉到用力过猛了，被常教员稳杆之后，更加坚定自己带太快了。

手上不由自主地停了一下，这么一停，空速蹭蹭地往上飙。

“唉……大哥，你怎么又不带了，速度上去了，又有警告了要。”常教员直接无语。

“正上升！”常教员一边要帮徐清稳杆，一边还要标准喊话。

“收轮！” 常教员刚收轮没多久，塔台就开始转频率了：“蓝天9564，联系进近12645！” “12645，蓝天9564。”常教员就没闲下来，刚复诵完，徐清这边转弯的坡度已经接近30度，赶忙上手稳住：“坡度，坡度，别过了。” 提醒完徐清，又要开始联系进近：“蓝天9564，21号起飞了。” “1000尺！” “n1！” 油门转为n1方式。

“蓝天9564，标准离场，高度上3900，修正海压1019。” “标准离场，上3900，1019。” 常教员复诵的同时，高度过了1500尺，开始调u速度，增速收襟翼。

一切稳定，常教员三下五除二地把构型恢复了。

“身子别那么僵啊，你是木头做的吗？”常教员吐槽起来，现在的徐清一脸严肃，如同一块万年不动的臭石头，就差给他身上插几根草了。

徐清也不想僵着啊，可是身子不受脑子控制啊。

最关键的是，真机飞起来跟模拟机的手感真的很不一样。

以徐清自己的判断，模拟机比真机要好飞多了。

“v2+15！” “襟翼1！” “襟翼1速度！” “襟翼收上！” 常教员一边要帮徐清看着状态，一边还要做程序，同时监听无线电。

“襟翼收上，过渡灯灭，稳定爬升！” “起飞后检查单！” 常教员抽出检查单，还没读，毒舌又开始了：“还飞不飞了，后面的旅客快吐了，开船呢？” 只见常教员一把抓住杆：“稳住啊，动来动去干嘛，飞机又不是纸，随风飘啊！” 常教员嚷嚷几句就开始做起飞后检查单。

“蓝天9564，右转直飞dadol，高度上标准起压6600。” “右转飞dadol，上标压6600，蓝天9564！” “过渡高度，标准气压。” 常教员将自己那边和徐清那边以及备用仪表都调成标准气压。

“起飞后检查单继续，标准气压，1，2，3核实了啊，起飞后检查单完成。” “10000尺，关灯！” 将除频闪灯和防撞灯，其它所有灯给关了，起动电门关闭，飞行关键阶段结束，活动量陡然减