律地持续配平，不是现在这个样子。

在安定面电动马达内有一个微型控制器，它接收驾驶盘上主电电动配平指令或f飞行控制计算机的速度配平或自动驾驶配平指令然后再控制着电动马达本体的运动，使得齿轮箱和丝杆移动最终带动安定面上下移动。

而安定面非指令移动有可能的一种情况是该控制器错误导致。

不过，即便如此，也很少会出现反向操作无法抑制配平的情况。

安定面失控的记忆项目，第一个就是驾驶杆用力保持，就是想通过驾驶杆的反向操作，触发驾驶杆切断电门，从而避免让飞机进入危险的俯仰状态。

如果出现驾驶杆切断电门也没用的情况，那么肯定有其它原因。”常教员分析道：“不过，不管是什么原因，现在配平肯定是有问题了，配平电门切断吧。” 不论是不是安定面失控，或者是其它深层次的原因，一切的源头都是这个不受控制的配平，常教员已经无法忍受。

“师父好的！”徐清踌躇片刻，还是决定遵从常教员的指令，切断了安定面配平。

ax的安定面配平切断电门与ng不一样，在ng飞机上安定面配平电门分为主电配平切断和自动驾驶配平切断，而在ax飞机上，安定面配平切断电门分为主切断pri和备用切断bu。

这两个安定面切断电门是属于串联关系，切断任意一个都会导致安定面马达失去电力，从而只能进行手动配平。

徐清之所以欲言又止，其在于手动配平实在太过费力了，人工通过转动手轮移动前后钢索鼓轮，后钢索鼓轮移动齿轮箱和丝杠，当丝杠移动时，水平安定面移动。

而转动手轮就藏在配平轮的卡槽里。

手动配平的优先级是高于其它任何配平的，其配平范围也是最大的，甚至能超过最大的主电动配平范围，可以达到020 至169 单位。

“师父，我试一下先！”徐清扣出转动手轮，跟常教员说道，他想试试转动手轮的力道到底有多大。

常教员怔了一下，点点头：“你试嘛，我处置一下二发超温。” 刚刚由于使用eec硬备用模式下最大推力，引发了二发egt超温，现在必须处置一下。

egt超温是有记忆项目的，属于发动机超限，喘振或失速检查单。

常教员自然驾轻就熟，开始稍稍往后收二发油门，同时观察二发egt有没有下降。

他又不敢收太多，马上还有第二个山头，如果收太多，那跟单发也没啥区别了，越障起来难度直线上升。

就在常教员处置egt超温的时候，徐清开始第一转手轮，这还是他有史以来第一次在航班打人工配平。

在徐清使劲的一刹那，他就知道这玩意不靠谱。

使了吃奶的劲，结果配平轮只转了半圈，要不是刚刚配平轮哗啦啦乱转，徐清甚至怀疑这个配平轮卡住了。

徐清甩了下有些酸疼的手，再度用力，徐清的整个脸都憋红了才堪堪将配平轮转完一圈。

使了九牛二虎之力才转了一圈有个屁用？刚刚不管是主电动配平还是自动配平都是哗哗地转，他人工转手轮的龟速调整，每秒修正的配平估计只有刚才的领头速率，那他的手动配平，有跟没有，能有什么区别？

第两百八十七章 徐清的天才洞察力

由于气动载荷的存在，手动配平所需的力气会非常大，当飞机速度越大的时候，所需要的力气也会越大。

这样徐清不由想起波音训练手册中关于手动配平的一句话：安定面上过大的气动载荷可能要求两个飞行员共同用力来修正错误的安定面配平。

也就是说，在某些时候甚至需要两个飞行员一起转动手轮才能获得合适的修正配平。

模拟机上的手动配平果然模拟得不够真实，跟真实条件下的手动配平相比，模拟机上的手动配平根本就是小巫见大巫。

“转不动？”常教员瞧见徐清满头大汗的模样就知道结果如何，握着油门杆的右手往下探了探，想要抠出自己这边的手轮，试试力道如何。

只是右手刚离了油门杆，就开始止不住地颤抖。

常教员嘴唇抿了抿，似乎在忍受着巨大的痛楚，立时将伸出的右手收回，重新扶在油门杆上。

不在悬空的时候，常教员还能稍稍压制已经有些不听话的右手。

若是细细观察，其实可以发现常教员的左手颤抖得更为明显，不是来自于抖杆带来的震动，而是来自于自身。

常教员将二发收了不到三分之一，才堪堪将egt降到极限以下，但是egt的指数一直有波动，指不定什么时候就会重新突破极限。

在常教员的打算中，只要冲过了第二座山头，哪怕将二发切断也没有问题，实际航班中的单发落地他相当有把握。

徐清又尝试了一会儿，依然不能灵活地进行手动配平，遂是颓然地放弃：“师父，这手动配平速度太慢了，用不了。” “没事！”常教员慈祥道：“没有配平，师父我照样飞得下来，不用担心。” 对于常教员这种级别的飞行员来说，正常情况下有没有配平的区别并不大，但是限于正常情况下。

常教员现在双手只要动一下，就将迎来钻心的疼痛，尤其是左手更是如此。

刚才用力过猛，双手应该是伤着了！ 即使忍受着时时刻刻的疼痛，他也不愿将操纵交给徐清。

现在这个情况下，谁是操纵者，谁就要承受几乎所有的压力。

现在想来219的时候，机组失能，发动机火警，双发失效，空中起动，五边双发再次熄火，那是何等的惊险，比之现在那是有过之而无不及。

当时的徐清是如何能够担下那般重压的。

“真是个苦命的孩子！”常教员在心里叹息。

当时他这个做师父的不在徐清身边，无法替徐清分担什么，今天他便要好好承担作为师父的责任。

天塌下来有高个子顶着，这次就让他给徐清遮风挡雨吧！ 他不想飞行给徐清留下的只有不好的回忆，他还想让徐清继续飞下去！ 徐清还没有发现常教员异样，反倒是在关注配平的事情。

手动配平这条道儿根本就走不通，想要配平还是需要靠主电动配平。

“师父，我感觉有点儿想通是什么问题了。”徐清忽然说道。

“哦？”常教员和后面的一副皆是好奇地竖起耳朵，想要听听徐清的高论。

徐清：“这好像就是你之前说的那个什么机动增强系统。

它不就是为了防止失速吗？今天的aoa传感器肯定有问题了，