死宅飞行员的日常

待排查，始终保持谨慎安全的工作作风，顺利度过公司交接的关键时期。” 于琦还想再让万乾说两句，万乾却是看于琦话说完了，直接起身，越过于琦到了陈逸身边，笑道：“陈总师，出来聊聊？” 陈逸瞅了万乾一眼，面色不起一丝波澜，意思很明显，我跟你很熟吗？万乾哈哈一笑，连拉带扯地把陈逸往外推，不知道的人还以为两人关系多好呢。

万乾和陈逸如此“亲昵”的举动落到于琦眼里顿时让他隐有怒意，再是看到徐清出会议室的背影更是火冒三丈。

他费心费力地讨好这个华航的钦差大臣，人家却是对他根本没兴趣，几乎就是无视他的存在。

倒是平常待之的陈逸，万乾竟是主动找上门，这找谁说理去？过了一会儿，于琦才强压下内心的怒意。

他在琢磨要不要去跟万乾说明一下情况。

徐清这吊儿郎当的发言万一让万乾觉得飞行部对待不安全事件的态度很散漫，那他这个飞行部经理可是要负直接责任的。

现在这个人事大地震的关头出问题是大忌啊！会议室里于琦还在胡思乱想，门外的万乾和陈逸已经勾搭在了一起。

“你知道我这次来是干嘛的吧？”万乾跟陈逸笑道，跟对待于琦的态度那是天差地别。

陈逸冷笑：“摆谱来的呗，还能干嘛？是吧，万总裁？” 陈逸在圈子里还是有些人脉的。

等华航收购蓝天完成以后，万乾将替代严岳山成为蓝天航空的副总裁，这个消息可是极为隐秘的。

“哪敢在你陈总师面前摆谱啊？我这是三顾茅庐来了。”万乾和气道：“听说等华航入主了，你就准备辞了总师职位？” “你这消息灵光啊！”陈逸道：“你们华航破事儿也不少吧，我没兴趣搅进去。” “不都说了按照原来的运营模式嘛！” 陈逸对华航的负面评价并没有惹怒万乾。

陈逸和于琦不一样，于琦有太多人可以代替他，陈逸却是难得的人才，万乾有意保证陈逸的领导位置，甚至提携之意都算是明示了。

“暂时，暂时而已！”陈逸纠正了万乾话里的语病。

“蓝天航空里，老一辈教员不管。

除了你，还有那个徐清，年轻一代没一个可堪大用的。

若是你能留下来，总师的位置还是你的，甚至再往上提一提也只是时间问题。”万乾竟是已经开始给陈逸画饼了。

当然这个饼可不是空中楼阁，而是实实在在的。

连心高气傲的王天杨都对陈逸服服气气，可见陈逸确实有过人之处。

至于徐清，其中蕴含了太大的商业价值，意义又是不同。

陈逸可不吃这一套，淡淡道：“有官瘾的人多的是，找他们合适，刚才你身边那个就挺合适。” 陈逸指的就是于琦！ “他？”万乾冷笑一声。

这种废物垃圾堆里满眼都是，还缺他这一个？这种货色都能做到飞行部的经理也是离谱，蓝天航空的高层脑袋进水成这样也难怪把公司管理成这样。

万乾还想嘲讽两句，眼角余光瞥见于琦从会议室里出来，然后径直往他这边过来，刚到嘴边的嘲讽之语适时收了回去。

“于总，是还有什么事吗？”即便对于琦的为人嗤之以鼻，但是他不会明显地挂在脸上。

陈逸撇了撇嘴，正好是送上门的由头，在于琦还没有过来的时候，直接跟万乾说道：“既然万总有事，那我不打扰了，先走了。” 说完，还不等万乾回答，趁机赶紧开溜。

于琦做事儿没下限，为了利益什么不要脸的事儿都能做。

万乾比于琦好上不少，但也是戴着面具示人。

这两个人在一起，估计没一句真心话，全是演戏，这对陈逸这种直肠子即便是旁观都分外难受。

于琦见陈逸恰好走开，还不知道是因为他的原因，心里甚至暗自窃喜。

他跟陈逸有隙，要是陈逸在，指不定要阴阳怪气几句。

“万总！”于琦走到近前，客客气气道：“万总，今天让你见笑了。” 万乾眉毛一挑，他万万没想到于琦竟然还能承认自己的错误。

“今天徐清的所作所为都是自作主张，回头我肯定加重处罚。”于琦郑重道：“万总请放心，我们飞行部对待安全态度上一直是小心谨慎的。” 万乾被于琦说的一愣，旋即哈哈大笑，于琦果然还是那个于琦。

“于总，没事，没事，徐清挺有意思的。”万乾拍拍于琦的肩膀，长笑而去。

于琦被万乾的态度弄得一头雾水，但是隐隐的，他觉得有些不妙！都是徐清！在这个关键时期让自己下不了台，这要是在万乾心里留下不好的印象，徐清就是罪该万死。

于琦越想越气，他必须要使些手段让徐清的处罚更重一些，不然他出不了这口恶气。

想了想，于琦突然想到一个很损的念头，立刻打电话给了飞标：“首批的ax培训名单里有徐清吗？” “于总，二副的首批培训名单里没有徐清。”飞标的工作人员回答道。

“那就把徐清加上去！”于琦冷冷道。

第两百一十七章重操旧业

现在蓝天航空一共三架ax，暂时没有必要大规模培训，而且局方已经确定了培训方案。

由每个公司派遣少部分教员到s市进行模拟机培训。

之后这些接受过培训的教员再带飞其他机长。

副驾驶则是只需要接受理论培训即可获得ax资质。

为什么于琦这么热衷于让徐清加入ax的培训名单？这其中的心思就极为阴险了。

现在ax还不能飞省内机场，不能飞省内机场那么意味着效率低下。

省内小四段赚的钱甚至比累死累活地飞省外大四段还多，这效率简直天差地别。

ax飞不了省内机场这一点就足够让众多老教员在内心中否认ax，再加上这些老教员飞了一辈子的700和800，着实不愿意费力去适应一个新的机型。

737ax比之700ng变化不可谓不多，多到甚至需要额外的带飞和培训。

与此相对的a320neo比之经典型却没有大改变，空客飞行员甚至不需要额外的培训就可以允许飞行a320neo。

737ax更像是波音公司强行推出的新机型，而不是技术积累下水到渠成的结果。

老教员不愿意转型ax，为数不多年轻教员中有一部分还是身居领导职位，自然也不会安排自己飞这个吃力不讨好的机型。

最终只有极小一部分没有背景的年轻教员参加了ax的改装。

这极少的一部分年轻教员只负责带飞机长，很少带副驾驶，这就导致飞ax的副驾驶没有落地，没有落地就无法转升，这就是大问题。