败陆博，那就靠堂堂正正的方法，周飞从来不屑于用这样的借口来给自己找台阶。

更何况，周飞相信，以宝马目前的人气，放在哪个市场，都不会比陆博的销量差的！

距离宝马在国内的发布只剩下不到一个星期了，周飞与张翔两个人这段时间一只留在宁杭市，等待最终的发售。

工厂方面，也在经过近一年时间的准备，于昨天开始正式投入使用，初期的年产能为十五万，一年后年产能将会增至三十万辆，直至达到规划的四十万辆！

时间一天一天的过去了，距离宝马的预售也是越来越近，国内整个车市的氛围，似乎也变得更加热烈起来，不少人更是翘首以待，准备入手一辆宝马轿车。

3月30号，宝马预售的前一天。

由于没有新车发布会，在正式预售之前，周飞有几个方面的工作需要跟马华福以及张翔几个人确认一下。

“马总，工厂的生产没什么问题吧？”周飞首先看向了一旁的马华福问道。

生产是保证销售最基本的一环，是重中之重。

“都已经安排好了，每天都在按照极限状态投产，能够保证后续市场上的供应。”马华福回答道。

明天，也就是四月一号只是宝马的预售日期，真正的提车时间，将会从15号陆续开始，所以工厂这边还有半个月的时间来准备生产。

“那销售方面呢？”周飞又看向了张翔。

“销售也没问题，跟奥迪的前期安排一样，今年宝马将会在公司旗下所有的4s店销售，等到宝马的专营店建好以后，才会慢慢的将销售转到专营店的门面里。”张翔也连忙回答道。

周飞点了点头，“行，那宝马的预售，就先按照这样的安排进行，从明天开始，所有人各司其职，保证车辆的预售能够顺利进行。”

四月一号凌晨，宝马的预售便正式开始了。

跟之前的预售不一样，这一次的预售，飞驰公司采取了线上与线下同时进行的方式，消费者既可以到附近的4s店预定，也可以在汽车之家上选择同城的任何一家4s店，进行网上预订。

既然开通了网上预订的渠道，那么对于绝大多数人来说，线上预订无疑是更好的一种方法，既免去了排队的烦恼，而且汽车之家还提供了不同程度的优惠，以吸引更多的用户。

预售的当天，汽车之家的流量便开始暴增，好在洪刚他们已经提前做好了准备，这才保证整个系统并没有出现崩溃的现象，使得整个预售过程能够平稳进行。

在宝马预售的同时，大丰汽车的陆博系列，也开始在欧洲的各大城市同步进行销售。

相比较飞驰公司，大丰汽车由于早就做足了准备，所以不论是生产还是销售，都要比飞驰公司准备的更加充分，除了美国市场还没能同步发售以外，大丰汽车在欧洲的各大4s店，都能看到陆博的身影。

很快，两家公司便先后公布了发布第一天的销量成绩：其中飞驰公司的宝马，累计总销量达到了3216辆，与此同时，大丰汽车的陆博，累计总销量也同样是达到了3224辆！

从第一天的销量来看，两个品牌的第一回合较量中，可谓是平分秋色。

0344章 异军突起（1）

在宝马以及陆博的第一回合较量中，双方的销量可以说是难分伯仲，并没有任何的迹象表明到底哪个品牌会更受欢迎。

但这仅仅是开始，第一天的销量并不能说明一切，还是要看长期以来，累计总销量的变化趋势。

发布的前几天，销量上出现跌落，全都是正常的现象，这一点不论是周飞还是弗莱德都很清楚，第一天的销量，无非就是公布出来给消费者看的。

不过这一次，谁也没有占到上风，双方握手言和，等待着下一次继续交手。

当然，媒体肯定是不会放弃这样的新闻报道的，不管宝马与陆博哪个品牌的销量更胜一筹，最终的赢家，都将会是关注这件事的媒体。

“难分难解：宝马与陆博首日销量握手言和！”

“巅峰对决：宝马、陆博难分胜负！”

“数据告诉你谁会是今年最受欢迎的豪华车品牌？”

…………

而在汽车之家上，关于这两个品牌的讨论，自打日内瓦车展发布以来，就一直没有停止过，尤其是随着两家公司先后公布了首日销量，类似的讨论就更多了。

“其实我还是觉得宝马的销量更有说服力，宝马3系在国内还面临着奥迪a4的竞争呢，最终的销量依旧跟陆博k4不相上下，这哪里是什么平分秋色！”

“赞同楼上的说法，陆博在欧洲市场根本就没有像奥迪一样的竞争车型，几乎就是独占市场，哪能相提并论！”

“也就是飞驰公司不计较这些，如果两家公司能够在同一个市场发售的话，我觉得陆博肯定讨不到好处。”

“不是说大丰汽车已经在和春汽集团洽谈引进陆博系列这件事了嘛，估计明年左右就能在春汽大丰见到这个品牌了，到时候跟宝马真刀真枪地干上一场，不就可以知道到底哪个络上一片热议的同时，伟鹏汽车总部这边，周飞则在马华福等人的陪同下，视察着宝马工厂的生产情况。

由于宝马3系与宝马5系共用一条生产线，所以在产量的分配上，就面临着多生产哪款车、少生产另一款车的抉择，而昨天的销量则维护周飞他们提供了最好的参照。

首日销量的3216辆宝马轿车中，宝马3系的销量明显更多，达到了2102辆，占据了整个销量中的三分之二，只有剩下的一千多辆才是宝马5系的销量。

宝马5系的起售价已经达到了四十万的层次，对于很多人来说，这样的售价依旧显得太高，并不是每个人都能够支付得起，而且5系本身就偏向于商务，一般的消费者，自然更喜欢价格更低、更具个性设计的宝马3系了。

在这一点上，宝马跟奥迪很像，奥迪a3的销量，同样是远超奥迪a4，这也是同样的道理。

这样的销量分布，自然给宝马的产量分配提供了最好的参照，所以周飞与马华福两个人很快就决定，目前的工厂产能，按照宝马3系占比三分之二、5系占比三分之一的比例进行生产，后续将会根据市场的变化，再做进一步的调整。

“行，宝马的生产就先这样进行着，我估摸着从后天开始，宝马的日销量就会出现明显的下滑，最终也就是维持在各自年销量十五万左右的样子，最多不会超过二十万，按照我们的规划，足够满足市场需