人差”，托尼这种人开口就是地图炮，压根就是咎由自取，就算是白起把托尼活活打死，李牧也不会追究白起的责任。

为什么李牧虽然没有军衔，但关塔那摩步兵团上上下下五千人提起李牧都要尊一声“将军”

就是因为这个

“里姆，这会给你造成不好的影响。”乔治杜威已经明白李牧的态度，但还是提出自己的建议。

“呵呵，没事。”李牧不担心。

影响

又是开玩笑的吧，李牧现在是大发明家，是有名的军火商，正在支持着一个国家对抗西班牙，手中可供调动的资金数千万，有数万美国人和古巴人依附着李牧生活，要是这样的一个大资本家，还随随便便会因为一名低级军官而受到影响，那“资本家”这个名词也太廉价了。

事实上，正是因为意识到李牧也是黄皮肤，所以托尼现在才矢口否认骂过白起“黄皮猴子”。

如果托尼得罪了李牧，那么应该担心的是托尼，李牧可是连艾米斯都敢算计的人，区区一个低级军官，李牧还没有放在眼里。

“好吧，随你便，我只有一个要求，不要再追究这件事。”乔治杜威更了解李牧，不希望这件事继续发酵。

如果李牧的心黑一点，那么托尼肯定回不了家，这年头的美国护照上可没写着“美利坚是你强大的后盾”，如果是把李牧和托尼放在天平上，说实话，连乔治杜威都会毫不犹豫的选择李牧。

“当然，我保证。”李牧给乔治杜威承诺，不会追究这件事。

等乔治杜威告辞后，本杰明才施施然提出自己的意见：“这件事吧，如果落到某些有心人眼里，确实会对你造成一定影响。”

和乔治杜威相比，本杰明和李牧牵扯更深，也更理解勾心斗角的残酷性。

和李牧相比，托尼确实是个小人物，但如果把托尼放在白人这个群体里，李牧的做法确实是有待商榷，而且如果某些有心人在合适的时候开始炒作这件事，那么肯定会对李牧造成一定影响。

“呵呵，没关系，如果有人会针对我，那么总会找到理由，不如让他们跳出来，这样我才好看清楚他们都是谁。”李牧想得远，这叫放长线钓大鱼，隐患总是越早爆发越好。

“好吧，你知道就行。”本杰明点到即止，既然李牧有信心，本杰明也没必要当恶人：“咱们的前锋已经越过卡马圭，我们是不是应该去接收巴亚莫”

现在已经是八月一号，威尔带领关塔那摩步兵团已经越过了古巴中部城市卡马圭，正在一路向北追击威莱尼古拉乌。

威莱尼古拉乌现在终于尝到一溃千里的滋味，圣路易斯不足为凭，帕尔玛索里亚诺一战而下，威莱尼古拉乌甚至在经过巴亚莫的时候连城都没敢进，只能一路向北撤退，试图逃回哈瓦那。

威尔的骑兵大放异彩，仅仅是只有四五百人的部队，追着数万名西班牙正规军和仆从军的屁股跑，一路上俘虏已经抓了数万人，甚至包括六千多名西班牙人在内。

根据马汉的估算，威莱尼古拉乌身边最多还剩下三千人，其他人要么是被抓，要么就是溃散，九万大军已经烟消云散。

第二次艾尔克里斯托战役结束的第二天，李牧和乔治杜威有一个简单的会面，乔治杜威提出要趁机追着威莱尼古拉乌的屁股一路向北，最好连哈瓦那也一战而定。

李牧同意了乔治杜威看似激进的作战方案，威莱尼古拉乌为了凑齐这九万人，已经差不多榨干了西班牙人控制区所有的战争潜力，这时候就应该高歌猛进，其他的什么都不用管，先把西班牙人赶出古巴再说，至于其他的魑魅魍魉，回过头来再慢慢收拾不迟。

260 海盗

截止到八月五号，古巴合众国共抓获六万七千余名俘虏，其中包括一万三千余名西班牙人，俘虏中有里三位伯爵，七位子爵，二十多位男爵，光是这些贵族，就价值数十万美元。

普通俘虏因为人数足够多，相对来说价值更高，李牧租借给格林贾尔斯一万五千名俘虏，格林贾尔斯需要为此支付给李牧每个月三十万美元；李牧还租借给古巴合众国两万名俘虏，价格同样是每个月每个月二十美元，因为古巴合众国没有现金支付租金，所以租金以古巴岛西班牙人占领区的种植园和矿山抵偿。

使用战俘作为劳工的一个好处是不用担心劳工死亡，如果是雇佣工人的话，在工作中出现意外是要补偿的，补偿的金额不等，一般来说死了的话好点，一般标准是两年的工人薪水，如果按照月薪二十美元计算，大概也就是五百美元左右，如果是受伤，那可就麻烦大了，算上治疗费用以及补偿费用，标准能突破天际。

这么说似乎有点残酷，但这就现实。

其实战俘在工作中出现意外补偿更高，但对于格林贾尔斯和西尔维斯特来说，给战俘的补偿金他们可以拿到分成，给雇佣工人的补偿金他们就无从下手。

这么一比较，战俘果然很受欢迎。

相对来说，李牧这边的人力缺口更大，李牧的项目比较多嘛，要修港口，要建工厂，还有种植园和矿场需要打理，剩下的那三万多人，让几处一瓜分，居然还是人手不足，这让李牧不得不给威尔发电报，嘱咐威尔多搞点战俘。

也就是在八月初，来自特立尼达岛上的沥青终于运抵关塔那摩。

李牧从五月份就开始打沥青的主意，但苦于找不到适合的运输船，所以不得不从纽约造船厂订购，直到上个月，第一艘专门的沥青运输船终于交付，成为里姆科尔宾远洋运输公司的第一艘专业货轮。

里姆科尔宾远洋运输公司就是李牧和埃布尔合伙的那家公司，这家公司现在一共拥有六艘远洋客轮，四艘跑纽约至欧洲之间的航线，两艘跑远东到旧金山，现在看起来虽然刚刚起步，但客轮正在稳步增加中，有李牧和埃布尔做后盾，这家公司前途无量。

“我们走了英国驻特立尼达岛行政长官桑切斯先生的路子，这样一艘五百吨的沥青，从特立尼达岛到关塔那摩的成本不超过两百美元，几乎不需要任何成本”里姆科尔宾远洋运输公司的总经理加百利柯顿看着正在驶入关塔那摩湾的货轮踌躇满志，用恭敬但不失矜持的语气向李牧汇报：“遵照您的指示，我们向造船厂方面追加了