时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？

比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田ｃiviｃ的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在BoｃａRａton享受退休生活。

但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。

也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。

威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。

北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。

这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达402公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。

布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。

布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。

点击察看图片链接：

ｃovini ｃ6W

意大利ｃovini六轮跑车

生产公司：德国Bosｃh、意大利ｍoｍo

基本参考价格：200万人民币

实用人群：白领

ｃovini由汽车设计起家，一直只制作原型车和实验性质的车辆，ｃ6W得以正式投产和发售，主要原因是ｃovini得到多家有实力的汽车配件品牌支持，如德国Bosｃh便为电子部品和制动系统提供不少意见，制动系统的硬件便由个中名牌Brｅｍbo提供。此外，车内的安全汽袋和呔环则由意大利ｍoｍo制造。ｃ6W的双摇臂悬挂组合设计复杂，除要配合六轮设计外，更要配合独有的轮胎配搭。用上前后不同尺码轮胎不是新鲜事，但如ｃ6W般，前后轮有极大差异，相信采用同样设计的车种少之又少。由Pirｅlli提供的轮胎组合为前205/45-R15、后345/25-R20，四条细小的前轮负责转向，而后轮极其巨型的原因，明显是为加强全速起步时的抓地力。

作为超级跑车，ｃ6W最令人关心是动力一环。ｃovini本身没有生产引擎的本事，因此向奥迪（ａudi）借来一台4，200ｃ.ｃ.V8自然吸气引擎，最大马力380ps/6，400rpｍ，最大扭力45.9kgｍ，低至2，700rpｍ便悉数输出。

六轮跑车安全理论

ｃovini认为，超级跑车用前面4个轮转向，有以下优点：

1)可减轻因前轮爆胎漏气的危险性

2)在渍水路面行车，跣胎的危险可降低

3)制动效率提升

4)循迹性更好

5)更舒适

6)车头撞击缓冲区更有效

ｃoviniｃ6W规格

引擎：中置驾驶舱之后，纵置摆放，4，200ｃ.ｃ.V8汽缸32活瓣自然吸气，汽缸直接喷注汽油引擎

马力：380ps/6，400rpｍ

扭力：45.9kgｍ/2，700rpｍ

极速：300kｍ/h

传动：中置引擎，后轮驱动

波箱：6前速手动

底盘：钢制骨架加碳纤强化地台

悬挂：前后独立摇臂

轮圈：前轮15寸X4后轮20寸X2

轮胎：前轮205/45-R15后轮345/25-R20

制动：前后通风碟，Brｅｍbo制动

车身：碳纤及玻璃纤维

车身：长4，180ｍｍ、阔1，990ｍｍ、高1，080ｍｍ

轴距：2，230ｍｍ(第2轴)/2，750ｍｍ(第1轴)

前/后跨距：1，540ｍｍ/1，620ｍｍ

净重：1，150kg

意大利的ｃovini公司，推出了这款怪异的产品，名字为ｃ6。据说这样的设计灵感来源于74年的一款F1赛车设计。

据开发ｃ6的ｃovini公司说，这样的设计，可以在转弯的时候更加稳定。因为前面的四个车轮，可以同时负责转弯。而以往这样的设计我们只在大型货车，或者军用车辆上见识过。

除此以外，ｃovini公司还宣称，6个车轮的设计还可以获得更好的制动，以及更舒适，还有这样可以更加吸引眼球。

性能方面，ｃoviniｃ6配备了4.2公升V8发动机，每气缸4气门。在6400转时，可以发出260KW（380马力）的功率。在2700转时，可以达到450牛米的最大功率。最大速度可以达到300公里。

这款ｃ6采用的是种置发动机，后轮驱动的设计。变速器方面，ｃovini为ｃ6配备了6速手动变速器。

轮胎性能方面，4只前轮为15英寸轮毂，配备205/45-R15轮胎，后轮为比较夸张的20英寸轮箍，轮胎为345/20-R20。

该车的三围尺寸为4190/1990/1080毫米，轴距为2230/2750毫米。前轮距为1540毫米，后轮距为1620毫米。重量为1150公斤。

自从70年代的泰尼尔(Tyrrｅll)F1赛车后，似乎再没有出现过6个车轮的跑车了，但意大利的ｃovini推出这款有6个车轮的超级跑车ｃ6W，极速300kｍ/h，年产量仅5部，欧洲消息指每部售16万5千美元，是世间罕有、速度高、而价钱相对不贵的奇车一部。

意大利的ｃoviniｅnginｅｅring是一家规模不大的汽车设计公司，成立于1978年，其创办人Fｅrruｃｃioｃovini最初只为兴趣而从事原型车制作，近年则集中于试验性质的汽车研究，从未试过推出生产车发售。

ｃovini的六轮跑车构思早在29年前已出现，但耐于当年的悬挂系统设计未能完满解决前面四个车轮在不同负载下的重量分布问题，加上造价高昂，计划被一再搁置。

特威尔

特威尔(TVR)的名字对于中国车迷来说，也许还相当陌生，但在世界跑车界，它已是欧洲劲旅之一，它现在已成为最大的纯英国的汽车制造商。

特威尔的故事开始于1947年，英国的一个年轻的工程师特雷沃·维尔金森(TrｅvorWilkinson)在一座ａlvis的“火鸟”底盘上建造了一辆轻型合金的汽车，1949年，他用福特的侧阀门发动机在自己的底盘上建造了第一辆“特威尔”汽车。1954年正式成立TVR公司，公司名称TVR即取自创始人特雷沃(Trｅvor)中的三个字母。

1956年，特威尔汽车开始销售到美国。1958年特威尔生产的Grａnturａ轿车的销售十分旺盛。即使按今天的标准来看，Grａnturａ也是相当快捷、轻巧，外观更是活泼漂亮。从那时起，特威尔开始形成自己的风格：全钢管底盘、外形超前、马力强劲、奔跑迅猛，而价格又相当合理。

slr

在上个世纪５０年代中期，ＳＬＲ这３个字母获得了世人景仰的地位，这个奔驰赛车的名字为世界高性能ＧＴ车辆设立了新的标准。惊世骇俗的设计，