是呵呵直笑，但看到女儿的和儿子的，却也生气了
之后叹道：“你看看，这仅仅是一家私营公司而已，可想海外的间谍机构，估计早就把我们一家老小的资料都收集完备了，甚至包括我一直不愿意让他们露面的安之和诺之这是个利益的世界”
环宇航空的LZ600直升机，最初四架使用的是第一代的高能金属电池，之后订购的16架将安装最的二代电池，如此，在电池体积差不多大的时候，可以将航程延长5倍
汽车电池由于容易被盗，因此必须拥有不可破解的身份认证系统，坦克、直升机、轮船等由于电池大，且安全工作会做得比较好，因此电池不容易被盗，这使得生产大型电池组的企业拖欠蓝茵电子的电池专利费，每年官司不断
二代高能金属电池出现后，国际上的大车商以及电池企业就商量：我们反了蓝茵电子？反了它，以后就不用缴纳如此高额的电池专利费了
这里面有和蓝茵关系比较好的，就道：不是太好，如果我们这样做，以后国际专利法就形同虚设了，要知道我们掌握的专利的价值加起来远远过了电池的专利费
二代高能金属电池的出现，影响是深远的，普通的家用汽车安装12根电池，可以行驶上万公里不用充电，这样，是否代表着装备这种电池的汽车价格会提高啊？是否代表着原来密布城市的充电站许多要关闭啊，一个区仅需要一座大的充电中心啊？是否代表着电网模式要改啊，以后电厂发出来的电力可以直接充到大型电池组里，充好电的大型电池组再运到小区里？
有专家道：电网模式不可能改，因为使用高能电池组供电，在电力调配的效率上绝对没有电网这么高效，但一些重要的机构，倒可以使用这种大型的电池组作为备用电源
而充电站呢？的确，已经有国家在行动，表示将这些充电站合并，修建大型的“电力中心”石油公司也开始磨刀霍霍了，很显然，这对石油公司来说，是一次巨大的机会，只要在大城市占据了这么几座大型的“电力中心”，那么公司转型就算是差不多了
会那么容易吗？在华夏还好，因为都是垄断国企，不是私人的，虽然有各方利益，但国家毕竟还是有最终决定权的
由于电力本身是电网公司的势力范围，如今石油公司要插进来，国家呢，权衡一下，四分之三的“电力中心”归电网公司，四分之一归石油公司至于民有资本，还没有资格成立大型的“电力中心”，想分一杯羹也行，去做小型化的
而在海外，比如美国，那个竞争就残酷啊，谁的资本厉害，谁的代言人刚好在台上，谁占有的利益就多这就是为什么美国民众说奥黑这次连任肯定失败的原因了
为什么啊？因为美国准备开始进行重大利益的分配，需要共和党上台，共和党是大型财团的代言人嘛
大型民用直升机进入货运市场，成本比喷气式的低，但比铁路还是要高不少的，所以，在一些不寻求“特快”的货物运输上，铁路还是有巨大的竞争力的但原有的航空货运，在高能金属电池出现第二代后，已经大有被级直升机占有的趋势了
为什么呢？大型喷气式分机时过1000公里，运载量差不多100多吨，续航能力接近1万5千公里
而装有二代电池的LZ600直升机，假设电池体积不变，那么，时为500公里，运载量为60吨，续航能力也接近了1万5千公里
比一比，是节约一半的成本重要，还是加快一倍的运输度重要呢？
大部分货物要求的肯定是成本
另外，直升机由于不用跑道来助飞，因此可以在小型的机场有特别的优势
环宇航空在江汉市成立了分公司，重点也是货运，由于江汉市的地理位置刚好处于一个“较为中心”的位置，因此在这里成立大型的民航货运站，是非常有优势的
电力的来源比航空汽油的来源要广，这也是许多国家准备推行大型民用直升机进入货运市场的一大理由另外，从军事上讲，民用的级直升机在战时可以很方便地转换为军用，运输坦克战车什么的，而民用的喷气式飞机却没有这个优势
5月底的时候，华夏和同样缺少石油的韩国日本签订了“东北亚民用货运协议”该协议当然是为大型的民用直升机铺路的，当然这两国家肯定不会大规模使用LZ600直升机的，否则，它们的美国爸爸是不会同意的另外，有野心的小日本，还想自己设计生产大型的直升机呢
虽然不会大规模使用LZ600，但这条协议签订后，小日本还是象征性地采购了4架，韩国采购了2架，这点数字当然不够的，不够百分之一
这条协议一签订，表示着东北亚的民航货运成本降了一大截，货运成本低了，不就代表最终的商品成本低了吗？那样，三国的商品在国际上的竞争力不就高了？
果然，东盟也不甘落后了，表示也会尽快签订着烟的一个协议
美国佬呢，不会落后，虽然有效载重量高达500吨的级直升机一时半伙出不来，但60吨的或者100来吨的直升机，凭美国佬的技术还是能很快设计开发出来的果然，还是在5月底，美国佬的洛马公司表示将推出90吨的大型民用直升机，平均时将达到了450公里，并将很快推向民航的货运市场
这个时候，各大国争的不仅仅是一个成本问题了，争的是一口气，一口不被他国领先很多的“气”，就有专家道：感觉好像回到了美苏争霸的时代了做的有些的事情，考虑的不是钱的问题了，而是面子问题了
但美国佬终究比华夏慢了一拍，这一拍是多长时间呢？差不多1年半的时间
因为一款大型的直升机出来，肯定是要经过详细的测试的，LZ600直升机，不仅军方做了军用方面的测试，而且还进行了十万多小时的民用测试，这期间耗费的人力电力物力也不是个小数字，蓝茵飞行器为此付出了将近100多亿人民币，仅仅供测试的直升机就有30多架
所以也有人说：这种规模，在华夏，如今只有华夏李先生做得起，国有的公司，除非是到了战争时期，否则，和平时期，是没有这个能力做这么大型的测试工作的就连美国人的F22，在和平时期，提供测试的也只有2架或者4架或者6架的所以美国佬如