且反射波也轻易地回过来透过了这层涂料，可是当反射波到达蒙皮内表面涂料层时，这层涂料的粒子极性已经完成了转换，把微弱的回波吸收得一干二净。当然实施时还得解决一些问题，蒙皮的内涂层与骨架的距离是经过计算和测试的，有的地方只好在蒙皮内加一层材料涂涂料。飞机当然要增加成本，并且增加约100公斤的重量。

对付NVHF雷达，则采取了主动抑波技术。英国人曾经发明了一套主动抑波的抑制噪声的装置，在距离噪声源一定距离的地方设置一套发声装置发出与噪声频率相同但是相位相反的声波，两者叠加后在这个方向上就没有噪声了。对歼——17来说，接收VHF电磁波后再辐射出相应的回波，这一过程是严格遵循物理定律的。研究人员在骨架前的一定距离设置了一根很细的天线，它首先接收到了雷达波，接收仪确定了波长和相位后，完全可以确定骨架辐射回波的波长，以及到达这根天线时的相位，于是发射机通过天线发射一个频率相同，但相位相反的电磁波，如此一来在面向雷达方向，两个波就叠加消失了。

科研人员以自己的知识和技术消解了这二个危机，歼——17和Z——17继续是名副其实的隐形小飞机。当然机体本身也作了改进设计，提高了升阻比，优化了翼形，螺旋桨也改进了设计，以适应高空飞行，翼展加宽了半米。改进后的歼——17A，隐形性能进一步提高，关键是升限提高到了14000米，最大航程提高到4200公里。它的武器舱也作了改进，既可以放2枚双导引头的霹雳——15B近程空空导弹，也可以放1枚专门为它研制的C702H轻型反舰导弹，最大有效射程15千米。导弹直径为220毫米，弹长2.5米，翼展450毫米。发射质量150千克，战斗部为高爆型，重量100千克。这完全是配合海军参谋部为它研制的攻顶战术，歼——17A隐蔽地飞到敌舰的上空14000米处，俯冲而下，C702H的红外成象导引头锁定敌舰后，垂直地飞射而下，所以只需要很少的燃料，简直像制导炸弹。100公斤的高爆炸药当然还不能对大型战舰造成严重伤害，但是可以把上层建筑的大批雷达天线摧毁，如此一来这艘战舰还有什么战斗力呢？天线可没法用装甲板保护起来。歼——17A也是舰载型的。

Z——17也采用了这些技术提高隐形性能。Z——17H按照Z——2H的方式作了舰载型的改造，并改进了电动机，加大了转速变化的范围，升限提高到7000米，在白天也有很好的目视隐形性能。后来全部替换了Z——2H，成了一款隐形“海燕”。导弹护卫艇和反潜护卫艇都可以搭载这款隐形“海燕”。Z——17的另一款改进型Z——17A也加大了机体，可以搭载6名突击队员了，不过在白天难以目视隐形，而且不能为护卫艇搭载。

隐形战机项目组最大的进展是研制成功了Y——17H隐形运输机，它是歼——17T的改进型，略微扩大了骨架，它可以运载2.5吨的负载，或搭载22名全副武装的战士。最大航程为4500公里。只需200米的跑道就可以起降，因此可以在航母支持舰上起降。但是由于形体较大，在白昼是难以隐形的。在夜间即使是明月夜，目视隐形效果也是非常有效的。这是我军突击队的又一款利器。

海航装备的另一项重大的进展就是中国的“海鹞”——JH——8.

[奇^书^网][q i].[s h u][9 9]．[ｃo m ]

JH——8

它的外形与AV——8C差不多，但是内涵却有了很大的差异。“海鹞”飞机是攻击机中的一个特别分支，也是航空技术一项伟大的应用成果。垂直或短距起落使作战飞机更有利于隐蔽出击，达到打击敌人，保护自己的目的，可达到距前沿仅几十千米处突然发起攻击的快速反应目的，并使攻击机在一般大型商船上进行搭载提供了条件。但也有航程短、载弹少、后勤补给跟不上、造价偏高，操纵不易等不足之处。我军得到AV——8C后与英国公司合作改造了它的供电电气系统，已经获得了270公斤的减重效果。AV——8的起落架是比较奇特的自行车式的前后轮主起落架，在机翼下还有一对辅助起落架，重达860公斤，这是抗击垂直降落时的冲击所必须的，对最大垂直起飞重量9050公斤来说比例是很高的，镁钠合金的强度完全满足需要，一下子减重460公斤；机体的骨架和蒙皮都可以使用镁钠合金制造，又减重了300多公斤；另外作为对地攻击机，它有一定的装甲防护，换用镁钠合金为基材钨网装甲板后不但加强了防护效能，而且减重60公斤。如此一来，在以最大重量垂直起飞时，可以多装1090公斤燃油，大大延长了作战半径。

而且成飞的工程师与黎阳发动机厂的联合研制组成功地对著名的“飞马104”型发动机动了大手术，以钨基高温合金制作了燃烧室和尾喷管，加入了微波阻燃、等离子发电、电磁TVC装置。原来4个喷管都要能在基础位置下转89.5度，通过喷口操纵系统和油门的控制来改变推力大小和方向，为飞机提供垂直起落，过渡飞行和正常飞行所需的升力和推力。现在电磁TVC可提供7度的偏流，装置只要能下转82.5度即可，推力提高了10％，效率提高了12％，还大幅度提高了机动性。

经此改造后JH——8的样机，性能比AV——8C又上升一大截：

WS——14比飞马104，推力提高到11500公斤，最大垂直起飞重量达到10吨，最大起飞重量则为12.5吨，最大外挂为4.5吨。作战半径更是提升到580公里。我国聘请的英国专家试飞了JH——8后，认为这是“海鹞”系列战机的革命性的进步。减重的数量积累到这个程度，“海鹞”算是真正有了强劲的战斗力。它们甚至在商船上都可以起降呢，对海军的意义是不言而喻的。

当然陆基的战机也在提升性能，最有威力的是发动机的改进。自从钨基高温合金得以实用化后，新的发动机都改用了新的燃烧室、高温涡轮和喷管，大幅度地延长了发动机的寿命，并彻底摆脱了高温涡轮对俄国的依赖。现有的发动机有不少提前大修更换了这些部件。

不过空军装备的另一杰出成就是DS——2电动压气涡扇发动机。

DS——2发动机

不出美国人所料，“红蜂鸟”歼——12M的DS——1发动机是一款原理试验型的发动机，是为更大型的发动机打基础的，只是没有想到DS——1本身就取得了如此成就。DS——2绝对不是DS——1的简单放大，它的核心是电动压气机，1台1万千瓦的双转子变频电动机，7千千瓦的低速转子运转风扇和低压级转子，3千