雷达可对全连实施统一的作战指挥，是全连的作战指挥中心，同时也可和上级指挥机关以及友邻部队建立通信网络，便于协调作战。还有连检测车对高炮进行性能测试、故障诊断和维修。模拟训练器用于对车长和炮手进行室内训练。其它车辆也是整个系统的后勤保障。是继前苏联后世界上第二个独立研制、生产和装备自行履带式“弹炮合一”系统。95式25毫米自行高炮是我军陆军师/团级部队的主要防空武器。

项目组以金龙电池、半导体空调系统、“探针”热成象仪和军用级的“飞龙”电脑对这款“弹炮合一”野战防空系统进行了改造。今天在试验场上在军方代表的面前展示了他们的成果，整个系统的机动性有了提高，战斗行程都提高了1倍，各辆履带车运动时及实施防空警戒时，都没有红外特征，车内空间扩大，乘员作业条件大幅度改善。更主要的是由于金龙电池提供的高质量电源，系统性能有了较大的提高。令人难以置信的是成本降低了三分之一，运行费用更是降到了二分之一。这款重大改进的自行高炮被命名为PGZ07式，军方当即签约定购了200个连的系统。

注1：Ｔ—８０U坦克。这种坦克重４６吨，乘员３人，装有带自动装弹机的125毫米滑膛炮。Ｔ－80U坦克装上了炮射导弹，导弹的射程达５０００米。火控系统是稳像式的，和“豹”２坦克、Ｍ１坦克的差不多。燃气轮机。乘员人数少，轮廓低矮，总体性能不错。尽管某些方面似乎比Ｍ１Ａ１坦克要稍差些，但它的价格每辆只有220万美元，而最新的Ｍ１Ａ２坦克单价则为430万美元。

T-80UM2是T-80U的改进型。改进了底盘，新型整体铸造炮塔；装有主动装甲；炮塔前面下部有防弹片观察窗。顶部装有“阿雷那”主动防御系统，可以探测、跟踪、摧毁来袭的反坦克弹药。提高了装填速度；所用的穿甲弹更细长，破片杀伤弹配有自动引信；火控系统提高了行进间首发命中概率。炮塔顶部有DV-EBS测风探头，分别为车长和炮手提供日光下及热成像的观测瞄准系统，炮手瞄准系统还带有激光测距仪。采用功率为1250马力、传动装置经过改进的，最终将由燃油效率更高的柴油发动机取代。

标准配置还包括“图曼”快速火力探测及压制系统、反雷达防护层、先进光电对抗设备、空调系统、保密数字通信系统和卫星导航系统。

注2：俄制BMD伞兵战车也称伞兵坦克，机动性很强，水冷柴油机最大功率450匹马力，最高路速70公里/时，公路续行里程500公里。该车有两种宽度的履带可供选用。它在水中以喷水器推进，能在五级风浪条件下航渡，最大速度超过10公里/小时。火力强大，配备有1门30毫米机炮、1具30毫米自动榴弹发射器、l挺7．62毫米同轴机枪和1挺5.45毫米前列机枪。其中30毫米机炮装有双向稳定器，最大有效射程4000公尺，配有860发穿甲弹和燃烧高爆弹。1具飞弹发射架可发射AT-4和AT-5型反战车飞弹，车内装有4枚飞弹。榴弹发射器可压制1200公尺范围内的目标，备弹551发。战斗全重12.9吨。

全车用装甲钢板焊接而成，可防护轻武器和弹片的杀伤。车内配有火警和灭火装置，配备集体式核生化装置。还装有两套烟幕施放装置。

“迅猛龙”轮式坦克歼击车9月22日

进入二十一世纪后，轮式坦克歼击车――也称为轮式坦克得到了长足的进步，首先是各国的公路系统都大力发展，像日本就号称没有公路不通的地方，为轮式坦克的发展打下了基础，更重要的是减后坐力炮的进展，使轮式坦克以28吨的总重可以承受120毫米火炮的后坐力，已经可以与主战坦克一拼高下了。俄国受他们战略思想和公路条件的限制，在这方面并无突出的建树。

照理我国的公路系统并不发达，轮式坦克发挥的余地不大，但是中印边境地区的桥梁无法承受主战坦克的运输，改进的费用将是天文数字。而轮式坦克去掉炮管和弹药是可以通过的，为了对付印军的主战坦克，适当发展轮式坦克是非常必要的。

法国的AMX－10RC“沙漠之狮”轮式装甲车，以它突出的构思引起了中国军方的兴趣：它没有转向装置，如同履带式坦克采用控制两侧车轮的不同转速，以侧滑来实现转向。优点是结构简单，车内空间大，缺点是车轮的磨损较大。可是它的战斗全重才15.8吨，6×6的底盘，只能承受105毫米的火炮的后坐力，不能满足中国军方的要求。南非的“大山猫”坦克歼击车，在二十世纪末期就闻名世界军火市场，它那8×8的底盘被认为是轮式坦克的主流，28吨的战斗全重更是当时之最，因此也是最先安装120毫米主炮的，强劲的动力使它的公路速度还能达到120公里，车底形状也是防地雷的。军方同时购买了这二款车的几辆样车，并与这二家的制造商谈判，希望把两者的优点综合起来。“大山猫”的主炮本来就是选用法国的，南非急于得到大宗定单，非常积极。法国则对于转向机构技术的转让要价很高，又受到北约的限制。对于减后坐力的120毫米主炮倒是很爽快，因为他们知道俄国也有类似的。所以一直也没有达成协议。

今年初得到了金龙电池研制成功的消息后，我国的轮式坦克设计组大喜过望，在电动轮的驱动下，两侧车轮的差动转向是极为容易解决的问题。于是很快就与南非的公司签订了合同：车轮改为电动轮，取消了转向机构，所以车体内的空间增加了不少，由电气装置实现差速转向，采用液压悬挂。军方运去了一辆发电车，可以挂在“大山猫”的后面向它供电。南非的公司以为我军将采用挂接式双车系统呢。法国公司也作成了一大笔出口120毫米减后坐力火炮的生意。这款火炮和炮塔非常类似勒克莱尔的主炮。

今天在试验场命名为JT－07的电动“大山猫”，侧面看是大山猫的8×8的底盘，正面看是勒克莱尔的炮塔，底部略带V型，是大山猫抗地雷攻击的特征。可是内容却大不一样了：8个轮子都是电动轮，每轮50千瓦额定功率。没有转向机构，采用电气装置的差速控制实现转向，而且在转向时内侧的前后车轮快速降低液压力，靠中间的二个轮子受力，可以减少轮胎的磨损。车体内很宽敞，又没有油箱，只有体积很小的电池盒。安装了国产的