下仔细查看了我们从战场收集来的被击落的阿帕奇的各种部件。他告诉董中校，用这些零件可以修好一台发动机，虽然能飞行但是无法用来作战。
“我们可以从印度人那里搞１架阿帕奇来供你用。我将与你进行一对一的决斗。如果你能取胜，我们马上放你们二位回去。否则你也不用在这里说大话了。”董中校以坚定的语气向他发出了挑战。
“你能作得了主吗？”查里斯不相信地问道。
“我作不了主，但我的头头郝志刚少将作得了主。”
“我想见一下这位大名鼎鼎的少将，可以吗？”
“你好，查里斯先生。”郝志刚有力的大手紧握着查里斯的手，连同流利的英语给这个美国人一种亲切感。
“郝少将，您比电视画面上亲切多了。”查里斯也是个直爽的人。
“听说你是一位阿帕奇的高手，还教出了很多出色的学生。不过电动直升机确实是超越了一代的直升机，一对一对你是不公平的。”
“我对阿帕奇有信心，我是有机会的。”查里斯不以为然。
“我们曾经组织突击队从印度人手中夺取了６０架‘海鹞’、２４０架‘虎式’直升机，一定能为你搞来完整的阿帕奇。董中校也将带你去体验一下电动直升机的优异性能，你肯定是第一个乘坐我们电动直升机的美国人。这样的决斗就比较公平了。也请你教教我们的小伙子如何驾驶阿帕奇，让他们能把阿帕奇飞回来。中美两国并未交战，我们可以交朋友嘛。”
查里斯连连点头，彻底解除了疑虑。他对中国军人有了全新的认识，郝、董二人都能用流利的英语同他交谈，又能平等待人。接下来的事更让他感到震惊。董中校请他坐进了一架ＷＺ－１０的后座射击员位置，自己坐进了驾驶员座。升空后一边示范各种特技动作，一边向他介绍由于电动机直接驱动旋翼，所以电动直升机对操作的响应极快，而且电动机的超负荷能力很强，因此直升机的余裕功率很大，总体上电动直升机的机动性有了大幅度的提升。查里斯是行家，他在直升机操纵一道上浸淫了二十多年，造诣很高。他亲身体验了电动直升机的极低的噪声、平稳的运行，震动很小。他完全明白这些性能对于武装直升机的意义。他更是感受了中国军人的敬业、真诚和自豪。
在他的指导下，我们的技师终于用其他阿帕奇残骸上的部件修复了一台发动机，让这架阿帕奇依靠一台发动机飞了起来，还能做不少动作。查里斯不愧是老教官，不过这次他的学生可都是些尖子飞行员，两相配合２天后第一批１０名学员就结业了，他们已经初步掌握了阿帕奇的驾驶技巧。真把查里斯惊得目瞪口呆，他甚至怀疑他们是否以前就飞过阿帕奇。他接下来又开始培训下一批了。
不过最忙碌的还是电子战团的那批博士们。曾司令员和郝志刚策划的决不是夺取几架阿帕奇直升机的事，参谋部根据他们指示编制的“雷神”行动计划的要点是奇袭印军的小基地夺取阿帕奇后以取得印军的最新敌我识别的询问－应答码。从总参情报局得到的最新情报显示，印军在美国人的帮助下改进了敌我识别系统，他们划分了战区采用不同的编码，而且对不同的武器采用不同的编码。例如，你得到了印军的２架直升机，每一架都储存了直升机、防空导弹、战机、等不同的询问－应答码，可是你只能启动一架直升机向另一架发送询问，你可以得到一组直升机的询问－应答码，并装上自己的直升机。可是印军防空导弹或战机向直升机发送的却是另外的询问码，这架直升机就没有识别的能力并且不能回应另一组应答码。只有熟悉了这套敌我识别器才能取出它内部的全部应答码。这套系统的思路很简单，可是识别码的修改、分配都极为复杂，只有借助高性能计算机才能管理好。否则一架西部战区的战机飞到东北战区非被打下来不可。世界上只有少数国家推行了分区、分武器品种的敌我识别码系统。
查里斯虽然不是电子专家，但是非常熟悉这款直升机的电子设备，也多次帮助安装新的敌我识别码。在他的帮助下，我军的电子战专家夜以继日地苦干，３天后初步掌握了它的电子设备，并特别在敌我识别器和火控系统上狠下功夫，终于掌握了从敌我识别器中快速取出全部敌我识别码的技术。
特种兵团的指战员更是忙得不可开交。前指参谋部的侦察部门通过大量卫星照片和高空侦察机和无人侦察机的摄影资料的研判，瞄准了在昌迪加尔西边的一个直升机维修基地，查里斯和考斯曼也去过那里。这是个不大的基地，主要实施更换部件的维修，细致的检修要到孟买和新德里的检修基地进行。据查里斯介绍那里的印度技师虽然有３０－４０名，由于培训时间太短，技术还不熟练，有６－７个美国技师在指导。由于那里远离前线３００多公里，又比较靠近北部战区司令部，所以表面上戒备森严，实际上比起前线的前进基地和出击基地防卫还是松的。
帕戈特基地８月２２日当地时间２：２０
这个维修基地距昌迪加尔６５公里，座落一个山谷中，规模并不大，有一条飞机跑道，供运输机运送维修部件。基地西北方和东边各有一个俄制弹炮合一的防空连。就是因为来了６名美国技师，原来一个班的警卫加强到一个连。由于前线直升机空战不停，这里就忙碌不堪。昨天夜里一直忙到２３：００才换好了２架阿帕奇、１架“基沃瓦人”的发动机，１架阿帕奇的“长弓”雷达，２架“基沃瓦人”的顶置侦察仪。还有２架阿帕奇的起落架和１架“基沃瓦人”的尾翼只好明天再换了。那些飞行员也早就睡着了，只是在维修机库和指挥塔台那里各有２个警卫在值勤。塔台上还有２名值班军官，他们与四周的３个雷达站保持联系。
此时，中央突击师的２架歼－１７Ｔ避开了四周的雷达站，悄无声息地降落在基地西边５００米处的一个山谷中，这里有一条不长的平地，而且与基地之间有一个山嘴挡着。６个特种兵把小飞机推到边上稍微隐蔽一下，就转过山嘴直奔基地，这个小组由崔卫东营长率领，他让２名战士去解决维修机