和山炮运送到印第七整编山地师基地周边的山上，这些炮兵与空军和陆航部队武装直升机对基地持续攻击和封锁，第七师自顾不暇当然不可能去增兵那些前沿阵地。当3连向C据点群发起攻击前，这连印军已经遭受了2个多小时的轰击，而且都是精确打击，他们曾组织了多次仰攻企图夺取山上的炮兵阵地，均被警卫步兵的枪弹和榴弹歼灭。当大批500公斤的“飞蛇”滑翔炸弹呼啸着砸向印军的指挥所、防御工事后，印军的抵抗意志已被摧毁。3连仅遭遇轻微的抵抗，就开始收容俘虏打扫战场了。在这低纬度地区，太阳一升起很快就放射出炽热的光和热。

王克成少校看了一下表，才9：45。真令人难以置信，仅2小时40分钟他们就攻击前进了50公里崎岖的山路，连克3个据点群，以一个营的兵力全歼了一营印军。4连的指战员还大呼“吃亏”，他们在攻到印第七师基地前，只是“顺手”干掉了7个印军工事。全营仅化3个多小时就完成了预定5个小时的任务。独立5师的地面部队沿着他们开辟的通道蜂拥而来，他们的前锋营营长在C据点群向王克成少校表示谢意。“时间”在战争中的价值太高了，趁敌人处于被动、混乱之际发起攻击，意味着减少伤亡。

“报告营长，有一股印军正从东边向B据点群进犯，团部命令我营予以歼灭。”通讯员的报告打断了二位前锋干将的交谈。

“预祝你们尽快拿下第七师。”

“也祝你们再次歼灭印军。”

王克成少校率部再次投入紧张的战斗。

东线初响惊雷

与我军的“传统”陆军相比，中央突击师是由全新的概念组建的陆军部队。很多军事爱好者并不重视“概念”这类抽象的东西，他们喜欢比较飞机的速度、机动性，军舰的吨位，火炮的口径等。可是专家们却以实例来证明“概念”的重要性。对现代机械化战争理论贡献最大的军人是德国的古德里安和苏联的图哈切夫斯基元帅。在建立现代化机械化部队开始阶段，苏联取得的成果要大得多，图哈切夫斯基身为执掌大权的苏联元帅不仅在1932年建立了世界上第一支机械化军，还为苏军建立了以“大纵深”作战理论为主体的战略思想。

二十世纪３０年代中期情况发生了改变，古德里安关于装甲战的思想被希特勒接受，“概念”变成了可怕的的打击力量－现代化的装甲部队在德国诞生了。而苏军却重走老路，机械化军被解散。最具有讽刺意味的是坦克在发明它的国家－英国却在遭受冷遇。没有了“概念”绝对不会有行动。

二战初期，德国以装甲部队为主体的“闪击战”，使得世界震惊！将德国的成功和苏联军队在芬兰的拙劣表现相比较，使苏军受到很大震动。在建立机械化部队的过程中，德国人是幸运的，机械化部队首先遇到的任务是进军奥地利和捷克斯洛伐克，这使得德国人能够不流血地纠正错误并取得经验。在大战爆发后，德军最先遇到的是实力远不能和他们相比的波兰人，在作战中即使犯了错误，也不至于付出太大的代价。当经历了法国战役后，德国装甲部队已经成了一支高度专业化的劲旅，在这样的对手面前，任何的错误都是致命的。

不幸的是丢掉了机械化军“概念”的苏军碰上了这支劲旅，于是发生了前苏联红军的65万大军在南方被德军合围而被吃掉的大败仗，其惨败场面之宏大，连希特勒似乎都吃了一惊。在延安窑洞里的毛泽东瞧不起斯大林的战略指挥艺术不是没有道理的。

当冷平治、郝志刚这些中国的军事理论和实践的先锋，执着地构建陆航集团军时，直升机已经出现了半个多世纪。美军和前苏联的红军都大量使用这款陆军的新宠儿。发明直升机的美国，以其强大的军事工业在二十世纪末就为每万名陆军配备了140架直升机，军事专家们也在强调低空火力和垂直突击，还组建了101空中骑兵师，但组建陆航集团军独立完成战役任务始终停留在纸面上。直升机尽管已经出现了半个多世纪，但仍然存在严重的问题：作为低空火力平台，它不如A－10攻击机，装甲既薄，载弹量也少得多；作为运输工具，则不如C－130J，既不能载运重装备，航程还近，效率又低，C－130一类的运输机只要一块很小的场地就能起降了。最要命的是直升机结构复杂，实在娇贵，“在常规武器中，直升机是最难伺候的动物，风险性最大。”大规模集中运用十分困难。本来直升机最适合在山区运用，可是那里恰恰是难以提供有力的后勤支持。

美军在1999年的科索沃战争中，出动了著名的AH-64D“长弓阿帕奇”多任务战斗直升机，为了把原本驻扎在德国军事基地的24架“阿帕奇”部署到阿尔巴尼亚早已作好了充分的准备。”接着刚刚到达阿尔巴尼亚的这些“阿帕奇”，在4月26日一次夜间例行训练中，其中一架突然坠毁，只是两名飞行员死里逃生。5月4日，又一架“阿帕奇”在训练中空中爆炸，机毁人亡。

冷平治中校和郝志刚他们分析了坦克发展的历史，在早期坦克同样是故障频繁，那些汽油机功率小、机件复杂；装甲重了，动力跟不上；装甲薄了，又不顶用；火力也不强。难怪发明坦克的英国并不重视它。然而，在德国和俄国这些问题得到了一定程度的解决，把它们组成了一支可怕的突击力量。冷中校认为美军发展V－22“鹗式”直升机并非上策，它虽然加大了起飞总重，在提高效率的基础上提高了速度和航程，可是非但没有解决“复杂性”这个致命的问题，反而加重了复杂性。从直升机的飞行方式变为固定机翼飞机的飞行方式时，极易出事。1989年3月9日V－22完成首次试飞，此后，原型机一共生产了7架。但是，1991年6月11日，一架V-22在试验飞行中突然坠毁，造成两名人员受伤，首开记录，飞机最后彻底报废；1992年7月20日，又一架准备降落时坠入波多马克河，造成3名陆战队员和4名平民丧生。为此，老布什政府差一点决定取消该型飞机。最惨的是，2000年4月8日，一架MV-22在执行夜训任务时坠毁，导致19名海军陆战队员无故丧生。到2000年12月11日晚间海军的一架MV——22鱼鹰直升机又是在夜间训练时坠毁，机上四名机组人员生