平凡的间谍2再生

两截，前半部分包括鱼*舱和部分操作舱，后半部分包括反应堆舱和动力舱。指挥塔已经脱落，部分操作舱的碎片散布在周围。

美国海军在1969年和1970年对天蝎号核潜艇意外沉没的原因进行了两次调查，反而得出了互相矛盾的结论。

由于天蝎号沉没的疑点实在太多，调查委员会不得不谨慎表示，从当前掌握的证据看来，无法百分百确定天蝎号沉没的原因。

只是在提交的调查报告中列出了几种可能的原因。

1.鱼*意外发射，由于一时的疏忽大意，激活了电池驱动的马克37鱼*。这种声响制导鱼*已经处于待发状态，立刻从鱼*发射管中被发射出去。然后，又莫名其妙的准确击中离它最近的目标：天蝎号核潜艇。

2.鱼*在内部爆炸，鱼*舱室中无法控制的火势造成鱼*在核潜艇内部爆炸。

3.火势很有可能是故障电池的过热引起。马克37鱼*上的银锌电池本身就有过热的趋势，在极端条件下会引起火灾，温度升高到足以使鱼*战斗部发生爆炸。猛烈的爆炸撕开了核潜艇的鱼*装载舱口，大量海水瞬间灌进潜艇，一切都无法挽回。在天蝎号失事之前，海军对银锌电池的测试表明，在电池有效期内的撞击、过热和过冷实验中，电池外壳有电解液泄露，有时甚至会自燃起来。尽管电池制造商因为电池质量问题被起诉，但随后的实验证明该电池与其他厂家的电池相比，并没有出现更容易失效的问题。

4.垃圾处理装置故障，天蝎号在潜望镜深度进行垃圾处理时，由于材料或者人为原因的失效，海水从垃圾处理装置灌进潜艇。

5.被苏联潜艇击沉，声音记录说明了潜艇一定是毁于爆炸，这种爆炸可以是内部的，也可以是外部的，而航程记录印证了这一推论，目的地是诺福克港，而船却驶向位于亚速尔群岛以西，而发现的位置，却在位于亚速尔群岛以南，似乎是在躲避追逐。

此外，有说法“大西洋”舰艇司令部的通讯中心4名工作人员早就被克格勃收买，并提供了美国海军的通讯“秘钥”，“天蝎号”早就落入了苏联人的陷阱，那支神秘的苏联舰队，既是诱饵，也是猎枪。

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82捡漏

美苏两国似乎达成了默契，两国都不透露水下舰艇的摩擦，根据苏联的说法，苏联潜艇部队和英美潜艇部队一样，是一支非常专业可靠的军队，绝对不会做出任何过激的行为。

而且在冷战中，莫斯科从来没有下达过“开火”的命令。调查委员会也宣布当天蝎号沉没时，周围200英里范围内没有任何其他军舰。

“天蝎号”如何沉没已经成为了悬案，可已经到口的肥肉，CIA是不会放弃的。

1969年11月，CIA的官员拜访了环球海事的副总工程师柯蒂斯·克鲁克，并询问了他一个问题“是否可以建造什么东西，把一个‘很重’的东西从20000英尺的水底打捞上来”。

经过交涉，环球海事公司随后组建了环球海事发展公司，由柯蒂斯·克鲁克亲自担任总裁，作为亚速尔计划的总承包商加入了计划。洛克希德海洋系统分部和休斯工具公司同时也作为次级承包商加入了计划。

各级分包商以及环球海事发展公司的建立都是为了把整个计划笼罩在由官僚体制编织的迷宫中，以期蒙蔽混淆其他不友好的情报机构的视听，让他们难以查明拨款投资的具体来路以及那艘即将建造的昂贵先进的打捞船真正的所有者--都是美国政*。

项目管理也经过了特别的规划，亚速尔行动的项目组会审查参与项目的工人，工程师和其他辅助人员，确保他们只知道该知道的事情，大部分参与计划的人仅仅认为自己建造的是一艘深海钻探船，而真正知道这个工程目的的人实则少之又少。

计划顺利的进行着（虽然CIA与NSA在国会一直为这些钱花的值不值得而与各种来路的审查委员会吵架，意外的是海军貌似对这个项目并不感兴趣-他们认为这个项目的投入过于庞大了）1971年3月，环球海事，太阳造船厂和宾夕法尼亚切斯特的干船坞公司完成了用于打捞的特殊起重船只的设计任务。

这条船有10层楼高、一个足球场那么长。它的公开任务是贮存和运送从大洋底采到的锰结核。事实上，它的唯一使命是把巨大的打捞器从水下装进“休斯·格洛玛勘探者”号的中舱内。

打捞器是一个带爪子的能抓住并抱起G级II型潜艇的装置。这个巨大的打捞器在造船厂称之为“潜水平底驳船”为掩人耳目，打捞船被分成许多部分，在不同的造船公司制造，都造好后，才统一安装。

同时，霍华德·休斯对外宣布，这只是一艘海上石油勘探船。仅仅造这艘打捞船，霍华德·休斯的公司和CIA就花费了两年时间。

最后，一艘3.6万吨级的大船造好了，该船被命名为“休斯·格洛玛勘探者”号，船上还配备了特制的能够起重800吨物体的起重机。

1972年1月，尼克松总统参加了“潜水平底驳船”的下水典礼。造船厂的头头们对这艘驳船的真正使命仿佛一无所知，就连尼克松总统也不知道驳船与“休斯·格洛玛勘探者”号之间的详细关系。

但批准这个秘密使命的人，却正是总统本人。

在美国加紧进行打捞准备的时候，苏联海军总司令、海军元帅戈尔什科夫和他的将军们虽然对这艘沉没的潜艇已不抱什么希望。

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他们认为：即使找到潜艇，也无法把它打捞上来，但是，他们并没有忘记监视美国人的一举一动。

就在中情局另一艘间谍船“格洛玛”二号开始在海难现场进行侦察时，苏联的拖网渔船队“间谍船队”也赶到了作业现场，并几次逼近“格洛玛”二号，进行抵近观察。

但他们似乎始终未发现什么破绽，也没有弄清美国人的真正意图。

1973年8月11日，打捞船开始进行为期50多天的环南美航行，以测试船舶的操纵，航行性能，在这途中，打捞设备的起重部分进行了相应测试与调试，不过由于根本的设计目的，打捞系统永远无法得到充分的测试。

1973年9月30日，打捞船返回其位于长滩的母港，开始装载与打捞行动直接关联的设备，在此之后，打捞船将被CIA的人员接手，正式变为一条“黑船”即充满秘密的情报船。