电，气动射钉枪用空压机驱动，空压机用电驱动，这也算用电，最少是间接用电。

可以说熊伟现在除了开车，所有能源都是以电来解决，因为汽油的储备最是丰富，也比煤气罐好取得的多，再很多地方，电是不可以取代的，煤气罐不是，最少没用过燃气笔记本不是？那不是扯淡吗？

熊伟虽然喜欢燃气热水器的便利，但考虑到为此又多了一到手续，以后能源储备上，能源应用上都复杂不少，所以他只有放弃。这就跟军队的后勤补给一样，花样越多越麻烦。

所以熊伟选择了电热水器，都用电，只要加根线或者插座就解决了，这是最简单省事的办法。

至于熊伟为什么没有选择太阳能热水器，现在他还不缺那点电能，也没时间上车顶安板子，当然，太阳能热水器也可以用电，但就是那句话，熊伟怕麻烦，也许等到以后固定下来，他会考虑的，但不是现在。

热水器两套，然后去土产找来两个大盆，十几套雨披子，雨披子是稍微有点厚度的塑料布的那种类，不是塑料袋的那种，弄来雨披子就是为了它那身塑料，剪开缝上，套在热水器和大盆上，就成了临时淋浴间。

“这么一说，针线可得多拿点，以后的生活绝对少不了用。”黄颖虽然不会做针线活，但这不防碍她有那层意识。

“随便拿一点，先不拿多了，等以后找到固定的地方或者车队再次扩大再说，这东西到处都是，不急。”熊伟确实觉得车队规模太小了，就连针线都不能多拿，这让熊伟看着那么多商店干叹气。

“要不咱们换辆车？”刘建声少有的主动出主意。

“换车？”熊伟看了刘建声一眼。

“管理者号确实有点小了，跟不上咱们的需求了。”刘建声的眼里流露出一丝不舍来。

“……”

以目前的情况来看，换车就只有换管理者号了，装那么多东西和人，又是仓库又是睡觉的地方现在还能洗澡，这是不可能动的，而且换车就是为了扩容，还有比大的车吗？集装箱不算，而且那玩意是不是比公交车的容积大还真不好确定。

不过要说起装人和货物的车来，比这样的大巴大的车倒也不是没有，比如双层巴士，虽然论起一层的高度要矮一点，但人家是两层，总体容积确实大了不少，而且还可以分出层次，比如下边放货上边住人什么的。但熊伟坐看右看，总觉得那东西的平衡性有问题，总脚着那玩意要翻……

尤其是经过立交桥的时候。

熊伟曾经表示过很不理解为什么立交桥的护拦那么矮，等上了立交桥之后，十几米的高度，左右都跟悬崖一样，结果护栏就弄的让武大郎都表示很有优越感，这让熊伟百思不得其解，建一座还不至于吝啬那点护栏的成本？熊伟每次坐的公交车上立交桥，他都提心吊胆，就好象他以前一贯担心的那样：“我总觉得这车要是出个什么事，立马一头栽到桥下面去那点高度的护拦根本就起不到任何保护作用甚至说起来，那点高度的护拦倒可能成为撬起失控汽车车身的支点尤其坐着双层巴士上立交，我铁定是闭着眼睛的，我根本就不敢睁开眼睛，因为那会令我产生马上就要掉到桥下的感觉”

遇到非要坐双层巴士，并且这个双层巴士还途经立交桥，并且熊伟要走的路线还经过立交桥，那熊伟就会生起一股听天由命的感觉。

可以说立交桥加深了熊伟对双层巴士的不信任。

所以熊伟对双层巴士不感冒，虽然双层巴士的容积更大，并且睡在二层更安全，就算有丧尸，在车外伸着手也够不到二层上来。但就那个让熊伟不信任的平衡问题，熊伟也不打算弄一辆过来，再说，小城市也很少见双层巴士，那些车在大城市也不多，不是主流。

说起不是主流来，还有一种车的容积大过，就是两节车厢的那种级大巴，甚至还有三节的，不过那种车虽然容量更大，但也不符合熊伟的要求。不管那种车现在叫什么，其实早在二三十年前，那玩意就到处跑了，因为熊伟自己就经常坐，至于更早是不是就出现过，熊伟就不知道了。

熊伟小时候的Ｔ市有两种公交，一种是现在常见的大巴，当然，那时候不那么叫，另外一种是无轨电车，就是车顶上翘出两跟须子，捋着电线跑的那种，其实论起环保，无轨电车才是真环保，最少可以保证零尾气。不过熊伟大一点之后，那种车就没了，原因熊伟不清楚，现在想想，是不是因为电线都改埋在地下的原因？

之所以说起这两种车，是因为这两种车都有两个型号，单节的和双节的，单节车和现在的普通大巴差不多，嗯，外形的差别还是有的，不过这里只是说大体上。双节的呢，就是把两个单节车厢用一个大圆盘连在一起，连接处跟手风琴似的，有伸缩性，保证转弯角度。那时候熊伟最喜欢坐的就是双节车，而且是双节车的中间，对，就是那个大圆盘，随着公交转弯，大圆盘也转来转去，很有意思，跟转椅一样。

之后一段时间，双节车不见了，公交都变成了单节的，然后流行起中巴来，再过了一段时间，中巴不见了，全都改成现在的单节大巴。

熊伟喜欢房车，而且是越大型的越好，所以他从网站上了解到，双节大巴其实并没有完全退出，只不过变的很少罢了，有一阵他的梦想就是弄一辆双节大巴甚至三节大巴改造房车，想想自己从车一头走到另外一头需要走好久，多有意思？

不过这些级大巴在末世有很多问题，容积上去了，但是机动性却下降到了冰点，只是普通大巴，熊伟都不看好其机动性，别说双节甚至三节了，拐个弯都得小心，周围还得留下足够的空间。还有一点就是安全性，不论双节还是三节，其连接处都十分薄弱，要是在平时当然不是问题，但在末世，恐怕丧尸挠几下就能破车而入了。

听听，破车而入，还有比这更糟糕的吗？

所以熊伟没有去打级大巴的主意，虽然一辆级大巴相当于两辆甚至普通巴士，不仅容积上去了还不占用多余的人手，司机只需要一个，但末世里，安全第一。

所以说，是不可能换的，剩下的管理者号和者号，者号更不能换，别看到处都是加油站，但随着车队里用电量的急增加，那