质量却是和所有智能汽车一样都是一流的。自然，它的售价也不菲。
在它们之后的，是中级车的阵营。商务，家用，SUV， MPV（厢式多用途汽车），越野车，中级跑车等，也都具备了先进的智能系统和水平一流车身，动力，以及外观。
在这些车的最后，则是入门级和初级版本智能汽车的天下。小排量的两厢车，造型可爱，颜色各异，价格也实惠，智能程度也不差。简直就是初入社会的年轻人的首选。它们简直就像一堆玩偶，为蓝茵智能汽车群带来了一丝活泼的气氛。
如此阵容强大的新车下线仪式真可以说是中国汽车制造业的大手笔了，并且所有的汽车制造商全部派来了代表对红旗表示了祝贺。全系列二十几款，全是新车。但是人们却也是知道蓝茵和红旗的自信来自于哪里的，这种自信第一次被中国汽车人找了回来！
新车下线仪式的举行，意味着红旗已经全部调整了自己的生产线，现在这些人们看到的汽车，很快就会真实地驶入人们的生活了！与此同时，所有人关心的智能汽车的价格也已经被清晰的列了出来：
顶级豪华版：一百五十万到两百万美元左右，国内的售价约在一百万至一百五十万美元之间。 中级智能版：从七十万到一百万美元不等。国内的售价大约在六十万至八十万美元之间。
初级智能版：二十万到四十万美元之间。国内的售价大约在十五万至三十万美元之间。
所有的这些车型的价格都会依照当前供应商给出的具体配置版本而做出相应的调整。这些都是这场下线仪式所能告诉给人们的消息，而它所隐含的条件是：蓝茵销售公司和红旗销售部已经在全国铺好了完备的销售渠道以及广告和宣传完整策略。在楚仪的全权调度下，北美，东欧，南亚以及西欧的局部地区的代理商也已经作好了全面的品牌推广，和战略销售计划，在繁多订单的刺激下，蓝茵和红旗才不得不提前了新车的下线。
在蓝茵手里的定单中，最早，也是数量最多的，就是各大出租车集团了，初级的智能安全版本对于他们来说，是减少事故发生率的利器。毕竟那里遍地都是他们的出租车。还有一部分定单来自于车流密集，车祸较易发生的国家和地区，那些当地政府甚至直接就发来了电子邮件，希望以政府出资的方式与蓝茵合作来增加该地区的智能汽车的数量，从而来抑制让人头疼交通事故。国内这方面的单子也在进一步的磋商当中。
然而更多的客户看中的则是智能汽车对生活的进一步诠释，智能汽车甚至赋予了生活重新的定义。汽车真正成了他们生活中最亲切的伙伴，安全，温馨，体贴入微，迅捷又便利。它甚至就像宠物一样听话。在那些智能顶级豪华版本的汽车里更是把这些发挥到了极至。豪华到奢靡，尊贵到荣宠。与西方传统汽车内饰风格迥异，充满东方神秘情调的氛围几乎可以让人如醉如痴。世界上最先进的人工智能应激处理系统，最完备的智能安全防卫系统，让不少中东的富人也把单子千里迢迢的下到了蓝茵。
黄浦江水仍在平静的流淌，江面上悠远的轮船汽笛声在夜空里远远的前行，像出征的号角……蔚蓝色的巨大展台现场和不远处的被全部点亮的“蓝色巨人”那璀璨鲜明的蓝色交相辉映，相得益彰。把上海的夜空都染成了蔚蓝色。
事实上当限量版的汽车下线了之后，蓝茵和红旗各自的三辆限量版的智能汽车就已经吸引了太多人的目光，它无与伦比的中式尊贵与豪华的气息以及引领全球最先进科技的服务于人的成熟人工智能都让它浑身充满了耀眼的光环。想想我从一开始的“星际偷渡客”一步步的走到今天，直到走到这辆全球最先进的汽车面前。看看实实在在的它，摸着它冰凉光滑的钢铁躯壳；真的是让我感慨良久。
不存在任何条件和质疑，我将是这六辆智能汽车里最先进和最尊贵的那辆汽车的主人。而我分给红旗的三辆汽车的分配方式就不需要我再去操心了。至于在蓝茵内部里另外两辆智能汽车的分配名额我也已经做了初步的打算。
罗翰那边自然是要送一辆的，不过我估计多半会被拿去做了别的用途。想想那辆好端端的汽车将要面临的“命运”我还真有点心酸。所以当这辆刚下线的限量版智能汽车一出现在我的面前的时候，我立刻迫不及待的拉开车门跳了上去。
限量版本的智能汽车都特别强调了后座的舒适程度，加长的轴距，流线型的C柱以及略短的车尾，让它颇具跑车的风范。而事实上它的速度也确实是一点都不含糊。零至一百公里小时的四点五秒加速时间足以让它傲视一切的豪华车，但我却也不敢在上海人流如织的马路上让汽车跑得飞快。
但是这样中等的速度引起的则仍是一片片的骚动。因为这部汽车的样子实在已经不新鲜了。基本上现在所有知道汽车或者不知道汽车的都知道了蓝茵智能汽车，都见过了我的这部车子。但是没有任何一个人可以随便得到它。就这一点理由已经足够让路边更多的人停下脚步目送着我从这里路过。
坐在车里看到车窗外的一切，我有点惶恐。但想想智能汽车豪华版本的一两百万美元的售价，再想想现在我坐的汽车还远远不止这个价格我就稍稍平静了下来。看看窗外的一切，我轻轻摇摇头。这仿佛就是一场梦，我到现在也没分清自己是在梦中还是在做梦。
“预计还有二十分钟到达陕西南路，车辆各部正全功能运转，无不正常数据操作。”“汽车”清晰的向我“报告”着，我笑了笑问它：“有喝的吗？”
后座中间的真皮扶手轻轻的开启，然后滑进了后部。胡桃木的扶手内舱镶嵌着一个小巧的可制冷和制热的两用“冰箱”我取出一听温热的椰汁，扶手内舱自动合上了玻璃钢的抱温顶盖。
像这样的顶级豪华车是从来不屑于在后坐设置三个座位的，它后座的中部只有一个全功能的真皮扶手。并且这时在前坐的后背上已