地林林总总包罗万象。有感兴趣地我总会把玩一通。还真没想到这会儿能用到这些呢！

进入机舱之后，我略一打量，开始依从记忆去寻找相应的资料，并且很快我就找到了不少信息……本来想指导我的机场勤务人员看到我熟练的戴上头盔，并扣上了弹射椅上的安全带把自己跟座舱固定在一起并打开仪器，以为我有驾驶经验、根本就没有给我任何指导，快速退下舷梯离开，随之那个梯子就被移开了。

在一阵轻微的“嗡嗡”声中，头顶的玻璃窗盖慢慢打了下来，因为戴上了头盔，系统开始始运转，我跟飞机的计算机开始联通了。

跟以前的老式飞机头盔单一的保护作用不同，现代战机的头盔，己经将多种功能凝聚在头盔里面，是飞行、导航、瞄准攻击等设备的得力助手，也是飞行员与战机之间的重要纽带。

飞行员的头盔显示器主要由头盔、头盔跟踪仪、头盔内计算机、显示器件等部分组成。头盔跟踪仪一般通过座舱内安装的一组摄像机，对飞行员头盔上的发光二极管进行跟踪来测定飞行员头部的确切位置和眼球视线的角度，便可获得目标相对于火控系统的相对角位置。

头盔内计算机处理来自信息源的大量数据和图像，并将信息转换成相应的指令，对机上设备和武器系统实施控制。显示器件（如图像增强器、透镜等光学器件）和电子器件（如阴极射线管等）将符号、数据与图像合成的信息构成虚拟现实环境在飞行员的眼前显示出来。飞行员就好象探身座舱外一样，能够看得更远、更清楚，能更快地发现目标，并增强了姿态感知能力，而不需要象以前那样低头去看仪表盘或是抬头看平视显示器。无论他朝哪看，都能随时获得重要的诸如武器瞄准线、目标鉴别、导航、飞行状态以及威胁警报等重要信息，飞行员与其驾驶的飞机成一个整体，实现了信息共享。

同时，头盔显示器还拥有全天候的功能，例如显示器提供的红外图像，使恶劣的天气和黑夜不再成为飞行员作战的障碍，飞行员可以根据外界光线的强弱选择相应的工作模式，因而飞机具备了全天伺作战的能力。

在对地攻击行动中，头盔显示器与机载导航系统相配合，可以适时修正飞机所在方位，并让飞行员通过红外图像找到要攻击的地面目标，然后引导武器对目标实施打击。并且头盔显示器显示的信息能帮助飞行员及进躲避地面障碍，使他们在各种气象条件下安全飞行并对目标实施打击，增加了战斗力。

台风战斗机配备有英国宇航公司的“打击者”（StRiKER）头盔安装显示系统，平视显示器显示飞参数、武器瞄准、插入字幕提示和前视经外影像，全方位的给驾驶员提供各项精确的数据。同时，驾驶间有三个多功能彩色下视显示器，用以显示战术情形、系统状况和地图等信息。

一个由英国宇航公司与罗克 ... ［本章未完，请点击下一页继续阅读！］

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三五七：驾驶战斗机

回过头来，露茜跟地勤人员迅速就被撇在地面，转眼就消失不见了，战机己经冲上天空，随着跟地面的距离拉开，很快大地开始透显出一种遥远的平面感来了……

头盔给我不停的输入着各种信息和参数，耳机中传来细微复杂的波段忙音。地面指挥塔台的各种信号和指示源源转了过来，乔治偶尔会回复点什么。

飞机始终都在他自己空域附近飞行，因此耳机里传来的也是他自己机场的塔台指示信号，由于只在附近飞行，根本不用其他预警系统指挥的介入。

这种飞行的感觉，当然是模拟飞行无法体会到的，虽然视觉和感觉有很多类同，但是心态和一些细微的体会是任何仿真飞行不能替代的。

当然了，这些区别只有实际才能感触，很难具体用言辞去描绘，这体现在身体跟座舱因为飞机飞姿变换的力道产生的各种压力和摩擦，以及飞机在高速飞行时离心和失重的感觉、那种在飞翔的感觉是如此的真实，是任何模拟都无法替易的，这些细微且切身的、瞬息万变的感觉给乘员一种反馈，绝不是地面模拟能达到的效果，尤其是一些身体和心理上的反应，令人映象深刻。

我正在体验这种全新的飞行感觉，就听耳机中传来乔治的声音：“怎么样黄柯，感觉不错吧？想不想自己驾驶……等等，你得告诉我你有足够的驾驶经验！”

“乔治叔叔。”我老老实实的回复道：“我虽然没有驾驶过飞机，可是因为对飞行的热爱，我找了足够地资料。我认为我应该能驾驶飞机，希望让我试试！”

“呵呵！”乔治笑了起来，看来他放弃了让我试驾的念头了：“你仅仅只限于热爱级的资料寻找对吗？那还是算了，等你经过系统的训练之后再试吧！你知道我们第一次试驾飞机以前，经过了多长时间的地面模拟训练吗？如果你真的想自己驾驶飞机，最好先经过地面的模拟训练！”

“乔治叔叔。”我可不想失去这次机会，毕竟我是他的客人，虽然我能通过座舱进行一些驾驶操作，但这样对乔治来说就太不礼貌了，我可不想再给他我还是毛孩子的感觉。于是我从容的解释道：“你知道我己经不是孩子了。地面地一系列包括模拟训练最主要是对身体和心理地要求进行提升，我的身体素质很不错，心态也还成熟吧，应该能适应这种高强度的飞行，再说这种双座飞机就是天生的教练飞机，有乔治叔叔的指导，我应该不会犯很低级的错误的！”

我能感受到乔治地愕然。因为现代超音速战机虽然很人性的考虑了驾驶员的各种感受，但相对空中巴士和其他中型飞机来说，飞行的强度也是很变态的，象我这样一个还在读书、并且从来没有飞行经验的学生来说，第一次搭乘就如此老练，表现得也太成熟了一些，无疑会让他感觉意外。

这会我还振振有辞的想获取驾驶机会呢：“乔治叔叔，你知道对任何一个航空爱好者来说，能搭乘这样一驾优秀战机。都是种奢侈愿望，假如你能让我自己驾驶一次，简直就象做梦，这样伟大的感觉，相信我一生都会因此而振奋，乔治