非凡，他们把不列颠岛地地图画在机身上，并加上‘伦敦-6月15-完蛋‘这种十分傲慢的说明。德国人一向谨慎，但是这一次由于新式喷气式飞机的出现。德国人的信心大幅度膨胀，对于未来的空战保持了最大的期待！

由于天气原因，计划被迫推迟，英国的天气一向是没办法摸索的，这一次英国地天气帮助了英国，但是坏天气仅仅维持了三天。3日，隆美尔下令于次日实施‘鹰日‘计划。作为大空袭的前奏，德国空军12日对英军的沿岸雷达站进行了猛烈的突袭。英国有6个雷达站被击中并遭严重破坏。1个雷达..

但德国人此时还不了解雷达对英国防空的重要性，虽然在他的盟友那里，德国人可以得到比较先进的雷达装置，但是由于需要相应的技术交换，所以德国人并不愿意做出这样的交换，这直接导致他们在发展和运用这种电子装置方面远远落在英国人后面。

于是在实战中，德国人马上察觉到了这种差距，德国王牌飞行员阿道夫·加兰德后来说：“我们意识到英国皇家战斗机中队一定受地面某种新装置的控制，因为我们听到指挥喷火式和飓风式飞机同德国机群作战地命令是非常熟练和准确的。

这种雷达及其对战斗机的控制使我们感到意外，而且是非常惨痛的意外。可是我们却拿它没有办法。怎么也炸不烂它。‘

事实上，由于雷达的隐蔽性好，更主要的是雷达地成本并不高，英国人完全可以在短时间内将雷达假设英伦三岛，所以这个问题一直困扰着德国的飞行员，直到最后失败。德国人仍然无法扭转这种趋势。

从313开始至3月23，‘>:l入第一阶段，在历时1天的战斗中，德国对英国进行了5大规模轰炸，企图摧毁英国空军。德国空军采取的战术手段是集中优势兵力，空袭英国的政治、经济中心和空军主力配置地区，采取大机群出航，小编队进入目标分波次连续突击。使英国防空力量不能实施集中抗击。但是这种攻击方式的缺点也是显而易见的，喷气式飞机只能在某个阶段发挥作用，速度上的优势被很不合理地抵消掉了。

313，天空阴云密布。能见度极差，特别是在苏

和肯特上空。密布的浓云常常低4000英尺。天气合空战。但隆美尔已经不能再等了，德皇已急不可耐，甚至有点愤怒了。于是，强大的德国轰炸机队按计划出发了。令德军惊讶甚至沮丧地是，喷气式战机没有随队前往，据军部的命令是为了预防新式的超音速飞机出问题，在这种复杂地天气条件下，德国空军对于喷气式飞机地适应性感到忧虑，所以只命令轰炸机编队前往轰炸，这道命令几乎是将德国轰炸机编队送到英国人的嘴里面

但是，护航的战斗机队却没有按计划同时期飞，只有少数战斗机跟随而出，德国轰炸机只好在几乎没有战斗机掩护的情况下单独出击。由80架道尼尔-17机组成地庞大机群前去轰炸东彻奇机场和希尔内斯港口，和法恩巴勒，一大群‘施图卡‘飞机则沿着汉普郡海岸线飞行。

道尼尔-17是道尼尔飞机制造[.:.快速轰炸机改型。该机的速度在当时超过了战斗机，察员大为震惊。.“飞行铅笔”。:较优秀的水平轰炸机。缺点是载弹量较小，只有).59mm

而容克-88采用全金属结构，:;.机，单台最大输出功率1400马力，9毫米机枪。容克-88卫火力较强，俯冲时还能进行机动，提高了生存力，是二战中德军主力轰炸机种。

斯图卡b型俯冲>组。推进动力为一台1100马力的jumba2缸>.力为由驾驶员控制的固定在机翼两侧的两挺mg17型7.92毫米机枪和由后座无线电员操纵的一挺mg15型7毫米机枪。机身腹部中心线可悬挂一枚500斤重型炸弹，两侧翼下另可加挂110斤炸弹各一枚。斯图卡机体非常牢固，故能以80度的角度向下急剧俯冲。

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它所装备的自动计算装置可正确计算出开始俯冲和拉起机头的时机，在前翼梁下装有一对俯冲减速板，而其肥大的主起落架在飞机俯冲时也起到减速的作用。这些特点使斯图卡具有极高的轰炸精度，圆径误差在25米以内。在斯图卡的机头冷却进气口装有一个空气驱动的发声装置，在俯冲时发出类似空袭警报的凄利的尖啸声，在炸弹还没落下以前，已对地面的人的心理造成极大的冲击，加强了打击效果。

这两种轰炸机作为轰炸机来说都是勉强合格，但是自卫火力不足是十分明显的，斯图卡则是作为俯冲轰炸机，根本就是一个沙包，所以数目庞大的轰炸机群，说到底还是一点防卫力量也没有，就这样踏上了通向地狱的快车。

由于部署了警戒雷达，英国战斗机司令部很快得到了德军即将来空袭的情报。第8战斗机大队.._和两个‘旋风‘式飞行中队前去保护泰晤士河口的一支船队以及霍金吉、罗斯汤两地的前进机场，并派出一个机群在坎特伯雷上空巡逻。他把23的‘喷火‘式飞机和一半的‘旋风‘式飞机留在手头机实施集中攻击。第10斗机大队司令布兰德也派出了两个中队的“旋风‘飞机到多塞特上空巡逻。

由于雷达方面的落后，德国人并没有收到关于英国飞机的情况，所以还在大摇大摆的飞向目的地，对于即将发生的事情毫无警觉。

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第十一卷 霹雳弦惊卷 第九十七 伦敦上空的鹰 中

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国最先出击的是第1飞行训练团第5驱逐机大队。机在大队长林斯贝尔格上尉的率领下，进入苏格兰南岸地区。不过一路上过于顺利，让这位久经沙场的老将嗅到了不祥的味道。

果然，在不久之后，林斯贝尔格上尉的预感就得到了验证。当林斯贝尔格上尉越过英国海岸线时，处在编队最后的一架飞机发出警报：‘后方发现喷火式飞机。数量在五十左右‘这一声警报使德国飞行员们像遭到电击一样，神经顿时紧张起来。他们明白：多少显得有些笨拙的双发‘梅塞施米特‘飞机的飞行性能不如英国的‘喷火‘式。

‘梅塞施米特‘-110机于1912年编入现役，5公里‘式飞机1914年底开始服役，时速500公里小时，机载8白郎宁机枪，射速高达1260发分。尽管‘喷火‘式飞机的速度和爬升率要稍慢于塞施米特-110，>实战中，这些速度稍慢的大块头总是能够打败同样数量的‘