校率领了一个由六百余人组成的步兵营从石勒金斯克乘船去阿穆尔。穆拉维约夫本人随着就带了另一部分军队启程。在这一年共有一个哥萨克步兵旅，一个骑兵联队〔注1〕，下行到了阿穆尔，并沿着江的左岸建立了许多栅卡。阿穆尔第一次被用来也给俄美公司的领地运送拓殖者和粮食。

〔注1〕二千四百名步兵（四营；六百名骑兵）。当时外贝加尔哥萨克部队的总数是十二营步兵，六个联队骑兵。——原注

拉文斯坦因：《俄国人在黑龙江上》，第139页。

第四次浮运有两个目的：

一、把阿穆尔骑兵团的三个百人队：第一、第二和第三随带他们的家属（451户）移居到自乌斯特－斯特烈尔卡至兴凯的阿穆尔左岸去（近980俄里）。

二、用武力护送和支持使者。每营均为六百人的第十三和第十四两个常备营以及炮兵营伴送迁居的哥萨克和使者，以便协助哥萨克转运他们的财产并安置下来，除此以外还要在谈判时为使者撑腰；而主要的则是把哥萨克移居到阿穆尔。

…………

1857年五月下旬，部队从石勒喀扎沃特进入阿穆尔，他们乘着木筏，随带面粉、粮食、盐、酒精等各种物资，以及活的牲口。

5月28日，总督穆拉维约夫本人和普提雅廷伯爵也驶离石勒喀扎沃特，当时普提雅廷还未接到中国政府进入北京的许可，所以前往阿穆尔河口，然后再从海路去北直隶湾，以便从另一条路进入中国的首都。

5月28日后，在加钦科上尉的率领下，第十三常备营的第三、第四连随带各种国家物资也出发了；同时，用来移居阿穆尔左岸的阿穆尔哥萨克骑兵团的三个百人队以及他们的家属也均先后出发，此外动身的还有于1855年便定居在阿穆尔河口马林斯克哨所对面苏奇村的第六百人队的家属。

穆拉维约夫和普提雅廷于五月二十八日出发，乘坐轻便船只，很快就赶上了全部军队；他们随带只有两艘炮艇，穆拉维约夫将军于六月四日，而普提雅廷伯爵则于六月五日次第到达乌斯特－结雅哨所。

瓦西里也夫：《外贝加尔哥萨克》，第三卷。

1857年迁居到阿穆尔来的第三团和其家属的哥萨克人数以及移民所携带的家畜和各种粮食数字如下：

其中25户系自愿迁移，而其余则完全是奉命：……

同上书，第103页。

1857年共出现了十七个哥萨克村落：乌斯特－结雅斯柯伊、伊格那申诺、斯基勃涅伐、阿尔巴津斯柯伊、贝依东那夫斯柯伊、托尔布津诺、奥尔津斯柯依、库兹涅佐伐、安诺索伐、库马罗夫斯柯伊、卡扎凯维奇斯柯依、卡尔萨科夫斯柯伊、布塞、比比柯娃、英诺森斯柯依、卡萨特津诺和巴斯卡伐。

1857—1858年冬，在阿穆尔河上的乌斯特一结雅斯卡雅村还进驻了第十四西伯利亚常备营，轻炮营和两门山炮（1100人）。

《第二次鸦片战争》

2、俄国征服了西伯利亚和远东地区，随即建立了行政军事机构加以控制，实施殖民统治。整个西伯利亚由中央的西伯利亚衙门管理，各地区分设督军辖区和县。督军辖区共有4个，即托搏尔斯克、托木斯克、雅库茨克和叶尼塞斯克，每个辖区下隶属几个县。17世纪西伯利亚共有图林斯克、秋明、塔拉等19个县。

3、以下内容提到了第七常备营，但无进一步解释。

1848年陀思妥耶夫斯基被判处死刑，后改为苦役刑，被押送到西伯利亚服苦役。一八五四年刑满后他又被发配到西伯利亚的第七常备兵营当兵。1859年底他被获准退伍并返回彼得堡。

4、西伯利亚各重要城市

西伯利亚

1大铁道横贯全境。主要城市还有涅尔琴斯克（尼布楚）斯列坚斯克等。2俄罗斯东西伯利亚城市西伯利亚大铁道横贯西伯利亚全境。俄罗斯东西伯利亚城市，赤塔州首府。在贝加尔湖之东，赤塔河和音果达河汇流处。人口33.6万（1985）。建于1690年。二十世纪初，附近金、银采矿业和伐木业兴起，成为通往中、朝的交通要道与军事重镇。河港。俄罗斯外贝加尔军区司令部设此。

从19世纪中期就开始研究修建西伯利亚大铁路的可能性，1891年决定修建这条铁路。当年5月首先从符拉迪沃斯托克开始向北破土动工，1892年7月又从切尔亚宾斯克往东修建。俄国人克服了无数困难：贝加尔湖周围地区的宽阔河流、陡峭的山坡，西伯利亚东部的永久冻土层，还有严寒酷暑，到1898年，这条线路已从伊尔库次克伸展到了哈巴罗夫斯克。

1896年，俄国政府同中国协商签订了一项条约让俄国人修建中东铁路，这样经过满洲以更短的距离，更为直接地将符拉迪沃斯托克和贝加尔湖连接在一起。俄国人修建了1000多个车站，站与站之间距离主要是根据土质而定，但基本上是隔27英里一站。

从1896年到1900年，到远东旅行的人翻了一番，达到l00万人，他们中的很多人为打开中国市场起了很大作用。1904年7月13日西伯利亚铁路竣工。整个铁路从切尔亚宾斯克到符拉迪沃斯托克联接了乌拉尔山脉的太平洋海岸，全长407英里。

托博尔斯克

19世纪末期，托博尔斯克tobol‘sk成为西伯利亚最大的和最重要的城市之一。几个世纪来，tobol‘sk是俄国在西伯利亚的军事、行政和政治中心。

杜金卡

俄罗斯西伯利亚北冰洋岸港口，克拉斯诺亚尔斯克边疆区泰梅尔自治区首府。在叶尼塞河口附近右岸。人口2.2万。建于1667年。1951年设市。海轮可直达。是诺里尔斯克的外港，有铁路线相通。通航期约4个月（6月中—10月中）。

坎斯克

俄罗斯东西伯利亚南部城市。在叶尼塞河右支流坎河与西伯利亚大铁道交会处，西距克拉斯诺亚尔斯克247公里。人口10.5万（1985）。1640年建为城堡。附近有丰富的褐煤田。

坎斯克—阿钦斯克煤田俄罗斯最大煤田之一。位于东西伯利亚南部，沿西西伯利亚大铁路线延展700公里，南北宽50—250公里，面积5万平方公里。深度6，000米内地质储量6，378亿吨，其中符合工业指标的4，840亿吨（褐煤）。1904年起开发。露天开采，每吨煤开采成本全国最低。1985年采煤4，080万吨，主要用作当地发电。远景规划建50座露天矿，年产煤能力6—10亿吨。

克季河

一译“克特河”。鄂毕河右支流。在俄罗斯西伯利亚平原的东南部。源出鄂毕—叶尼塞河中游分水岭（海拔约200米），向西北和西流经克拉斯诺亚尔斯克边疆区和托木斯克州。在科尔帕舍沃注入鄂毕河的两条汊河，至纳雷姆附