欢宴请西国朋友，屋中陈设虽然简单，却常常改换式样。自己的一切用物文玩，知道别人喜欢，立刻就送了人，送礼的时候，也是自己登门去送，从来不用仆役。

他写信极其详细周到，月日地址，每信都有，字迹秀楷，也喜作诗，与父亲常有唱和之作。他平常主张海军学校不请汉文教员，理由是文人颓放，不可使青年军人，沾染上腐败的习气。他说：“我从十二岁就入军校，可是汉文也够用的，文字贵在自修，不在乎学作八股式的无性灵的文章。”我还能背诵他的一首在平汉车上作的七绝，是：“晓发襄江尚未寒，夜过荣泽觉衣单，黄河桥上轻车渡，月照中流好共看。”我觉得末两句真是充分的表现了他那清洁超绝的人格！

我有二十多年没有看见他了，至今记忆中还有几件不能磨灭的事：我五六岁时候，他到烟台视察，住海军练营，一天下午父亲请他来家吃晚饭，约定是七时，到六时五十五分，父亲便带我到门口去等，说：“萨军门是谨守时刻的，他常是早几分钟到主人门口，到时候才进来，我们不可使他久候。”我们走了出去，果然看见他穿着青呢袍，笑容满面的站在门口。

他又非常的温恭周到，有一次到我们家里来谈公事，里面端出点心来，是母亲自己做的，父亲无意中告诉了他。谈完公事，走到门口，又回来殷勤的说：“请你谢谢你的太太，今天的点心真是好吃。”

父亲的客厅里，字画向来很少，因为他不是鉴赏家，相片也很少，因为他的朋友不多。而南下北上搬了几次家，客厅总挂有萨先生的相片，和他写赠的一幅对联，是：“穷达尽为身外事，升沉不改故人情。”

听说他老人家现在福州居住，卖字作公益事业。灾区的放赈，总是他的事，因为在闽省赤区中，别人走不过的，只有他能通行无阻。在福州下渡，他用海军界的捐款，办了一个模范村，村民爱他如父母，为他建了一亭，逢时过节，都来拜访，腊八节，大家也给他熬些腊八粥，送到家去。

此外还有很多从朋友处听来的关于萨先生的事，都是极可珍贵的材料。夜深人倦，恕我不再记述了，横竖我是想写他的传记的，许多事不妨留在后来写。在此我只要说我的感想：前些日子看到行政院“澄清贪污”的命令，使我矍然的觉出今日的贪污官吏之多，擅用公物，虽贤者不免，因为这已是微之又微的常事了！最使我失望的是我们的朋友中间，与公家发生关系者，也有的以占公家的便宜为能事，互相标榜夸说，这种风气已经养成，我们凋敝绝顶的邦家，更何堪这大小零碎的剥削！

我不愿提出我所耳闻目见的无数种种的贪污事实，我只愿高捧出一个清廉高峻的人格，使我们那些与贪污奋斗的朋友们，抬头望时，不生寂寞之感……

在此我敬谨遥祝他老人家长寿安康。

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白银兑换率，以及铁路造价及舰艇价格

我也查了一些资料，我认为法郎兑换英镑1：16.5法郎兑换美元1：5依据如下1

“美国在南北战争之后发行的5美元鹰徽金币和英国的沙弗林金币（sovereign，合30先令或1.5英镑）价值均接近25法郎，因此两国提出以法国发行25法郎金币的方式同拉丁货币同盟建立联系，但这一建议被担心货币重铸成本的法国拒绝”

美元兑换白银1：1.25

“例如在美國，獨立後以美元作貨幣單位。在1873年之前，一“美元”按法例可被兌換成24.06克白銀，即大約相等於一枚西班牙銀圓。因為美國政府甚少鑄造一美圓的硬幣，因此在南北戰爭前，西班牙銀圓一直是主要流通的貨幣之一，各銀行亦多以西班牙銀圓作儲備。而在十九世紀末美國放棄銀本位以前，美國鑄幣局所鑄造的二十五仙及十仙輔幣，俱是按照美元法定含銀量的四份一及十份一而造成。”

‘白银一两为31.25克‘考虑到贬值因素，大约为1；1。25

法郎兑马克大约1：1。25

卢森堡大公国随1839年4月18日伦敦协定获得独立。该国采用法郎作为计算货币，币值用与荷兰盾的比价表示。卢森堡1842年加入德意志关税联盟，联盟基本文件的一项间接后果正是取消法郎及十进制。面对居民的抗议，大公国当局于847年4月，利用关税联盟协定展期的机会，废除了德累期顿公约。

1848年12月20日的一项法律正式确定，卢森堡法郎取代荷兰盾，充当该国的计算货币。但各项支付仍用塔勒进行，1876年后又改用马克。第一批法郎铸币于1852年1月问世，面值较低，总流通量十分有限。

白银兑日元大约1：1.5左右

没有太大依据根据甲午赔款

白银兑英镑兑美元兑法郎兑马克

1：0.25：1.25:6.25：1

唐胥铁路，1881年6月9日开建，英国工程师金达主持修建，采用英国铁路1435亳米的轨距，枕木是产自当地的半圆形榆木，用附近采集的石灰石铺成路基。使用的是每码重30磅的钢轨，铁路全长9.7公里，没有隧道和桥梁，5个月建成。

在商议铁路的轨距时，出于降低造价考虑，唐廷枢主张建762毫米的窄轨，金达主张采用1435亳米的轨距。李鸿章权衡再三，接受了金达的意见。中国铁路得以顺利与世界铁路“接轨”。每英里造价3000英镑。

战舰造价相关：

“英国“不屈”战舰。

1905年英国海军部递交预算报告，该年英国下院通过了建造3艘这种新式战舰的“1906年海军预算”，并正式命名为“无敌”号，其它2艘分别命名为“不屈”号和“不挠”号。最初，仍将它们划归装甲巡洋舰，直到1912年，为了区别于后者，这类战舰被重新定义为“战列巡洋舰”。

“不屈”号于1906年2月5日在布朗公司的克莱德本船厂开工，于次年6月26日下水，1908年10月服役；“不挠”号于1906年3月1日在费尔弗雷德造船公司的高文船厂开工，次年3月16日下水，1908年6月服役。

“无敌”号于1906年4月2日，在阿姆斯特朗公司的艾尔斯维克船厂开工建造，次年4月14日下水，1909年3月服役。英国海军部为了避免在军火制造方面出现独家垄断局面，将3艘“无敌”级（即包括“英弗来息白”）分别交由不同公司制造。在“无敌”号下水之前，艾尔斯维克船厂转而建造“贝勒洛丰”级“无畏舰”——“壮丽”号，这造成“无敌”号工期相应放缓，最后反而成为3艘同级舰中最晚建成服役的1艘。按当时价格，该舰造价共计1，752，000英镑，单位成本约101.6英镑／吨，仅比“无畏”号战列舰低不到2％

无敌级（1905~1907年预算）

1905年预算：不屈，不挠

1906年预算：无敌

建造周期1906，2~1909，3

全长/型宽/吃水172.8/23.9/8.0米

标