设计，也是要给酬劳的。”

“给多少？”

“20亿，你觉得怎么样？”李政委试探着问，“当然这些钱是聘请林风科技实验室的，至于需要用到的材料、技术成果，还有加工费都另算。”

要给钱早说嘛，虽然20亿对他来说不是很多，但聊胜于无吧。而且用李政委的话说，这是解决民生问题，所以他也就不推辞了。

见林风随口就谈成了20亿的生意，一边的范磊心跟着砰砰直跳，觉得这次太长见识了。

以前他倒买倒卖，一个月运气好，充其量也就赚个两三万，20亿足够他倒买倒卖几辈子了。

让范磊办好手续，林风就和司马莉莉来到车间里，先用新材料把坦克的散热问题解决了，然后两人就开始现场研究新机车。

超级机车属于全新设计，根本没有可以借鉴和现成的东西可以利用。

根据司马莉莉的介绍，正是因为林风的盾构机，能够快速打出一条高强度、高精度的隧道，所以才有了这个构思方案。

“我们的初步设想，是在隧道里建设四根轨道，上下各两根，这样列车就不会脱轨。以前没这么做，是因为成本太高，对轨道布设的精度要求也太高，理论上可以实现，现实操作起来难度太大。

“现在有了你的盾构机，打出的隧道几乎是一条直线，我们经过测量，其内圆直径误差小于1微米，直线度公差低于0.01毫米，这比在精密机床上加工的零件还要精密，我真希望能知道你是怎么做到的。”

对于司马莉莉这个问题，林风只能一笑了之。其实在刚才之前，他自己也不知道盾构机打出的洞居然这么流弊。

见他不肯说，司马莉莉又继续说道：“再加上你的这台超分子聚合材料加工设备，生产出来的零件也能达到微米级别，所以我们才敢大胆地设计这台机车。”

林风看看时间，都快晚上7点了，虽然肚子还不饿，但总不能为了工作放弃了生活，还要继续放弃睡觉吧：“要不我们明天继续？”

“林老板，现在时间还早，我觉得今天我们完全能够把机车的主体做出来。”

林风：“……”

面对一个工作狂人，他还能说什么呢？

机车主体比较简单，就是一个四方形的架子，计算好尺寸之后，在架子四个边上，安装了八个轮子。

这些都是用超分子聚合材料做的，包括轮子里面的轴承也是，由于硬度和韧性都足够，又能耐高温，只要定期加点油，就根本不用担心磨损、卡死。

磁悬浮列车为什么跑得快？

那是因为靠着强大的磁场把列车托举起来，让列车和轨道的摩擦大幅度减小。但那东西太耗电了，制作成本实在太高，所以到现在也没有得到普及应用。

而这种超分子材料，非常完美而有效地克服了因为摩擦带来的不良因素。

不得不说这种材料比较万能，也只有这样的材料，才能承受高速、高温的洗礼。

司马莉莉叫来了吊车把框架吊走，又让林风做了3000多条轨道，几乎把剩下的材料都消耗干净。

她有点遗憾地说道：“没办法，其他的只能等明天了。”

林风心头一喜，觉得可以回去睡觉了，结果又听她说道：“今天就把试验用的10公里隧道打通，然后就休息吧。”

林风回到家里已经凌晨两点了，临走的时候，司马莉莉还在现场指挥工程兵在隧道里安装轨道。

那可是个精密活。

用她的话说，如果轨道的安装误差超过0.1毫米，高速运行的列车就有可能产生强烈的震动，甚至在瞬间散架。

这可是事关人命的大问题，容不得有一点马虎。

不过这些事情林风帮不上忙，也就随他而去吧，睡个好觉才是正事。

…………

第二天他一觉睡到上午10点，到驻地的时候，司马莉莉已经在打好的隧道口等候多时。

见她脸上微微的疲态，估计一夜都没怎么睡觉，林风觉得有点不好意思了。不愧是20岁就拿到博士后的女中豪杰，光是这份拼命的精神就值得太多人学习。

轨道已经铺设好了。

林风顺着巨大的空洞进入地下隧道，昨天晚上造出来的机车框架已经安置在轨道上。

除了前面一段50米的地方比较开阔，正式的运行隧道直径只有两米。在光滑的洞壁上，四条轨道笔直向前，电力电线、监视器用的数据线被捆扎在一起，一直延伸向远处。

隧道里每隔10米就安装了点灯、测速摄像和一些不知名的仪器，还有两排给机车供电用的滑触电源线。

10公里啊，不知道昨天夜里司马莉莉调动了多少工程人员加夜班。她开始说只需要她和林风两个人，那根本就是在偷换概念。

稍微感叹了一下，林风看到一辆大卡车开了进来，一个模样奇怪的机器被安装在机车的框架上。21010

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第303章 试车

“这是电力引擎，目前国内最先进的。”

司马莉莉一边看着安装引擎，一边向林风介绍这台引擎的情况。

其实电力引擎说白了就是电动机，只是功率因数比电动机提升了不少，换句话话说就是节能。

现在的动车组，早已改变了那种火车跑得快、全靠车头带的传统模式，一般采用4节动力车厢和4节无动力车厢的组合，所以才称之为“组”。

一辆8节车厢的动车组，功率可以达到5500千瓦，相当于55辆1.6排量的轿车功率总和。

所以我们在乘坐8节车厢的动车组时，每秒钟都会消耗掉1.53度的电能，足够你家客厅的大灯用十几个小时了。

电力引擎的个头也不大，很快安装到位，然后是变速器、传动装置、制动器等一大堆东西，这些都集中在了列车底部。

这些硬件都安装到位后，就是控制系统。

到这里林风就不怎么看得懂了，反正看着那一大捆细线，他觉得有密集恐惧症的人肯定要发疯。

安装调试控制系统用了好几个小时，借着这些时间，林风到车间继续生产轨道，然后吃了午饭，又找了个地方睡了个午觉。

直到下午五点，司马莉莉让人来叫他，说是可以试车了。

这绝对是有史以来，从开工到试车最快的一次。

他兴致勃勃地来到现场，见控制台前面，一块14寸的液晶屏上各种符号不断闪烁。

“开始吧。”司马莉莉的声音有点沙哑，而且非常平静。就像这根本不是在研制世界顶级的机车，而是在做一台拖拉机。

“各部位正常，可以启动。”

随着现场总指挥的命令，还暴露在空气中的电力引擎发出嘤嘤的声响，只有框架的机车缓缓向前移动。

直到进入正式轨道后，