通用的那款ev1长得一样呢，现在看来的话，这款车简直完美的继承了我们天明集团的基因啊！”王援朝也跟着赞叹道。

“看样子，景明不远万里从美国将科科尼等人挖过来，是一个非常明智的决定。”赵柯却是看着周景明说道。

赵柯这么一说，众人才想起来，不论是主审设计的马丁艾伯哈德，还是电池方面的专家，全都是周景明的支持下才进入项目组的，现在想想，还真的是挺神奇的，因为直到现在，周景明都没有告诉他们，他是怎么知道马丁艾伯哈德这些人的。

“知人善用，这本来就是我应该做的，如果我连这点能力都没有，你们今天还能这样站在我面前，所以别盯着我看行了嘛，测试快要开始了。”周景明被几个人盯得心里发毛，于是连忙说道。

而在周景明等人说话的同时，马丁艾伯哈德以及科科尼两个人，正在带领技术人员对测试车辆进行最后的监测，一番操作之后，马丁艾伯哈德对着现场的测试员比了个ok的手势，测试工作马上就要开始了。

虽然对电动汽车的测试跟传统汽车不太一样，但是不论是周景明，还是普通消费者关注的，主要还是动力性、实际续航里程等几个硬性指标，其余的指标，不是专业人士，都不一定能看懂。

随着测试员坐进车里，启动汽车之后，这款车只发出了轻微的电机工作声，在噪声控制方面，甚至连传统汽车中的翘楚劳斯莱斯，都没办法跟电动汽车相比。

“声音好小啊，不仔细听的话，我都听不到车子有没有在工作。”赵柯忍不住惊讶的说道。

“现在的声音还是经过特别调大之后的效果，如果不做任何的处理，车辆的工作声音甚至会更小。”周景明笑着说道。

尽管汽车工程师一直在强调车辆的nvh控制，但并不是说汽车一点声音都没有是最好的，车辆的工作声音，在汽车行驶的时候，能够起到一种提醒路人的作用。

我们通常都会有这样的感受，骑自行车或者行走的时候，当身后传来大汽车巨大的工作声音时，我们都会不自觉地提高注意力，尽量让自己靠边行走，避免意外的发生。

但是，当我们身后行驶的不是大汽车，而是声音非常小的电动自行车的时候，心里的感受就大大不一样了，尤其是许多人骑着电动自行车不按喇叭突然从你身边穿过的时候，你会本能的被吓一跳，性子急的，甚至会破口大骂。

电机工作时候的噪声小，既是它的优点，同时也是它的缺点，所以在做安全控制的时候，必须要对电动汽车的工作声音进行调整。

“的确是这样的，声音太小的话，不利于安全。”一旁的徐卫东也跟着说道。

在几个人谈论的间隙，赛道上的那辆车像一道鬼魅一般冲了起来，虽然没有看到准确的数字，但是谁都能看得出，这款车加速性能，已经赶得上普通的超跑了。

“我靠！这辆车加速也太快了吧！咱们集团除了几款超跑之外，我觉得没有哪款车能够在加速性能上跟这款电动汽车相比了。”何应寻忍不住惊叹道。

“确实非常快，让人都感受不到时间的流逝。”

“电动汽车竟然有这么好的加速性能！”

其余几个人也是忍不住赞叹道。电机的反应时间短也是电动汽车的一大特点，它不像汽油发动机那样，动力的输出要经过漫长的时间，电机工作的时候，动力几乎是一瞬间就传到了汽车，因此起步加速的时间要远远地少于传统汽车。

而此时跑道上那辆测试用车，速度也是越来越快，几乎没等人反应过来，就已经达到了最高车速。

连续跑了三圈之后，车辆这才稳稳地停在了起跑线处，而现场的测量数据也很快被报了上来。

“董事长，根据现场测试，天明ep1的百公里加速时间为48秒，最高时速达到了235公里每小时！”马丁艾伯哈德拿到数据后，第一时间就向周景明做了汇报。

百公里加速48秒！

最高时速235！

这样的动力性能，有多少传统汽车能够与之相比，尤其是百公里加速时间，就是许多超跑都得汗颜，更不用说普通汽车了，根本就不是一个层次的。

“才48秒啊！跟我们的鸿蒙超跑相比，几乎也是不落下风啊！”

“把这款车当做普通车卖，我都觉得可惜了，不论是外观还是性能，几乎都是跑车级别的！”

“厉害了，这么一对比的话，通用的那款ev1，简直就是过家家一样。”

徐卫东几个人闻言，忍不住七嘴八舌的议论道。倒是周景明，却是一副十分坦然的样子，事实上，他心里早就已经做好了这些准备了，跟前时的特斯拉相比，天明ep1这款车的动力性能，也就是正常水平。

以特斯拉odes为例，其百公里加速时间只有38秒，最高时速为250公里每小时，天明ep1与之相比，实际上还稍有逊色。

“这款车的成本你们控制在多少？”周景明问道。

“大概在35万人民币左右。”马丁艾伯哈德立即回答道。

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0801章 开启电动时代

除了电动汽车的性能之外，影响电动汽车普及的另一个重要因素，还在于车辆的售价是多少。

在使用的方便性均比不上传统汽车的情况下，如果纯电动汽车的售价高得离谱的话，那么和传统车相比，电动汽车的竞争力将会进一步下降。

前世的特斯拉，旗下的所有车型，包括odes、ode3等全部的进口版，售价全都在40万人民币以上，贵一点的，如特斯拉odex，售价更是高达80万，顶配版接近一百万，售价上堪比奔驰s系列以及宝马7系列了。

一直到2019年，特斯拉在申城的超级工厂项目落户之后，特斯拉才宣布国产版本的ode3，价格将会变为29万，而此前的进口版本，最低价也要43万，降价幅度超过了10万。

如今天明ep1这款车的成本控制在35万元，那么最终的售价，肯定也会低于40万，如果周景明信心足够大的话，售价甚至可以定在低于30万，“不挣钱，只挣吆喝”，先让电动汽车进入人们的生活，毕竟特斯拉最初的一段时间，每卖一辆车，都要亏损上万美元。

“成本还有没有进一步压缩的空间了？”周景明闻言之后，继续问道。周景明心中理想的成本，应该在30万以下，毕竟天明ep1这款车的定位，也只是b级车，并不是豪华车。

“目前35万的成本，主要来自于进口的电池组件，如果我们后续能够实现电池组件的自主生产，再加上我们对车辆其余配件的进