以一比零的比分，力克南美雄鹰阿根廷队，队史第三次捧起大力神杯。

世界杯虽然结束了，但是因为世界杯而带来的广告效应，。却依旧在延续着，欧美市场这边，凤凰牌轿车以及麒麟轿车的销量节节攀升，尤其以美国与德国两个销售中心最为凶猛，而新开发的英国与法国两个销售区域，也开始慢慢的展现出高速增长的势头，整个欧美市场的表现，甚至超出了周景明的预期，如果不是国内两大生产基地开足马力进行生产，几乎都没有办法满足那边的消费需求。

时间很快就进入到八月份，七月份的销售成绩也很快新鲜出炉：凤凰牌以及麒麟轿车两款车在欧美市场的销量再创新高，首次突破四万辆，而麒麟轿车更是一骑绝尘，整体销量马上就要突破三万辆大关了。

在这样的销售成绩面前，国内几乎已经没有人再拿天价赞助世界杯这件事来批评周景明了，连续两个月销量暴涨，已经能够说明体育营销的成功了。

而欧美市场那边，在徐卫东的整合下，也逐渐形成了一个统一整体，销售网络的连接更为的密切。

与此同时，国内这边，天明汽车公司也是率先通过了16949质量管理体系的初始审核，并且没有出现任何的不合格项，给其余的国内车企开了一个好头。

不仅如此，es的样车开发，也在产品部的牵头下，接连攻克了许多技术难关，仅仅用了一个月的时间，产品部就完成了车身的改制设计，目前正在由焊装车间对改制的车身进行生产，而下一步，就可以进行线下的es系统装配与实车测试了，一旦线下的装配没有问题，那么接下来，就可以考虑将这一个选装配置安排到总装车间的装配工艺中，进行线上的装配了。

而此时此刻，位于德国东部的一个重要商业城市法兰克福，正在为一项重要的活动而忙碌着。

“相关的汽车制造商，我们都已经发过邀请了，包括德国本土的主机厂以及零部件供应商，同时美国、欧洲其余国家以及亚洲的日韩这些国家的重要汽车制造商，都应该收到我们的参展邀请了。”法兰克福市中心某个古老的房子里，一名德国人拿着手中的邀请函说道。

“中国那边呢？特别是天明汽车公司，也发过邀请了吗？”坐在那里的一名老人，一边看着手中的资料，一边问道。

“都已经给过邀请函了，等到车展快要开始的时候，我还会再打电话一一确认的。”男子恭敬地回答道。

：。：

0449章 亮相法兰克福车展（2）

又是法兰克福，又是车展的，那么结果自然就很明确了，他们所谈的事情，就必然是国际五大车展之一的法兰克福车展了，而周景明想要参展的车展，也就是这一个在每年九月份举办的法兰克福车展了。

不管是新车型还是新技术，汽车方面，车展永远是展示这些的第一选择，这也是为什么周景明一直强调要在九月份完成样车设计的原因，在这一点上，赵柯猜的还是很准的。

“天明汽车公司这边，你可一定要盯紧了，今年的法兰克福车展，这一家中国汽车制造商，务必要来参展。”本届法兰克福车展的负责人克林斯曼严肃地说道。

最近两个月，要说欧洲哪一家汽车制造商最为有名，那就非天明汽车公司莫属了，谁也没有想到，这一家刚刚成立几年的中国汽车制造商，竟然会斥巨资赞助意大利世界杯，并且通过世界杯的广告效应，成功的扩大了欧洲市场的影响力，频频在世界杯赛场上亮相的麒麟轿车，更是成了欧洲消费者的宠儿。

这样一家风头正盛的汽车公司，法兰克福车展怎么可能会不邀请？

“知道了，我会第一时间联系这家公司的。”

“还有，这一次车展的展位，给天明公司准备一个位置显眼的地方。”克林斯曼继续说道，别看天明汽车公司目前只有两款在售车型，但是这两款车型给车展带来的人气，却是丝毫不比其余的汽车厂商低，而且谁也不知道，这一次车展，天明公司会不会有新产品亮相。

而此时此刻，远在中国的周景明还并没有收到来自德国的参展邀请函，不过周景明却不会怀疑车展的组织方是否会邀请天明公司参展，以天明汽车公司目前在欧洲的人气，没有任何一个车展会忘记他们的。

而且，就算法兰克福车展没有邀请他们，周景明也还是有备选方案的，那就是同为国际五大车展之一的、十月份举行的巴黎车展，不过这一个车展在时间上要稍微往后延迟，跟周景明的计划有些冲突，所以并不是周景明公布es系统的第一选择。

当然了，周景明并不觉得这个备选方案会用的上，因为他坚信，法兰克福车展必定有天明汽车公司的一席之地的！

此时的天明公司试制车间里，一台经过改制的车身以及车架正摆放在那里，工人们正按照技术人员的要求进行着零部件的装配，这是第一次进行es系统的线下装配，主要是为了验证系统的功能项到底如何，至于装配工艺性，则等到后续再进行验证。

增加一个es系统的装配，不仅仅是相关线束的增加，车辆中控屏以及综合开关上也是需要增加相应的零部件的，这对于车辆的排线，也就是管线规范就提出了新的要求。

经过工程师的指导，工人们用了两个多小时的时间，才完成了这台车的线下装配。装配完之后，就是进行相应的实车测试了。

经过电气工程师的检测之后，车辆已经达到了实车测试的标准了，紧接着便由专门的测试员开到了厂区的试验跑道上进行测试。

对于es系统的实车测试，主要着眼于当车辆极限工况下行驶的时候，车辆操纵稳定性是否满足，以及在转弯的时候，能否按照驾驶员的意愿进行操纵，实验用的跑道，路面的状况都是经过特殊设计的，以此来满足实验条件的需要。

当测试员在跑道上进行相关实验的时候，周景明就站在边上，静静地等待着测试的结果，他当然没指望第一次测试就能够达到满意的效果，但至少心里面能有个底，知道接下来还需要做哪些改进。

而测试的结果也很快就出来了，系统的反馈时间有点长，超出了最