置的步调采取行动。”

这的确是当前环境下的唯一最优解，只是……

“为此不惜要长途奔袭圣彼得堡?”

拉姆齐上校一脸悲伤绝望，似乎已经看见愤怒的公国军舰将己方舰队包围起来，疯狂的倾泻炮弹和怒火。他们不会一下子就击沉对手，而是集中炮火扫平上层建筑，封锁逃生通道，直到所有的敌船带着全部的水手，化作一个个从天而降的火球，坠入冰冷的峡湾……

公国海军一定会这么干。

要么众志成城夺取胜利，要么高举旗帜沉入大海，水兵的坟头上开不出鲜花，只有浪花在他们的头顶上翻涌。

这是每个水手入伍时要宣读的誓言，也将是伴随他们直到人生终结的墓志铭。拉姆齐上校是一个合格的海军军官，在任何情况下他都不会背弃神圣的誓言，纵然为此付出生命。可这不等于他需要迫不及待的去实践誓言，而且还是拖着整个舰队一起去发疯，长途奔袭公国政治中心，激怒整个公国，最后被优势兵力的敌舰队包围、歼灭。

“真是悲观的见解啊，上校。”

“提出不同意见正是小官的本职工作。”

“话是这样没错。不过我要指出的是，这一次突袭，占据优势的是我军，所谓公国军围歼我舰队，是小概率事件。”

“优势?”

“情报优势、心理优势、组织结构优势、信息优势、装备上的相对优势、战略战术运用理念优势、国际形势的倾向——在这么多的优势之下，完全可以预期达成战术目标，推动整体战略朝阶段性目标迈进。”

帕西法尔望向舷窗外，用慵懒又自信的笑容说到:

“我一直不喜欢用‘创造历史’之类的夸大词汇，但这一次恐怕我们真的要在历史上留下浓重的一笔了。再怎么说，这也是自有战争以来，第一次以特混舰队规模展开破袭战。面对这样的局面，公国的应对策略并不多。”

舰队规模的水面舰艇破袭战确实不常见，超越战术层面的成果，对整体战略形成重大影响，甚至决定战争结局的更是绝无仅有。

哪怕是另一个世界的海战史里也没有这样的案例，德国和美国实施的无限制潜艇战或许能达成那样的效果，但那些是水下狼群的战果，并非水面舰艇的成绩。非常接近那种局面的案例倒是有一个，那就是1941年5月，当时的德国海军如果能等待“提尔皮茨”号完成作战准备，沙恩霍斯特级姐妹舰完成修缮，派出由两条俾斯麦级战列舰和两条沙恩霍斯特级战列舰组成的舰队（其实最好能再加上“齐柏林伯爵”号航母，但这条载机巡洋舰形成战斗力最快也要1941年年底，加上德国空军总司令赫尔曼.迈耶的阻挠和资源匮乏，这条航母永远也没机会一展身手）对大西洋展开大规模破袭战，将会使皇家海军处于极端困难的境地。在这样一支由四条主力舰组成的破袭舰队面前，任何一个护航队都只有被撕碎的份。集中主力舰进行搜索和猎杀或许是个解决办法，但这样一来，就不得不削弱护航船队的力量，德国巡洋舰、袖珍战列舰、伪装袭击舰、潜艇将肆无忌惮的对商船队展开猎杀。如果任由这种困局持续发展，英国很可能如同3年后的日本一样，海运完全瘫痪，整个国家陷于极度饥饿之中。

不过历史最终没有演变成那样，德国海军最终派遣了由“俾斯麦”号战列舰和“欧根亲王”号组成的编队突入大西洋，这一次出击成就了“俾斯麦”号和整个德国海军水面舰艇的巅峰，也埋葬了“俾斯麦”号和德国海军水面舰艇部队任何挑战英国海权的可能。

如今帕西法尔将要凭借手中仅有的一支小舰队去从事类似的任务。化不可能为可能，让整个公国和高尔察克顺着他的剧本起舞。

14.亚姆立扎（十）

对任何一个水手，尤其是北方的水手，冬季航海都不是什么让人愉快的事情。在外行人眼里，极夜、极光、瑰丽的浮冰、海豹——似乎就是冬季海洋的全部，水手们却深知，浓雾、浮冰、暴风雨、高海况、刺骨的严寒与潮湿才是冬季海上生活的最重要组成要素。

由于峡湾独特的地形地貌，冬季峡湾内风平浪静，比北海或北大洋要好得多。相对的，浓雾时间就比较多，且持续时间更长。加上冬季港口冻结、船只需要修缮等因素，冬季峡湾内的船只多停泊在港口内，船运业务都交给浮空船只。这些能飞到云层之上的船只受到的影响相对较小，只要港口做好引导管制工作，船员操作不失误，基本上不影响正常的空运任务。

“伟大艺术家”号正在慢慢爬升，这条专跑圣彼得堡至朴茨茅斯航线的浮空商船在开战后变得更加忙碌了。由于公国和拉普兰都没有正式宣战，因此国际社会没有对两国展开贸易禁运和经济制裁，从法律上讲，各国船只依然可以前往两国港口停靠。可实际上受舆论风气和政府政策导向的影响，航向拉普兰的各条航线热络异常，跑公国航线的商船却寥寥无几，因此公国商船队担负起了对外贸易的重任。这些商船满载各种公国的特产和初级工业品，抵达各国港口后就地销售，然后购买各种工业品和奢侈品（那些有钱人在任何时候都不会亏待自己），一趟来回的收入加上政府补贴也是相当可观了。

不过，这也仅限于那些有背景的商人和船队，要知道在战时敢做外贸生意的只会是这类人了。

“小心点，瓦洛佳。船上载的都是奢侈品，出了事情，客户可是会把我们全都宰了的。”

萨洛伊契夫船长嘟囔着，舵手急忙挺直了脊背大声应是。这条船不是军舰，可船长高于一切的传统依然适用，那种绝对的权威甚至可以决定水手的生死。因为犯下错误被体罚是很常见的事情，严重时还可能被活活打死，裹上一层布直接丢进大海（也就是海葬），靠岸后通报一个“暴病身亡”就什么事都没了。

船长莫大的权威固然让人敬畏，但这位舵手更对船长话语中的威胁感到恐惧。谁都清楚能在战争时期一掷千金购买外国奢侈品，并且搞定港务、船务、缉私、海关、边防和海军等各部门的客户会是什么样的人。要是惹毛了那些大人物，这一船人只怕没有一个能活下来。

总算这种提心吊胆的的航