了生存大量进入工厂和作坊劳动，这就进一步加剧了工作岗位的紧缺，贫困继续加剧，生产出来的东西更卖不掉，只能贱卖或减产……

这种可怕的恶性循环便是通货紧缩。

要想恢复物价和货币供应，首先必须从外国贷款或获得援助重启生产，通过对外贸易刺激工业生产增长，逐步恢复市场秩序，最终建立起健全的财政体系。

道理其实并不复杂，学过经济学，懂得经济法则的人都清楚。可共和国的农民和商贩不懂这些，他们只知道自己的日子快过不下去了，“傲慢又冷漠的政府”却对自己的困境视若无睹，一方面变本加厉的盘剥，另一方面却开放市场给那些廉价的、利用不公平手段竞争的外国商品，让那些面目可憎的外国人拿走本应属于共和国国民的利润。

民众很生气，后果很严重。

由于建国初期还不存在所谓的反对党，民众虽有投票权，且投票机制和执行过程都极度公正，可当时参众两院的议员都不通过直接选举的方式产生，而是由立法机构和临时内阁提名产生。民众实际上只是多了一个说“是”或“不是”的权力，政府意图通过的法律条例一定会顺利通过。因此民众不可能也从未想过要通过手里的选票去和政府讲理，甚至教训政府。比起咬文嚼字，他们更喜欢用拳头和棍棒进行“辩论”。

几乎是一夜之间，各种暴力抗税、抗法活动席卷共和国的乡野村镇，冲突最激烈的几个村庄甚至发生了被逼急了的农民们仗着人多势众强迫治安官和税务官吃掉自己带来的变卖欠税居民财产文书这种“无法无天”的事情，一些心怀不满的老兵更是纠结战友和亲朋好友，拿出各种武器嚷嚷着要进军首都，掀起“二次革命”。

眼看着刚建国还没满一年的共和国就要玩完，政府也不得不做出一些让步妥协，开始增加银元券的发行量。

这里需要指出的是，共和国在这一阶段虽然增加了银元券的发行量，但总体上是非常小心的，经历过旧王国末期通货膨胀噩梦的民众对此也能够体谅，毕竟谁都不会想再回到那种一麻袋金圆券只能买几个发霉土豆的日子。

就这样靠着外国援助和技术转让，共和国挺过了最艰难的第一年，随着工农业生产逐步步入正轨，对外贸易的盈余开始充实国库，整个国家的经济出现好转的迹象之际，对共和国经济堪称噩梦的莱茵兰号事件爆发了。

7.前往共和国（十）

莱茵兰号事件对共和国经济界不啻于一场从天而降的噩梦。

受限于国土面积和人口数量，加上长期的战略考量，共和国在建国伊始便决定发展以出口为导向的制造业经济。

有了战争中的切身体会，由旧王国精英们组成的共和国核心对什么是“完整工业体系”，其对国家，特别是全面的总体战会产生何种影响等问题有了极为深刻的认知。为了复国的夙愿和将来那场必定爆发的战争，发展经济和建设工业体系成了共和国政府最优先的课题。

和当年的亚尔夫海姆比起来，共和国的开局固然艰难，但好歹已经有先行者为他们探路了，比起当年一穷二白，非得靠占山为王乃至夺人家业来赚取第一桶金的精灵相比，查理曼的残党们好歹手里还有一些资源，甚至还能和外国进行交涉，换取各种形式的援助。两相对比，查理曼人有充分理由相信自己能够复制精灵们从一片荒土上崛起的奇迹，甚至比尖耳朵鬼畜们做得更好。共和国建国才三年就让经济步入正循环，技术和工业取得长足进步，人民生活普遍得到改善等成绩也证明他们的信心并非空穴来风。

如果没有莱茵兰号事件和之后帝国海军的封锁，如果共和国在事件爆发初期能够更加理性、冷静地进行应对，如果帝国与共和国之间能达成哪怕象征性的妥协，那么争取到更多喘息时间的共和国一定能在本财年乃至今后相当长时间内都交出很漂亮的成绩单，共和国距离实现梦想的距离又会缩短一步。可是现实容不下“假设”、“如果”之类的字眼，前面三个假设里已经有两个失去了意义，第三个看起来也遥遥无期，共和国如今只能一边忍受封锁带来的经济停滞，一边思考如何结束此次危机。

帝国海军的封锁是如此有效，以至于共和国和外界的物流交通几乎完全断绝。期间也有被逼急了的渔民和民兵试图利用数量冲击封锁线，结果刚出领海就被帝国渔政船用水炮逼了回来。面对持续喷射高压沸水的水炮集火射击，就算船员缩在船舱里，持续升温的环境也会引发生命危险，更不要说除了高压水炮，帝国渔政船还安装了机关炮、火箭弹发射器、火焰喷射器，继续冲下去就是各种重火力招呼过来了，更不要说帝国的MDS正在头上盘旋，随时可能加入攻击。

勇敢是一回事，白白送死是另一回事。纵然不甘，渔民和民兵们也只能忍辱含泪撤回领海内朝帝国舰船吐口水。

共和国方面事后着实惊出一身冷汗。这可开不得玩笑，不论哪一边出现伤亡都会让事情更加恶化，不是帝国大做文章在谈判桌上进行讹诈，就是共和国内部的激进保守势力煽动民众对政府发难。哪一个都很棘手，哪一个都不是能简单解决的。

对已近乎危如累卵的共和国经济及战略形势，任何一点意外都有可能成为压垮骆驼的最后一根稻草，更不要说这种超重量级的“稻草”。

前面说了，共和国的经济是以制造业为主的出口导向型经济模式，对外贸易是这个国家最主要的收入来源。当帝国海军开始执行全面封锁后，被截断的不仅是对外交流，物资和资本的流通也被一并截断。很多外贸企业现在天天被外国货主催逼，因为货款早已结清，供货商也已经发货，发生在运输环节上的问题只能由中间商承担。

光是这样还只算小问题，因为天气等因素导致发货延迟之类的事情也不是没有过，可这次不是时间一到就会离开的飓风。面对看不到尽头的海上封锁，外国货主不断催讨定金，其中一些脾