中级车竞争之列。

中华集团总部的门卫发现老板韩皓进出的座驾又换了，由于测试车只有临时牌照贴在挡风玻璃上面，虽然前后座驾车型外观差不多，但他们还是发现了不一样的地方，就是车头进气格栅看上去更加霸气。

没错，韩皓现在驾驶的这辆中级轿车“汉”，并不是未来ev版，也不是还未成型的phev版，但它同样也是一款新落地车型。

从车尾两边双出的排气管嗞嗞冒着热气可见，这款“汉”应该是传统燃油车型号。

如果是业内人士，光从其发动机舱传来的嘶吼声，就能够清晰判断这是一辆带t的涡轮增压轿车。

从大众ea888发动机获得技术改进灵感，结合涡轮增压加缸内直喷技术的盘古第三代发动机 pg20型号，正式投入量产商用。

最新投产的1.8t发动机被率先应用在寄予厚望的中级轿车“汉”身上，它将搭配由中华集团新改进专门用于搭配大扭矩的cvt变速器工作。无论是实验室台架试验，还是长达40万公里的公路测试，都证明这款pg20涡轮增压发动机可靠性经受住考验。

pg20将有1.4t、1.6t、1.8t、2.0t四个排量版本，最先成熟投入使用的是1.8t。

该款1.8t发动机是直列四缸，最大功率可达120千瓦，最大扭矩为245牛米，跟大众ea888相比不落下风。

因此韩皓驾驶的这辆搭载pg20发动机的“汉”，百公里加速时间为8.6秒，可以说完全颠覆了大家对国产轿车的小马拉大车的印象。

从数据上看，“汉”应该是自主品牌中百公里加速度最快的轿车，可以跟合资品牌相媲级轴距大车，还特意加长让后座空间显得更宽裕，搭载了国际领先的直喷涡轮增压发动机，还有自动挡cvt加成，内饰设计上也注重国人喜爱的豪华元素。

跟中华“秦”相比，“汉”显得更加豪华大气，并且车上还继续带有许多中国元素。和其他自主品牌借鉴国外成功车型设计来发展中级轿车相比，“汉”的诞生属于中华集团在多年技术积累后瓜熟蒂落的产品。

可以毫不夸张地说，“汉”属于中华集团倾情打造的升级版产品，专门为中国消费者设计。

为了一炮打响，韩皓特意为“汉”准备了三大动力总成，有纯电动ev版，也有混合动力phev版，更有走量的燃油涡轮增压t版。

三箭齐发，就为了真正打造成功中国自主品牌的中级车代表，将来能跟凯美瑞、雅阁、帕萨特等合资主流b级车较量。

“动力的响应总会延迟半秒，没有现在卖得最火的凯美瑞般动力随踩随来，也许这就是cvt变速器为了平顺而带来的不足。

看来我们得尽快整合dsi，拿出自己的6at变速器产品才行，不然动力匹配方面还是不如合资品牌厉害。”

作为首批测试车主，韩皓在驾驶了1.8t的“汉”两天后，就明显感受到自己家产品的不足。

但作为第一款中级车以及第一款涡轮增压发动机相结合，“汉”的表现已经足以称之为优秀，毕竟要想跟合资品牌几代历史积累的车型直接对抗，新诞生的“汉”显得稚嫩，只能依靠中国汽车市场的磨练让其尽快成熟完善起来。

pg20涡轮增压发动机的投产，更加衬托出韩皓收购dsi的宝贵之处。

现有的cvt产品无法支持更大扭矩的涡轮增压发动机，急需像6at这样的帮手来救驾。将来研发成功8at、10at的话，大扭矩的涡轮增压发动机匹配就不足为惧了。

收购dsi获得大批图纸资料，里面有dsi从3at开始一直到6at的研发过程原始图纸，足够来自中国的工程师来参透学习了。工厂、设备乃至工人都可以临时招募，但全套at技术才是可遇不可求的宝贵财富。

从收购捷豹路虎过程可知，硬件东西只是次要，重要的是包含了技术在内的知识产权，它们才是无形的宝藏，要不然专利的谈判也不会持续如此之久。

dsi遭遇危机破产，反倒便宜了中华集团，一股脑把他们值钱的东西都买了下来，当然包括已经成型的6at技术，还有尚在图纸上的8at、10at前瞻研究。

虽然韩皓着力发展新能源汽车技术，但在对新技术投入同时，必须保证能养活自己还有余粮，这就需要传统汽车领域的大力支援。

幸好中国汽车市场处于爆发期，有足够市场红利供中华集团进行原始积累，从而支撑向新能源领域转型。

在漫长而又艰巨的谈判过后，捷豹路虎的收购阶段终于步入尾声，双方就并购事宜达成一致。

就等中国人打钱过来，捷豹路虎立马摇身一变更换新的东家。

不过最终成交的金额数字，却出乎大多数人的意料。

第七十九章 交易达成

23亿！

只用了23亿美金，福特就把捷豹路虎两大品牌卖给了中华集团，这真是出乎所有人的意料！

要知道中国人最开始的报价估值在55亿，后来根据市场情况一路下滑，45亿——40亿——35亿……最终停留在23亿美金这个数字之上。

当年福特拿下捷豹和路虎花了54亿美金，经过多年追加投入金额不少于100亿美金，最终为套现只卖了23亿美金，属于众所周知的赔钱买卖！

不过各大美国媒体对此交易却为福特公司打出了a级评分，认为福特汽车壮士断腕甩掉了一大包袱。

如果没以23亿美金将其卖掉，那么明年捷豹路虎会联手给福特汽车送上至少另一个23亿的亏损。更可贵是中国人答应一个月内分两期完成23亿现款支付，这对深陷危机之中的福特汽车来说，属于一大笔救命钱。

当前次贷危机刮起的风暴愈演愈烈，全球各大国家央行的联手救市行动没能起到预期效果，市场上流动性匮乏，现金为王的时代来临。

福特汽车以集团整体资产抵押，在危机开始不久获得了230亿美金的现金用来过冬，现在又有23亿美金入账极大增强抗击金融危机的底气。

唯一的问题在于，到底次贷危机会持续多久？

令无数美国人闻风丧胆的30年代大萧条经济危机，持续了整整5年时间，导致整个国家差点分裂解体。

而时间最近的1997年亚洲金融危机，长达3年时间，不但重创了亚洲各国，还间接导致了2001年美国纳斯达克泡沫破灭，引发对互联网新经济的质疑，开启又一个3年时间的科技指数大熊市。

照理来说，美国人民也是见惯了大场面的人物，但次贷危机不断引爆金融炸弹，依旧不断波及各行各业。

你以为自己在看戏，但资产贬值裁员失业很快降临到你的头上，这时所有人才会