幅打出来瞬间，韩皓就明白了今天遭遇的事情不简单。前些年因为下岗大潮，工人们为吃饭就业问题包围政府机关的事情他可没少了解，没想到今日轮到自己来面对。

黑压压近千个人头，无声的沉默足以让许多人心惊胆寒，不知内情的红岩厂领导都被吓得两腿有些发软。

跟在韩皓身边的保镖小组看到如此突发情况，偷偷第一时间拨打了报警电话，把首富在红岩厂被工人围困的消息通知出去。

他们甚至做好了保护韩皓回到办公大楼，紧闭大门等待当地政府解救的最坏打算。要知道群体事件，一旦控制不住稍微冒出点化整合需要挺长时间，在当前情况下，保留陕汽和红岩同场竞技，可能是一个优良选择。

一个开发周期6年时间，就让市场竞争来证明一切。

“企业不养闲人，是我的一大人生信条。无论是企业，还是个人，都必须时刻有危机感。

现在中国融入全球化经济，企业在面对国内对手竞争时，还要应对来自国外的对手挑战。

我曾说中华集团可能明天就会倒闭，经营企业犹如逆水行舟不进则退。具体到个人，也需要掌握自己的核心竞争力。当前时代风云变幻莫测，个人要想在浪潮中保持一定自主权，必须要活得有价值。

希望大家今后能加强学习，提高自己的价值竞争力。期待有一天，不是我来炒了你们，而是你们有实力炒了我！

……”

随后，在工人待遇、技术培训等方面，韩皓也做了介绍解答，消除了工人心中的疑虑和不满。

当渝州市政府副秘书长赶到红岩厂，发现工人们正三三两两散去，兴奋交谈着刚才韩皓的讲话内容。

一场突如其来的群体危机已经消退，反倒像是刚结束全厂工人大会散场情景。

获知韩皓敢于独自一人直面跟近千名素未谋面的工人们对话，副秘书长心中也大为敬佩，有过相关经历的他深知亲临现场压力有多大。

第两百一十二章 一波三折

汽摩行业是渝州市政府大力提倡发展的支柱，除了专攻汽车领域的长安集团外，渝州摩帮也是国内不容忽视的力量，嘉陵、建设、力帆等都是耳熟能详的品牌。

很不幸，渝州的支柱企业都是中华集团的竞争对手，甚至可以加上一句话说是其手下败将。

长安在微型车被华夏汽车打得一溃千里，等着依靠福特合资来救命，更别提摩托车行业已经处于绝对垄断地位的华夏摩托，正是踏着嘉陵、建设等渝州品牌的累累尸体登上王座。

可以说，对韩皓的感情，渝州市官员是十分复杂。

即便如此，渝州市政府还是以高规格接待了韩皓的到访，市里一、二把手分别抽出时间会见。

不为别的，就因为韩皓是国内最有优势的投资商，渝州汽摩行业规划跟中华集团完美契合。

中华集团有了红岩厂生产重卡，将来不排除可以把摩托车、轿车生产线落户当地。

渝州有一个相对优势所在，跟沿海地区相比，这里人力资源便宜。沿海工资1000元，这里的工人给600元就愿意干。另外，就是汽摩配合齐全，落地的话可以很顺利完成本地化采购。

“除了刚才我所介绍的渝州投资优势外，如果韩总愿意投资的话，市里将给以最优惠政策招商对待，另外还可以在土地上给以补偿。”

渝州市长在跟韩皓会谈时，主动提道。

国家喊了几年的西部大开发，现在快演变成西部大开挖，投资商还是不愿意到西部投资。交通条件不好，产业配套难以跟上以及营商环境不佳等，抵消了西部地区的政策和人口红利。

渝州是劳务人开口输出大省（直辖市），每年就业压力大，为了设置就业岗位地方政府也是操碎了心。

人口不断流失，再不未雨绸缪有所作为，留住人才就业，今后渝州可能陷入空心化的局面。

因此，属地发展经济实体产业，是渝州市政府清醒认识到的重大举措。

知道韩皓还是吉利地产的大股东，因此渝州市长在常规招商优惠举措之外，还提出可以让韩皓任意挑选两块住宅用地来开发。

这也是西部地区政府的无奈之举，许多时候为了吸引投资商落户，他们会在另外方面给以对方补偿优惠，好比路桥建设、矿产资源和土地出让等。

当然，市长也打了另外的算盘，就是可以把吉利地产引入渝州市。跟其他兄弟省份相比，渝州的房价处于低谷，城市拆迁还处于起步阶段。

投资渝州的话，摩托车是现阶段比较合适的对象，至于汽车，韩皓还没有想好要如何安置。毕竟在长江中部的武江市，中华集团已经有了新生产基地规划。

摩托车市场竞争越发激烈，对成本控制异常敏感。在渝州新建生产线的话，可以弥补人力资源升高的成本，而且当地还有完善的摩托配套。

至于土地，还是叫上李树富来看比较好，他比自己有经验。

“只要你们中华集团肯来，一切条件都好谈！”

得知韩皓有意向多留两天考察摩托车落户条件后，渝州市长高兴说道。

由此可知，西部地区政府对大投资商的渴望，中华集团落地必然会带来大批就业和税收。

当韩皓成为渝州市政府座上宾之时，远在一汽总部的竺天峰却遭遇两大难题困扰。

一是夏利汽车再次迎来亏损，自去年亏损1.6亿后，光是今年上半年财报就亏损了1.8亿，全年预亏可能达到3个亿。

吞并津汽后，夏利汽车就被一汽定位为生产经济型入门轿车的基地。夏利汽车旗下两大品牌夏利和威志，分别攻占不同价位市场。

原本的国民车品牌夏利，主打3—5万元市场；至于获得丰田技术支持的威志品牌，将会在在5—7万搏杀。

在一汽把自主资源重点投入到红旗和奔腾这样具有光明前景的亲生子项目后，作为收养而来的夏利汽车获得的支持屈指可数。

更让夏利汽车郁闷的是，他们在3—7万经济型轿车市场，遭遇到异常强大的竞争对手——中华集团的猛烈击杀。

3—5万市场，全力打造的新车型夏利n3遭遇华夏qq的强力狙击，销量自上市起就不见起色；5—7万的市场，又迎来二代经典款中华“秦”如同大山般的重压，威志品牌跟对方相比犹如一个小学生般不堪一击。更别提还游弋在外围的华夏宏光以及新上市