知只有推动新一轮发动机革命，他们才会是最大的受益者。

“我们可以提供高压油泵、高压油轨和喷油嘴的零部件，只要贵方能承诺优先采购我们的产品。”

博世方面经过考核，已经认准中华集团将作为中国自主汽车品牌中的潜力股，准备对其开始长远投资。

以前中华集团不过是两三杆枪的游击队，现在摇身一变已经成为了在中国横着走的主力军，博世的态度自然也大为转变。

鸡蛋不能都放在一个篮子内，对中华集团的投资，也是对博世自己的投资。

光靠大众汽车一家博世吃不饱，如果再加上中华集团一起推广，博世才可能把新一代直喷加涡轮的技术发扬光大。

尽管在某些领域跟中华集团有所摩擦，如abs和es系统的采购上双方有过不快，但博世还是非常识大体知道要把中华集团拉上一条船抱团取暖，恰如其分接过了中国人抛来的橄榄枝。

果不其然，用了博世提供的高压喷油系统零部件，中华集团这边困扰多时的喷油问题就此解决。

“虽然不想承认，但德国货在当前还是很可靠。”

有了博世的加入，中华集团的缸内直喷技术得以很快成型，第三代盘古发动机有望近两年面世。主要代表作就是全新的20t大功率发动机，将担负着中华集团领军者的角色。

尽管2004年被誉为是车市寒冬，但也有一两款新车型上市后获得了成功。

长城汽车的“哈弗”cuv，源自五十铃axio的外形，加上硬派越野工具车的定位，让其能跟“唐”的竞争中错开，成为长城汽车新的销量支柱。

在首都车展亮相后，哈弗cuv就上市销售，跟奇瑞瑞虎依旧犹抱琵琶半遮面不同，长城的步伐可走得快多了。

魏大军心里一直有种紧迫感，不管他承认与否，中华集团就是他最大的压力来源和学习目标。

哈弗cuv的销量从1000辆起步，终于攀升到3000辆，逐步站稳了脚跟，成为硬派越野车中的王者。自从哈弗cuv上市后，首汽集团的自主吉普车销量就一落千丈，成为最大的受害者。

有了哈弗交出的满意成绩单，魏大军终于可以放下心来，给机构投资者一个交代。

在中华汽车赴港上市之后，长城汽车作为内地车企代表之一，也被保荐机构包装为第二个“中华汽车”，准备到h股上市。

再不上市，长城汽车继续坚持小打小闹，会被自主品牌激烈竞争把差距越拉越大，中华集团已经市值超过500亿，而长城汽车估值不过50亿。

作为民营汽车企业，长城汽车必须尽快找到输血通道，不然就会在竞争中落败。

虽然今年车市情况不好，但长城汽车属于其中为数不多的亮点所在，凭借细分领域的突出表现，可以趁势完成明年上半年赴港上市的目标。

“上市之后，我们要怎么办？长城到底还能扛多久？”

魏大军作为企业的掌舵者，向追随自己多年的手下发出如此提问。

长城皮卡跟华夏皮卡打得难解难分，这是建立在对方没有投入重心的前提下，中华集团对皮卡这个细分市场处于放养状态，一直没能开启大换代。至于刚获得成功的哈弗cuv，也占了中华集团没有进入的优势，对方不会一直对硬派越野车置之不理。

一旦在这两大方面，中华集团全力杀进来，长城汽车恐怕难以抵抗。

跟国外合资品牌相比，国内自主品牌更害怕的还是中华集团，因为对方会跟自己处于同一个价位上竞争。

“轿车才是真正的市场肥肉，我觉得长城必须尽快杀入轿车领域，我们不能继续徘徊在主流之外！有不少专家学者建议我们，趁国家放开管制之时，尽快进入轿车市场。”

作为国内汽车行业少见的女高层——长城汽车总经理王兴凤如此回答道。

她的一番话获得了其他高管的支持，大家都认为该是长城汽车进入轿车领域的时候了。

“轿车可以尝试，但我们的越野车业务不能丢。尽管哈弗在硬派越野领域表现不错，但我们还得在公路suv有所谋划。现在suv领域尽管中华集团表现不错，但跟轿车相比竞争不那么激烈，这将是我们长城汽车的机会。”

什么最值钱，迷信最值钱！魏大军一贯来都对所谓的专家建议半信半疑，他更习惯自己的商业直觉。

现在市场上只有“唐”和crv在公路suv上竞争，长城汽车进入的话，相对竞争不激烈，正好符合长城汽车一贯来给人的定位。

在对长城汽车未来发展之路的讨论上，魏大军坚持长城要走suv的道路，内部对公路suv的研究就此正式立项。

他们全新的仿制对象，就是在中国一上市就广受欢迎的crv。

第一百三十章 ZHS系统

国际油价终于突破了50美金一桶的大关，自从年初以来，油价已经上涨了接近40。按照这个势头，油价还将会继续上涨，看不到下跌的可能。

中国指责美国发动了伊拉克战争，弄得国际形势动荡，导致了国际油价上涨。而以美国为首的西方国家则说是因为中国的需求太过旺盛，每天全球接近一半的石油运输船目的地都是中国港口，供不应求自然导致了油价的上涨。

好比雪崩时，没有任何一片雪花是无辜。

在各种因素联合作用下，国际油价一直在不断升高，让产油国欧佩克国家笑得半死，每天国库都有大笔外汇进账。

这个时候，对新能源汽车的关注度又开始聚焦起来。

因为人类清楚知道，石油，这个地球历经亿万年演化献祭无数生灵留给人类的能源宝库，终究有一天会消耗完。

作为中华集团新能源汽车团队的带头人，熊繁星自从回国后就忙个不停。他现在手中上主抓两大项工作，一是自己参考丰田ths系统，力图打造全新的自主混合动力系统。二就是为纯电动汽车寻找合适的电池能源，铅酸、锰锂、镍氢、锂离子等电池类型层出不穷，各品牌都在对未来可量产电池进行探索之中。

为了跟丰田的ths系统对比，中华集团的混合项目被命名为zhs系统。

丰田的ths系统中，汽油发动机处于主流地位，搭配的电动机属于辅助作用。电能通过收集发动机多余的能量产生，整车驱动依旧由发动机主导进行。

但在熊繁星的设想中，zhs系统将以电动机为主导作用，汽油发动机成为辅助。发动机将源源不断发电提供电能给电动机，由电动