东安三菱1.6l国产发动机和mt变速器的车型。

f3将承担起比亚迪进军汽车行业的先锋，它的成功与否关系到王川福汽车梦的成败。

屁股决定思想，眼界决定层次。

当2008年奥运汽车独家赞助商资格被提交国务院相关会议评审时，中华集团获得了首长们的一致青睐。

大众汽车和现代汽车双双宣告出局，中华集团正式成为2008年首都奥运会的独家汽车赞助商。

就像砍柴的樵夫认为皇帝过日子是用金斧头一样，普通人无法窥视中国权力枢纽的运作模式。

也许是大众和现代斗得你死我活，便宜了观战的中华集团。又或者是从一开始，中华集团就已经被高层内定为赢家，大众和现代只不过一直在做无用功。

“本次赞助资格依照投标金额最高获胜，中华集团以1亿零2008美元在所有企业中出价最高，因此获得了独家赞助资格！”

首都奥组委发言人如此用官方语言公布道，这恰恰是最能让公众和落败的竞争对手可以接受的理由。

“该死的韩国人，如果不是他们搅局，我们大众汽车一定会是赢家！”

大众汽车申办的负责人一边骂，一边收拾东西准备走人。他回国被炒已是定局，失败最直接责任人就是他。

“都怪国内那群傻瓜，早不弄晚不弄偏偏这个时候搞出端午节事件。他们不但影响了我们汽车业，还将对整个韩国工商界在中国的发展造成障碍！没有我们在国外攻城略地赚钱回国，他们靠什么来摆显文化！”

现代汽车功亏一篑出局，这让韩方负责人同样找到客观理由来为自己推脱。

消息传到江州，整个中华集团一片欢呼，就连网上也有许多网民称赞奥组委慧眼识人，做了一次无比正确决定。

“来中国参加奥运会就得坐中国人生产的小轿车，这事情没得商量！”

此话一出，得到绝多数人的赞同。

反倒是韩皓得知胜出结果后，没有过多表示，只是静静泡了一壶茶坐在办公室内独自品尝。

胜不骄败不馁，举手投足间风轻云淡，年近不惑之年，韩皓已经进入宠辱不惊阶段。

经过十年的奋斗，中华集团已经完成了原始积累，成为国内不可忽视的汽车新兴力量。接下来的十年时间，韩皓给自己定下的目标是称霸国内市场，真正走出国门竞争，成为国际化的大型汽车工业集团。

到2014年，中华集团要实现年销售量350万辆的目标，其中一半份额要在国外市场，力争进入全球十大汽车集团。

2008年奥运会就是中华集团起飞的踏板，到底将来是一飞冲天还是一蹶不振，都将交由时间来验证。

国家给了自己机遇，到底能否把握就看实际表现了。

第八十六章 内外有别

“本台记者获悉，我省工业龙头中华集团在2008年奥运会独家汽车赞助商争夺中，力压德国大众汽车和韩国现代汽车，成为唯一指定汽车赞助商。

此项喜报传来，表明中华集团经过多年发展，已经具备强大的市场竞争力，得到国家乃至世界的肯定。

……”

当天浙海省《晚间新闻》，立刻报道了这条新闻。

“老头子，你快看，咱们家儿子又为我们争光了。”

韩皓母亲王桂芬一看电视报道，就赶紧让丈夫韩永福观看。

“嘿嘿，下午我就知道了。这可不单是为我们争光，更是为我们国家长脸了。拿下这个赞助资格，花多少钱都值，就不能让外国人看扁我们。”

韩永福骄傲地挥手说道，他才不会说自己下午刚在众人面前吹牛说自己拧着韩皓耳朵，要求他拿不到资格就不准进家门的事迹。

得知中华集团胜出后，整个浙海省都洋溢在胜利氛围当中，本省企业代表出彩，所有人都感觉脸上有光。

“妈妈，爸爸是不是在为奥运会造汽车？班上同学都羡慕我有这样厉害的爸爸。”

一位正在上幼儿园大班的小朋友，回家后急匆匆跑到母亲跟前询问。

讨论中华集团的浪潮，渗透到社会各种角落，就连幼儿园小朋友都不能免俗。

“是呀，爸爸今天晚上到工厂加班，就是为了生产出更多小汽车给前来中国参加奥运会的哥哥姐姐们使用。”

小朋友的母亲耐心回答道，作为中华集团的家属，近几天来收获了不知道多少赞美。

“大美华夏，盛世中华！”

在成为2008年奥运会独家汽车赞助商之后，中华集团第一时间发布了专门为奥运准备的宣传广告语。

跟中国国家形象完美契合，又展现了中华集团旗下华夏和中华两大独立汽车品牌。

“这条广告拍得不错，先有国才有家，国和家连在一起，才是中华民族的复兴之道。”

如果不是最后出现了中华集团的汽车，许多人都以为这是一条国家形象宣传片。在《新闻联播》黄金时段播放的电视广告，让全国人民都看到了中华集团的诚意。

浙海省书记赵国平在第一次看到此广告时，跟身边的工作人员如此评价道。

耗费巨资邀请国际顶级广告公司打造的宣传广告，果然获得了如潮水般的好评。

打造品牌形象不是一朝一夕的功夫，而是需要长期润物细无声的栽培，这次宣传就是其中的一大步骤。

借助奥运宣传机会，要努力让中华集团旗下车型摆脱低端的形象，要从一众国产车中脱颖而出，成为能够和合资品牌抗衡的存在。

2003年，中华“秦”销量突破15.3万，再次荣登国内轿车销量单车型冠军。超过第二名捷达轿车足足4.7万辆，让大家见识到“秦”的强大竞争力。

而新贵“唐”在suv领域同样所向披靡，丝毫没有受到国产低端suv的威胁，年销量达到11.5万辆。要知道排列次席的长城赛弗，才卖了2.9万辆。一个可怕的事实是，光中华“唐”，就能把后九名厂家销量加在一起击败。

中华汽车凭借“秦”和“唐”两款车型，就实现了32亿的利润。它们跟合资品牌竞争，丝毫不落下风，展现了强大的实力。

如果说以前全世界汽车巨头对中国汽车市场的了解，大多只知道一汽、东风这样的老牌国企，但伴随08奥运会资格的确定，他们认识到了横空出世的中华集团。

能够击败大众汽车和现代汽车，取得奥运会独家汽车赞助商资格，这足以让他们拿来放大镜观察这家中国企业。

在汽车巨头的版图中，中国市场很重要，但也只是全球战略的一环。他们眼中对来自中国汽车企业的威胁并不