牌相比，还要稍微落后陈旧一些。
不过国产宝马由于成本更高，使用了更多精良昂贵的零部件，所以整车下线还是显得高档大气许多。
没有办法，一分钱一分货，受制于成本，宝马确实要力压中华一头。
来到中华汽车研究院，看到许多外国人出现在其中，这让班上同学更加感受到中华集团的技术深度。
“咱们老是喊什么走向世界，冲出国门，最终还是在自己的地盘窝里横！看看中华集团，真是不声不吭国际化，这样规模的外国技术人员估计在国内都是数一数二的存在。
我真服了！
来之前说实话我还挺不服气，以为班长不过是运气好走在前，要是自己有这样的机遇也能做得如此好。
今天看到研究院这样的大手笔，真是我想破头都做不出来的成绩。人家一直说天外有天，人外有人，今天我算是长了见识。”
一位来南粤省珠三角的企业家同学感叹道。
为了表示诚意，韩皓还让研究院长赵全复出来讲了半节课，主要关于研究院的成立始末，以及组织架构和运作规则。
得知研究院脱胎于底特律模式，这时大家才明白为何其国际化如此彻底。
“赵院长，我想问下研究院一年的研发资金大概有多少？”
在自由问答环节，一位企业家同学如此问道。
“去年应该是15亿多，今年提高到接近20亿，预计明年这个数字还会继续增长。”
赵全复看了一眼韩皓，发现对方示意他回答，便如实报出了准确数字。
“哇！”
听完答案，底下emba班级的学员们立即发出异口同声的感叹。超过15亿元的研发投入，这在国内企业当属罕见。就连不少国内上市的企业，一年销售额都没有达到15个亿。
能大手笔投入10多亿研发的企业，一年挣到的利润该是多少。在座都是企业家，心里推算就能知道结果如何。
“坦白而言，这个数字在国内数一数二，但放到国际上就不够看了。像大家熟悉的大众汽车，他们在一款高尔夫车型研发的投入上就超过12亿美金。去年大众汽车研发投入是42亿美金，而通用、福特都高达60亿美金。
折算下来，国际汽车巨头是我们的二三十倍研发投入，所以要想堂堂正正和他们同台竞技，我们还有许多路要走。”
尽管韩皓已经把大部分利润都转为研发资金，但是跟国外相比，这笔钱不算很多。只能是好钢用在刀刃上，节省针对性地最大价值利用。
听完赵全复的介绍，a班的企业家们才了解到为何中国汽车业如此落后，因为光是研发投入上就不是一个级别。
“听了你的介绍，我怎么开始悲观起来，到底我们国产汽车能打得过国外品牌吗？”
既然是班级参观教学，那么a班企业家们问题一个接一个。
“星星之火可以燎原，我们已经度过比较艰难的阶段，接下来日子会好过一些。我可以非常肯定地说，在中国土地上国产汽车不管什么时候都会有一席之地，因为只有我们自己才能最了解中国人需要什么样的汽车。
在中国这个未来的汽车主战场，一定会诞生出一家世界级的汽车企业，这是历史的必然发展结果。”
何为信念，这就是支持着韩皓等人一直奋斗的理想和信念。为中华之崛起而造车，当仁不让会让中华集团成为中国的世界级汽车企业。
赵全复的回答，让a班学员们都纷纷鼓起掌来。
可以说，emba课程组织了不少活动，但都没有这次成功。学员们有幸参观了中国本土最成功的企业之一，还获得许多一手资料。
参观了一整天，a班学员们开展自由讨论，谈一谈心得体会。
“这是一家有理想、有激情、有技术的中国汽车企业，中华集团的成功我认为是水到渠成的结果。
尤其是注意研发投入，打造自己的核心竞争力。在汽车这样高精尖的民用工业领域，你没有自己的技术特长，无法在竞争激烈的市场中存活。”
“我认为激烈的市场竞争让我们必须要立足于中国文化，找出自己民族特色来参与世界竞争。像‘唐’这款车的诞生，就是民族文化的结晶和胜利。
人无我有，这在实力对比悬殊前提下，差异化竞争才是获胜关键。”
“我倒是认为中华集团的成功，给我们最大的收获不是汽车卖得如何？而是打破了一贯以来西方国家的优越神话，让我们体会到久违的整体自信。
中华汽车能与狼共舞并且不落下风，唤醒了我们沉睡多年的民资自豪感。现在许多人都迷信西方文化和产品，一谈及对比都觉得国外的月亮要比国内圆。
虽说谦虚让人进步，但过度谦虚就属于自卑。我觉得我们国家需要中华汽车的出现，堂堂正正击败国外汽车品牌，来打破我们的民族自卑，充分展示大国自信和风范。”
……
可以说，能创立一定规模的企业，进入华清大学就读emba，没有两把刷子还真不行。从a班学员的论述中，不论对错，可以看出大家都有独特的想法。
晚上，江州市长薄东风意外现身晚宴现场，他得知华清大学一帮企业家应韩皓邀请前来江州，看行程有空，趁机看看能否为江州拉来一些投资。
不管如何，省会市长亲临，算是给足了华清大学和韩皓面子。
“还是班长吃得开，连市长都亲自出席捧场。”
私底下，a班学员如此讨论道。
这次来江州，算是见识到中国首富韩皓的实力，能蝉联百富榜首，确实不是浪得虚名。
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第八十三章 赞助会议
在韩皓带领班级同学参观之际，在首都奥组委，一场特殊的会议正在召开。
本次会议讨论的是关于2008年奥运会第一个赞助商，即独家汽车赞助商的资格归属问题。
这是一次高规格的闭门会议，大家畅所欲言，只求选出最合适的赞助商代表。
经过初步淘汰，最终大众汽车、现代汽车和中华集团成为三大候选者。
会议一开始，火药味就十足，三大汽车企业都各自拥有自己的支持者。
“大众汽车实力最强，来到中国最早，我想大家都不会对其实力有任何怀疑。这次奥运赞助方案，大众给的措施最详细，整体投入金额最多，旗下各大品牌都积极参与。
我认为大众汽车综合考虑下，是最合适的赞助商人选，符合我们中国加入to积极融入全球化的风范。”
大众汽车的游说明显取得显著效