府服务评价以及经营方面的经验交流。

开场毫无疑问是老大哥鲁冠丘，在座所有人当中就属他资历威望最高。

“加入to新形势下，我们企业要抓住全球化的机遇，主动出击在全球开展并购，以此实现企业的跨越式发展。跟国外企业相比，我们在人才、技术，尤其是专利方面处于下风。但我们有优势，就是利用中国这个大市场积累了资金，可以利用资金来对国外经营困难的同行进行收购重组，从而实现赶超之旅。

另外利用收购而来的成熟品牌在国外继续经营，不但节省成本还更容易打入国外市场。货是中国货，但贴国外的牌，这是我们站稳脚跟的有效途径。”

不久前，万向成功收购了美国舍勒公司，实现了徒弟吃掉师傅的事迹。

80年代初舍勒公司向万向公司下订单代工万向节，帮助万向走出国门发展，进入美国汽车配件市场。后来伴随万向集团自创品牌，低价优质的中国产品把美国舍勒品牌的产品打得节节败退，最终连年亏损反被万向集团收购。

这样经典的案例，就是鲁冠丘辉煌的经商代表作。

在韩皓还在国内忙着发展之时，像鲁冠丘就已经开始混迹国际市场，并且连连在美国市场有所斩获。

据说其正在对美国生产制动器的uai公司进行收购，如果成功将开创中国民营企业收购海外上市公司的先河。

从万向节这个小部件，逐渐向其他汽车零部件延伸，最终实现整车生产的目标，这就是鲁冠丘的产业布局。

“在今后这样并购的类似案件中，希望政府方面能在政策、资金方面给以支持。我们中国企业不能满足于全球分工中下游位置，要勇于向上游走去，大胆跟国际品牌直接竞争。跨国并购是十分有效的手段，但其中会牵涉复杂的财务、公关、知识产权等问题，甚至还包含不容忽视的政治因素，需要我们国家政府出面协调背书。”

作为第一批海外并购的企业，鲁冠丘的成功经验对韩皓等人来说非常有用。

“要是万向集团真的杀入整车制造领域，估计也会是一个难缠的对手。鲁冠丘的个人魅力和眼光具有独特之处，要是他真的进入，估计省里应该也会大力支持吧，毕竟多一家企业能带来更多税收就业。”

韩皓在倾听鲁冠丘发言时，不免一时走神在心里想道。

第四十六章 组织试点

在浙海省工商界代表座谈会召开之际，远在西北边陲的大漠上，一排5辆中华“唐”组成的测试车队正在燥热的环境中奔驰，后面跟着载着物资补给维修的工程车队。

像这样的测试车队还有2队，一队当前正在皑皑白雪的青藏高原上行进，另一队在潮湿闷热的西南山区蜿蜒爬行。

为了吸取国产轿车上市后极易出现大故障的教训，对中华“唐”这种自主打造的新车型，中华集团按照国际标准进行了10万公里实地路况的测试。

“我是1号，所有人注意，中午不休息直接穿越这片无人区公路，力争在天黑前赶到地图上标注的下一个住宿驿站。”

车队的队长拿着无线电对讲机吩咐道。

这片无人区昼夜温差过大，不合适野外住宿，必须在天黑前赶到下一个驿站。

除了试车员外，车队里面还有随车的工程师，负责采集各种试验数据，为今后的改进做准备。

“这破空调的制冷能力太弱了吧，感觉车内车外温度咋一样呢！”

一位坐在后排的工程师抱怨道。

本以为主动申请参加此次长途路试，顺便还能旅游一把游览中国的大好河山，没想到天天都在不断赶路，看风景的心情早就不翼而飞只剩下煎熬了。

“可能风沙扬尘太大，水箱、冷凝器脏了，空调制冷效果下降。忍忍吧，等到晚上休息时再好好检查一遍看看。”

正在开车的试车员，用手在空调出风口摸了一把后说道。

像他们这样的试车员，车辆出现的小毛病凭借经验能猜个八九不离十。

“晚上看看其他车辆情况如何，若是都有同样问题，那么需要找人看看是否设计有缺陷。”

路试目的就是如此，在长途行驶中不断发现车辆存在的各种小状况。

既然已经在车展亮相过，所以中华“唐”没有做黑白条纹伪装，直接以量产车形式行驶。

每到一个地方加油休息，总能让许多司机或者路人前来围观，许多人都把如此漂亮的suv当成是进口车或合资品牌的汽车。

“这辆越野车真好看，是进口的吧？估计得要个30多万。”

suv这个概念还没普及，许多人看到这种类型的汽车都统称为越野车。

当得知是中华集团自主研发的新车时，许多人都不敢相信国产车能设计得如此好看。

“这是不是到国外抄的外壳啊？国产设计师绝对没有这样的功力！”

抄袭门的影响还在，有些消息灵通的人就此展开联想询问道。

但更多的人询问的是价格，到底这样漂亮的suv会卖多少钱？

对这样的问题，试车员的回答都是无可奉告，因为他们也不知道。最终定价权掌握在老板韩皓手中，按照市面上进口车型30多万的售价，中华“唐”suv的定价应该比轿车要高一些。

对中华“唐”的定价市场调研也在进行中，定价低了赔本赚不到钱，高了的话消费者不买账砸手里。因此综合成本考虑，需要对消费者的心态做一次摸底调查。

“我觉得应该10万以上吧，但最好不要超过15万，因为再高就跟合资品牌一起，估计许多人会转而选择合资车了。”

这位消费者的心态代表了许多受访者的倾向，15万成为一道红线把国产跟合资车区别开来。

虽然中华“唐”的外观得到一致好评，但韩皓还是打算走量第一，国产车的口碑不会因为一款新车而得到立马改善，这是一个漫长的过程。

因此，中华“唐”售价会低于15万的标准，待将来消费者认可“中华”这个品牌后，再向上延伸发展。

中国汽车市场百花争艳，全世界汽车巨头都集中在此，竞争异常激烈。尤其中华“唐”担负着扭转中华集团形象的重任，只能成功不允许失败，在价格上必然要有所让步。

“只有让消费者接触使用了你的产品，才会知道你的产品质量如何，方能形成所谓的口碑。而良好的口碑，才能带来下一批的消费者不断循环。”

不过，对外宣传上中华集团还是通