何。

无奈之下，翻遍了国内拥有轿车目录的企业，只有临近的上汽集团最为合适，为此奇瑞把合法上路希望放在了上汽集团身上。

上汽现在坐拥大众和通用两大强力国际合作伙伴，肯定第一时间不会接纳奇瑞汽车这个土八路。

为此，詹夏秋在省里领导指点下，找到了离休的沪江市老干部帮忙。安淮省曾经是新四军的革命老区，许多干部建国后成为沪江市主要领导干部，尽管他们退休了，但在政治上依旧拥有一定话语权。

“先富带动后富，帮忙革命老区发展经济！”

在这样大义的旗帜下，沪江市现任领导顶不住老领导们的压力，尤其现任主管工业的副总理在安淮省政府公关下也出面打了招呼，希望上汽能和奇瑞坐下来谈谈合作可能。

在中国，国企享有了许多额外的红利，有时候也得承受额外不必要的义务。尤其是企业经营自主权，许多时候并不掌握在自己手中。

尽管很不情愿，但上汽还是迫于上级压力开始了和奇瑞的接触，双方都不是很诚心进行这桩谈判，因此进展很是缓慢。

在上汽看来，奇瑞是一个新成立的地方国企，从国外买回来二手生产线就捣鼓出轿车来卖，三板斧过后变成累赘将来赖上自己就麻烦了。在奇瑞看来，本来举全省之力捣弄出来的轿车工业，就为了可笑的目录问题便要过继给上汽当儿子，这对安淮省来说非常不公平。上汽一分钱不花，就凭空得到十几个亿的资产，省里有老干部对此意见很大。

“先谈吧，说不定国家政策突然就解禁了，这样就省去双方大麻烦！”

双方管理层给现场谈判人员的指示就是如此，大家都把目光聚焦到总理访欧的结果之上。中欧谈判顺利的话，中国将在年底前加入wto，那么一切问题迎刃而解。

在为目录问题大动干戈之时，奇瑞也盯上了华夏qq这款热销车。qq一年5万多辆的销量着实让人眼馋，在和尚摸得为何我摸不得心态下，他们悄然开启了绝密的微型轿车项目，模仿的对象同样是大宇汽车的matiz车型。就为了借东风在微轿市场分一杯羹，甚至名字都已经取好，就叫做“小瑞瑞”。

第一百九十六章 神州精工

为了扶持中华轿车发展，浙海省政府要求省内出租车公司优先采购中华“秦”作为营运车辆。海州市率先采购了500辆在市内运营，出租车作为赚钱的工具，三班倒白加黑24小时工作，人歇车不歇，对车辆的稳定性要求很高。

普通家用车一年时间可能只跑个两万公里，但出租车一个月可能就达到这个数字。金属疲劳零部件衰退情况非常严重，如果汽车零部件有瑕疵，那么在出租车上就会被无限放大，直到显出原形。

“来我们海州玩，那肯定得去虎山景区玩一玩，相传——啊……”

刚还侃侃而谈的出租车司机，正向前来海州市旅游的客人介绍当地景点，突然听到“砰”一声，车子猛朝路边冲去。经验丰富的他赶紧松开油门，心知爆胎了，反打方向半圈后握紧方向盘争取把车身拉回来，同时轻踩刹车又松开，尽量保持车身平衡。持续剐蹭路基十几米后，出租车终于停了下来。

幸好车上人员没有受伤，有惊无险，查看后证实是右边车胎爆裂导致事故发生。

又过了一个星期，类似事故再次发生，中华“秦”出租车又因爆胎引发了事故。好在司机都是老师傅反应及时处理得当，没有造成人员伤亡。

果不其然，第一批投放的中华“秦”出租车，经过检查都发现了车轮偏磨严重故障。

在自己试驾的车辆上都没有发生类似情况，为何出租车就遇到了呢？幸好是本市出租车企业，没有把事情闹大，而是通过政府渠道反映到了中华汽车公司。

汽车关系到人身安全，一旦闹出质量问题消费者肯定会避之不及，这对刚上市的中华“秦”来说是灭顶之灾。

得知这个情况后，韩皓赶紧让公司的工程师组成攻关团队，要求尽快弄清楚故障原因。

经过24小时不间断测试分析，终于发现是前悬架横向稳定杆上起连接作用的橡塑轴承的强度不够，在营运重载和持续磨损下，尤其是行走在烂路上很容易损坏，导致前束变化，引起轮胎偏磨。

轮胎偏磨还会引发行驶时方向盘突然抖动，出租车司机反映的另一个问题也找到了相同根源。

还有车身密封性还不够，下雨天有渗水迹象，经查是橡胶装配工艺不过关，工人们没有依照操作标准流程上密封胶水。

另外车后备箱锁失灵的问题，也被证实是采购的锁具零件质量不过关，大力关门会震坏其中的一个小零件。

投放三个月时间，就在出租车上找到了大大小小十二项的问题，反应出中华“秦”并不像韩皓想象中完美。尤其橡塑轴承的质量不过关，差点导致中华“秦”发生车毁人亡的悲剧。在造车工艺上，国产车和合资车之间还存在很大的差距。

不过出租车司机们对车辆搭载的动力系统非常满意，盘古1.8l发动机加速有力，档位清晰易挂，刹车方面也表现可以，足以保证中华“秦”不会发生大事故。

供应橡塑轴承的厂家被更换，经查采购员方面没有舞弊受贿，这是中华轿车赶着上市对供应商供货要求标准降低，差点导致了严重质量问题发生。

从反馈查出来的问题看，有工艺装配问题，但更多是零部件出了瑕疵，设计方面模仿的花冠技术没有问题。

从这件事情出发，对零部件供应商的质量控制需要进一步加强，韩皓也兴起了介入零部件供应体系的意愿。对汽车重要的零部件供应，中华集团需要从一开始就要介入保证质量。现在打万国牌四处采购，虽然容易形成配套齐全供应，但价格和质量上难以把控。今后中华集团得形成自己的零部件配套体系，打上中华牌的烙印。

为此，跟中华汽车、华夏汽车并列的第三子公司——神州精工，筹备工作提上日程。将来神州精工将成为集团旗下专业的汽车零部件公司，包含动力、底盘、车架、内饰、电子系统等领域业务。

“出租车业务先暂停，就算采购也局限在省内。我们先不介入这类市场，等今后时机成熟再说。”

幸好中华“秦”在出租车领域没有