泛亚技术中心，作为第一款概念车登6，在中国所有汽车企业中都引起了轩然大波。

如果华夏汽车像异军突起的华夏摩托般厉害，那国内汽车市场格局就得变天了。

“你怎么看这款熊猫概念车？”

一汽集团的现掌门人耿秋波如此询问自己的副手，年后他就要退了，一汽的担子将会落在身边这位少帅肩上。

“名过于实，搞太多花哨的东西不如踏踏实实拧好一颗螺丝钉，我们搞汽车要耐得住寂寞沉下心，毕竟业内人士都知道我们国家跟国外主流水准差距有多大。”

这位38岁即将接过一汽大印的少帅如此说道。

作为早就内定培养的接班人，一汽少帅一直跟在耿秋波身边言传身教，很快他将拥有自己的舞台。

“你能沉住气我很高兴，一汽上下1o多万人今后就得靠你领头吃饭。不过可不要轻敌，这位年轻的韩总能让凌云智心甘情愿冲锋陷阵，可不是简单的人物。想当初，凌云智也是厂里重点的培养对象，可惜了。”

当初放走凌云智，一直是耿秋波不能释怀的事情。如果他不走，今后将会是少帅的左膀右臂得力助手，一汽交到他们手上自己也能安心退休了。

作为共和国长子，一汽现在的体量当然不会把华夏汽车放在眼中，但最近汽车业的风头都让华夏抢了，这实在是让人心里感觉不愉快。

“我们国家的汽车行业现状就是除三只大狗和三只小狗外，还有一群野狗在门外抢食。现在看来家养的狗日子不好过，野狗太凶了。”

总理在住所也看到了熊猫概念车的新闻，他打着比方对自己夫人说道。

大狗小狗的比喻就是三大三小汽车企业，由国家给牌圈养，而其他汽车企业一律属于野狗，属于没有人认领的野种。

“狗没了野性也就看不了家。”

总理夫人随口回了一句道，对国家政策她一向来都是闭口不言，不过今天难得听见丈夫用狗来打比方就说了下。

“盘子就那么大，地主家也没有余粮。”

夫妻俩简单的对话就此结束，总理说完便没有再就这个话题做进一步深入。

中美间就加入to的谈判正在紧锣密鼓进行，只要越过美国这座大山，那么中国就算正式复关成功，回到to大家庭了。

在没有解决这件头等大事前，国内汽车行业政策就不会做过多改变。8

第一百五十六章 盘古计划

在华夏汽车研究院内，研1.8l的动机项目被命名为盘古计划，该款动机以丰田直列四缸动机为蓝本逆向研目标。该动机于1987年被次搭载在丰田佳美的第二代车型上，属于历经时间考验的经典四缸动机。动机使用了dohc技术和vvt，4缸。

经过华夏汽车和avl的研究人员进一步修改开后，动机降为了1.8l，但功率保持在82k，排放达到欧洲2级标准。虽然是丰田1o年前的动机技术，但为了规避专利风险还是修改了不少细节，加入了avl自己的专利，但本源上还是来自丰田技术。

整个研过程，华夏汽车将近2oo人的动机团队全程参与，通过专用光纤和位于欧洲的avl总部直连，avl派出的合作团队全程进驻虎山，成为中国现代动机研人员的启蒙老师。

为降低成本，动机缸体用了铸铁材料，缸盖是铝合金，没有一步到位做到全铝动机标准。预计在消化技术后，未来将会推出全铝动机升级版本。

华夏汽车没有太多资源投入，所以暂时把四缸l4动机定为入门选，没有去挑战国外流行的v6动机。在韩皓的战略中，1.2l主打小型车，1.8l攻占紧凑级车，5年内把这两种动机吃透升级就相当完美。现在国外汽车巨头都把精力集中在v6动机上，在l4方面投入一般，华夏汽车找准市场的薄弱点进军。

家庭用车需要省心节油，尤其是不能生故障，因此丰田耐用的动机技术就成为了华夏汽车的学习好老师。虽然是丰田8o年代中后期技术，但放在中国国内，现在来看还是非常不错的产品。

桑塔纳的，这三家将会是华夏轿车的主要对标竞争对手。从纸面数据看，华夏盘古系列1.8l动机82k将强过这些竞争对手。至于国内一汽购买的克莱斯勒488动机，，更是无法与之相提并论。

现在这款盘古1.8l动机已经在实验室台架上稳定运行了2ooo个小时，安装在路试车辆上的动机已经行驶了8万公里无故障，初步通过了稳定性测试。今后它将配备格特拉克5mt手动变器，构成稳定的动力系统。动机要和变器调教配合，才能挥出最大功能。

到6月国际车展，华夏汽车将会公开展示自己完全拥有知识产权的盘古1.8l动机，这就是韩皓口中所说的秘密武器之一。

虽然全程有avl指导，并且还购买了他们的一些专利技术，但盘古动机的所有知识产权完全属于华夏汽车。经过联合开，华夏汽车对其不但有产权，而且还有知识。跟随avl老师，学到了知识，掌握了国际主流动机研的步骤和实际操作，将来可以照葫芦画瓢自己开始摸索干。

至于c1中华轿车，将使用丰田花冠的底盘，外形设计上加入更多中国独创元素，适应眼下世界汽车设计由方方正正转向圆润敦实理念的转变。

好比大众旗下的捷达4代、帕萨特和奥迪a6等都已经在国外采用了全新的造型，c1中华也将有所改变。

c1中华轿车会是一款三厢轿车，但在没有7字头汽车目录下，这款车将无法取得上路资格。c1轿车是韩皓寄予厚望的项目，他期望轿车能一炮打响，成为国内消费者购车的选。但在当下政策因素影响下，华夏汽车想取得7字头牌照几乎难如登天。

为此，他不得不准备了替代计划，就是继续生产两厢车型的c1中华轿车，用6字头蒙混过关。得益于丰田花冠也有两厢版本，所以依旧有可以模拟学习的对象，不过在市场销量上就会大打折扣。因为中国消费者对两厢车实在是兴趣有限，要不然富康也不会要推出988三厢版本。

在6月份车展上，两厢和三厢版本的c1中华量产样车也会一并展出，以此来试探市场的反应，听听消费者对其有何感想，这也是韩皓所说的第二把秘密武器。

程咬金三板斧打遍天下，华夏汽车在车展的第三板斧就是将推出和华晨金杯竞争的轻客面包车。虽然华夏之光二代在微面上大杀四方，但再往上8-12万元产品无法竞争，有不少消费