有班，还可以缓冲一下，不至于太累。

徐清之所以打起了周五那班的主意，是因为周五那个班有没有他都符合航班搭配的最低要求，他算不上机组实力，当然有些机长因为某些情况需要额外配第二副驾驶就另当别论。

当然，周三那个班其实不需要他照样可以飞。

只是某些教员指定需要一个二副打下手，对于某些老教员，公司也一般会给他安排第二副驾驶。

周三和周五两个班相比，周五的班取消的可操作性大很多。

当然，有没有他是一回事，能不能取班又是另外一回事，他准备先跟调度沟通一下，如果实在不行再请事假不迟。

一通电话打到调度席。

调度的意思是周五的班可以给他取消了，毕竟不影响运行，他这边没问题，不过需要征得当班机长的同意。

这是徐清意料之中的，待会儿他就打电话给石中豪，想着说明缘由，加上都是同门，问题应该不大。

最后，他原本还想问问周三的班是不是也必须配二副的，后来想想也就算了。

徐清找了石中豪的电话，打过去之后把情况说了一遍，石中豪想都没想就答应了，甚至还问需不需要他给调度再打个电话。

徐清连忙说不用，自己去说就可以，另外还把过段时间要聚餐的事儿提了一嘴。

有了当班机长的同意，调度很爽快地就把徐清的航班计划拿下来了，这样就不需要请事假扣钱了。

解决完取班的事，徐清就上网预定机票。

他按照周三航班落地的时间往后推四个小时买的机票，免得出现延误，余度大一点总归是好的。

唯一让徐清有些肉痛的是临近春节，机票稍稍有些贵，不过好在贵得还不算离谱，只是比正常贵了两成左右。

不过再过十几天，机票价格就要翻番了。

可惜，蓝天航空只有一班早上十点起飞的航班，还是经停的，等到落地都快傍晚了，时间拉得太长了。

否则，徐清为了省钱也可以加那班机组。

最后，徐清买的是东方的机票吗，傍晚六点四十起飞，飞行时间大约两个半小时，九点出头落地，落地之后速度快点还可以赶上最后一班公交回家，计划安排得明明白白。

...... 按照约定，徐清把箱子还给杨雪之后，还给她把模拟机的流程梳理了一遍。

徐清不知道杨雪的操纵能力怎么样，但是理论是真的渣，复训课程中的课前理论问题，十道有七道说不清楚。

害得徐清不仅要给她讲程序，还要给她补理论。

徐清有的时候真觉得自己跟老妈子似的，不管是对瞿星还是杨雪，自己是不是应该考虑收收费啊，服务这么周到来着。

...... 时间掠到周三早晨，徐清早早就起了床，他比正常的出发时间还早了一刻钟，毕竟今天的机长“不好伺候”不能让他抓住一点儿把柄。

因为起得太早，徐清上车之后没多久就睡着了，一直到收费站的时候才迷迷糊糊地醒过来。

扫了扫窗外，徐清不由地有些奇怪，窗外雾蒙蒙地根本就开不清。

由于视线不好，司机也开得特别慢，好在徐清提前地比较多，不虞有迟到的风险。

只是这天气变化也太快了，他记得刚才出门的时候，一点雾也没有啊。

问了一声司机师傅，司机也说是在收费站附近才开始有雾的。

徐清皱着眉，看了眼METAR报，不看不知道，一看吓一跳，K市机场现在静风，垂直能见度为零！ 徐清从开始学飞到现在还是第一次看过垂直能见度是零的情况，今天也算是开了眼界了。

直到车子开得离机场越来越近，徐清才发现垂直能见度为零真不是乱说的，车窗外整个都是雾蒙蒙地一片，前方能见度估计也就十米以内，再远的地方根本看不清。

徐清心里暗自埋怨，怎么赶上这种天气，还是静风，静风的话，雾怎么散呢？ 垂直能见度为零，这还飞个锤子，他可是订了机票的。

如果能取消还好，大不了他在公司待一段时间，到了傍晚雾气怎么也能退下去了。

就怕航班不取消，一直推迟，万一推迟过多，让自己赶不上傍晚的飞机可怎么办！

第九十二章 突发情况 机组失能

按照气象报文，不仅垂直能见度不行，水平能见度也不符合标准。

这里的不符合标准是指机场开放了低能见运行之后，依然不能满足标准，至少按照现在的情况，起飞是不可能的。

徐清整个人都不好了，就算机票能退也要折大几百在里面退不回来，徐清感觉老天爷在针对自己。

因为调度没来电话，徐清还是按照规定先进行酒测，等了一会儿，已经到了最晚签到时间，也没见教员和一副。

扫了一圈，飞行准备室也只有寥寥数人，情况也相当诡异。

现在这个时间段应该是出港高峰，准备室里按道理应该是人头攒动才是，怎么可能是现在这般景象。

·过了最晚签到时间五分钟了，教员和一副还是没有出现，到现在傻子都知道有问题了。

遇事不决找调度！ 打电话一问，果然如徐清所猜测，航班推迟了，让他去出勤楼开个房休息。

教员通知了，一副通知了，没啥不通知我呢？二副没有人权啊！ 徐清问了一下，这个航班有没有取消的可能性。

调度说要先看下一个整点的气象报文再做决定。

徐清在出勤楼里根本就休息不了，一会儿就从窗子那边看外面大雾怎么样了。

要不就早点儿给我消了，要不就撑时间长一点。

或许是感受到了徐清的碎碎念，整点的报文比之前一个情况更糟，垂直能见度自然变不了负数，水平能见度更差了。

徐清躲在被窝里差点儿笑出声来！ K市机场的位置相当......邪门，四周一马平川，可是一旦起雾就是一直散不掉，而且这个雾气的覆盖范围很小，就在机场上空，出了机场高速的收费站，雾气就会渐渐散去。

在理论改装的时候，理论教员就曾经讲过这件事，徐清还不信，今天总算是见识到了K市机场的邪门之处了。

又等了一个小时，雾气依然没有散去，看着现在的状态，只有等到太阳出来了，雾气才能可以散去。

徐清查了他们飞机后续的航班，后面还要接一个四段，时间很紧。

如果前序航班推迟过久，后续航班就要买账。

现在又是航班高峰期，调换飞机的难度比较大，以徐清的认知，公司应该不太可能一直将航班