清。这个徐清倒是知道，就是带小翼。 教员满意地点点头，旋即语重心长地说道：“这些你们都要搞清楚，比如推力24k，24a，26b2是什么意思，这在查起飞性能分析地时候都是不一样的。” “下面就是位置页，这是校准的，你们应该知道全校准和快速校准吧。”说着目光在徐清和刁杰身上扫了一圈，得到肯定的答案后，也没有深问下去。 说着，教员看了一眼时间，都过去四十多分钟了，赶忙说：“这个cdu咱们后面穿插着讲解，今天先到这里。”说完，一溜烟地自己把cdu打好。 “你们看看我打的，依葫芦画瓢总会吧，咱们都是k市和c市来回跑，实在不会，记着就行。”

第十四章 教员的烦恼

教员算是发现了，真要掰开揉碎了讲，那今天也别做其它事儿了，索性让徐清他们先死记着，后面随着课程逐渐深入，自然而然地也就熟悉了。 说到底，飞行这个行当也就是熟练工种，只要不是脑子有坑，谁都能干。套用徐清师父以后的一句话，这飞机猴子都能飞！ 当然，这么讲来，徐清现在连猴子都不如。 “现在，咱们按照正常航班运行来做，你们在理论改装可不讲这个！”教员道：“现在都弄好了，还干嘛了？” 徐清和刁杰大眼瞪小眼，脑子一片空白。 “上客啊，不上客咱们喝西北风啊？”教员指着第二部的甚高频：“一般就用第二部联系现场，k市机场的现场是多少来着1333？” 教员继续说道：“旅客来了，记得把旅客信号接上。后面咱们可以把飞行前检查单做了，要放行。现在大一点的机场都用电子放行了，也就是dc。dc在cdu里要，理论改装讲过没？” 徐清太阳穴直突突，那个cdu模拟软件根本没这个功能，理论改装也未讲过。 教员暗叹一声，真是啥都要自己讲。 “你点cdu的菜单键，点左二键dlk，然后是左侧atc键，然后右二deart，里面有航班号，起飞机场，目的地机场，看到这个小空格没？cdu里的小空格什么意思？” 教员倒是见缝插针地问了个问题。 “需要人工输入的意思。”徐清答道。 “嗯！”教员指着左侧空格上方地英文stand，道：“你们小伙儿英文比我好，这个啥意思你们知道吧，是停机位吧，我没记错的话。还有右边这个atis是通波。有通波的机场，你可以用在cdu上要，没有电子通波的，可以在频率上直接收听。” 教员挠挠头，嘿嘿一笑：“平时都是副驾驶弄，老了，记性不行了，也不知道有没有讲错。” “收到dc了，是需要在放行频率里复诵的。可要记住，k市机场是不用复诵的。”教员说得口干舌燥，下意识地伸手向操纵台想要拿水，可才想起来现在已经不准往模拟机里带东西了，抹了抹嘴，甚是恼怒：“怪不得那些老家伙都不肯过来带模拟机了，受罪啊。” 徐清在前面偷笑，教员咂咂嘴，也没辙，继续道：“你若是飞那些小机场，那边还没有dc，很多连放行频率都没有，只有塔台频率。你就在塔台频率里要放行，唉，你飞小飞机的时候应该也这样吧。” 徐清尴尬地捏捏鼻子：“我在美国飞的，跟国内可能不太一样。” 在国外，虽说基本通讯还没问题，但是遇到一些复杂的词句，还是需要教官来的。所以在通讯上，徐清就是个水货，他还是有自知之明的。 “这事儿都是死的，真的飞两次就全知道了，你跟班的时候，眼睛多看，脑子多想，再不行记一记，谁还飞不了？” 教员暗叹，自己怎么又进了掰开揉碎的老妈子模式啊，初始改装果然不是人带的。

第十四章 继续学习

徐清照着教员教的，把要dc的步骤又温习了一遍。只是这模拟机里可不会真给你dc，而是教员在后面给了个语音放行：“蓝天9999，可以放行到c市，跑道21，dadol-9y离场，起始高度3300，应答机6421。” 教员说完，又凑到二人中间，询问道：“都会调吧。” 徐清点点头，在cdu的进离场页面选择跑道和离场程序，在上选好起始高度10800英尺（国内管制使用米制单位，但是飞机上使用英制单位，需要飞行员自行转换）应答机也调好。 “完啦？”教员笑问道。 徐清一愣，总感觉教员笑里藏刀，把放行里的内容又检查了一遍，并无问题啊。 徐清自己拿不定，偷偷看了一眼刁杰。只见这位仁兄，双目无神，神游天外，思绪已经不知道到哪里了。 徐清心中恼怒，跟自己配合的，咋这么不靠谱啊，咱们好歹也是休戚相关，别这么事不关己高高挂起，可以不？ 不过，现在是徐清主飞，这些事儿也是徐清的责任范围。按照他的能力，他确实发现不了有什么问题，只能老老实实地说弄好了。 教员笑嘻嘻地拍了拍徐清的肩膀，眼角的余光闪过刁杰沉默不语的表情，对徐清道：“不用怕，现在在模拟机上不就是犯错的时候嘛，咱们继续。” 因为舱单自然也传不上来，随即，教员口头告诉徐清零燃油重量，起飞重量和配平。 徐清将数据输入好，就开始查起飞性能分析。 这个查起飞性能分析在理论改装曾经重点讲过，倒是没什么问题。 在n1限制页面输入好假设温度，在起飞页输入查好的v1，v2，vr，前期准备就算完成了。 “傻愣着干嘛，检查单做了吗，简令做了吗，不要停下来没事儿干啊。”教员看二人又没事可做了，顿时嚷嚷道。 “飞行前检查单！”刁杰连忙喊道。 徐清抽出检查单，跟刁杰一起做完。因为是徐清先飞，是徐清做简令。 简令卡就在检查单反面，上面列举了关于起飞准备的各个项目，以及特殊情况的处置。 徐清照着简令开始读，读到起始航向的时候，看见上的航向还是39，顿了一下，赶紧把航向拧到219。 他们一开始选的是跑道03，起始航向就调了039，结果教员给的放行是21，徐清在cdu里倒是改了跑道，可是起始航向忘了调了。怪不得教员“阴阳怪气”地问徐清完了没！ 徐清调完起始航向就要把航道也调了。这时教员才说：“时间急，航道就不用调了。你不调没人会说什么，可是航向不调就会出问题。你起飞，万一按了航选，飞机不就开始转了嘛，这是大问题。航道什么都是细枝末节。” “还有，咱们dadol方向离场是有释压程序的，我今天也不问你们了，回去好好看。你看看简令卡最后有一个特殊程序的风险评估，你肯定要讲释压吧。k市6900英尺，起飞没多久就过10000了，反应时间很短，这跟平原机场还不一样。释压是一个重点！”教员道。

第十五章 疯狂划水

教员只觉得头大如斗，看了眼时间已经一个多小时了，说得那是口干舌燥，结果飞