危险。

“咱们复飞是保持一边，然后右转，现在看来，不能沿着标准复飞程序了。”史京道。

徐清一看雷达图像，果然，按照复飞程序，复飞后右转，但是如果右转就会直挺挺地钻进红色区域，所以右转肯定是不行的。

进近不能只考虑落地，还要考虑复飞。

复飞是飞行员的后路，飞行员不能不管后路而孤注一掷。

尤其是在这种极端天气下，复飞的可能性比平常时候大得多，更要认真评估复飞的必要性。

正如史京所说，频率转到进近的时候，他们依然在跟泥鳅一样钻天气。

“蓝天9661，雷达引导进场，保持航向，下高度4500，跑道20R。”进近给出指令。

“雷达引导，保持航向，下4500，23R！”一副迅速地复诵。

就在一副复诵的时候，史京指了指ND上的120航向。

一副也是心领神会，接着就说道：“蓝天9661，天气原因申请航向120。” “航向120，同意，你们120航向要飞多远？”进近问道。

史京将20海里的距离圈指给一副看，一副点点头：“20海里以内。” “好，蓝天9661，可以保持航线120，不要超过20海里，再往前飞就有影响了。” “收到！” 航向120其实还是要穿天气，但是已经是天气最为稀疏的选择了。

在飞大约20海里，就可以右转切入五边，五边上至少现在来看，还算比较干净。

“蓝天9661，下高度3900。” “3900，蓝天9661！” 进近开始指挥徐清他们持续下降，看这态势，应该可以直接切入五边了。

但是飞机下降以后，雷达图像不断刷新，新的天气开始涌现出来，原本120航向还是零星的天气连成一片，扎进天气看来是不可避免了。

史京直接给客舱打了个电话，通知他们之后一直会有较为强烈的颠簸，让他们不要乱走动了。

“防冰开！”史京看了眼温度，提前打开发动机防冰。

同时系好肩带，同时回头提醒徐清坐好。

看得出来，他也有些紧张。

事实证明，史京的判断是对的。

飞机在进入天气的一刹那，就好像有一只巨手狠狠地拍在飞机上，飞机猛地一个下坠。

“好强的下击气流！” 接着，就是雨滴撞击到机身的声音，密密麻麻的，听得出来雨势很大。

飞机如同随风而动的树叶，疯狂地晃动。

常教员说得对，昨天的颠簸跟今天比起来，根本不是一个量级的。

徐清从未见过这种仗势，更何况，从雷达上来看，他们一时半会儿还出不去。

“起动电门飞行位！”史京吼道，他的声音随着飞机的颠簸，听着也有些颤抖。

因为颠得太厉害，一副试了两次才将起动电门扳到飞行位。

史京则是双手握盘，防止自动驾驶突然断开。

就在徐清他们忍受着强烈的颠簸之时，进近频率里传出同样因为颠簸而有些颤抖的声音：“东方9763，复飞听你指挥！” 本场有飞机复飞了！

第七十四章 祸不单行

“东方9763，上高度标准气压5400，飞CC531。” “上标压5400，飞CC531，东方9763！” “东方9763，你是决定重新进近还是备降？”进近问道。

“我们先在CC531上盘旋吧，看看情况，我们带的燃油足够。” “好，东方9763开始盘旋报。” “盘旋报，东方9763！” “蓝天9661，下高度3900，现在可以右转吗？” “下3900，可以右转。”这次是史京回答的。

“蓝天9661，右转航向180。” “航向180，蓝天9661！”史京复诵之后，顿了一下，问道：“东方的兄弟，下面是什么情况啊？” “云高没问题，但是雨太大，在接近跑道上空时就看不见了。”东方的机组提醒道。

“谢谢！” 徐清他们在下到3900的时候，逐渐退出雨云，虽说依然不时穿过一些零碎的雨云，引发短暂的剧烈颠簸，可比起刚才持续性的强烈颠簸要好上太多， 即便是离开了成片的雨云，雨水并没有减少。

徐清甚至无法通过风挡看到外面的情况。

飞机在3900改平之后，进近频率接着转到塔台频率。

“蓝天9661，下高度3300，修正海压1019！”塔台指挥。

“下高度3300，修正海压1019，蓝天9661！”一副回答：“请问现在本场天气如何？” “现在本场220/08的风，少云003，中雨。

前面两架飞机一个落地了，一个复飞了。”塔台很贴心，把前机的落地情况也报告出来了。

“中雨啊，那符合标准了。

少云003，没想到云高还向好了！”史京笑道，一如刚才东方的机组所说，云高确实不用过多担心了，现在更需要担心的是雨水。

公司对于降雨天气的规定是白天大雨，晚上中雨，Z市现在的降水条件是没问题的。

“蓝天9661，可以建立20R盲降，盲降报！” “20R盲降，盲降报！” 飞机在截获下滑之后，开始随着下滑道下降。

一副报告截获下滑道之后就跟塔台报告盲降。

塔台立刻给予同意落地的指令。

同时提醒徐清他们注意建立目视参考，把握复飞时机。

飞机在下降的过程中，经常会遇到团状独立的云。

这种云是相当玄学的，有时候整个下滑道都是好好的，一到决断以下，飘过来一片云，就算这朵云再小，只要钻进去后，失去目视参考，就要立即复飞。

所以，飞行员有时候会遇到这么一个尴尬的情况。

在进去云朵而失去目视参考决定复飞之后。

飞机因为惯性和推力增加需要一定时间的原因，飞机会稍微掉一点儿高度。

就是这么一点儿高度，飞行员又能建立目视参考了，但是复飞已经喊出来，只能眼睁睁地看着跑道而继续复飞。

史京就是担心这种小云团干扰他的落地。

不仅如此，史京同时申请复飞的话，保持一边然后左转上高度。

关于申请新的复飞方向，史京还有点儿担心有影响。

因为从刚才东方联系进近来看，他们还是按照标准复飞程序的。

可是，他从雷达上来看，右侧还是有点儿危险性的，不想冒风险。

不曾想，塔台随之就答应了，倒是让史京白担心了一场。

飞机下降过程中，也不知道是不是因为里天气主体距离缩短的原因。

雨水跟不要命地往下倒，就像天上被捅了个窟窿。

就算雨刷开到高位，还是无法看清前方。

“座椅调高一点，注意找跑道！”史京罕见地提醒一副，一般他是不会说这种基础的事儿的。

不过这次能不能看到跑道，他也没信心。

随着时间的推移，徐清终于知道东方的机组说云不是问题，雨才是问题的原因。

从模模糊糊地雨幕缝隙中，徐清可以看到前面的云基本都是丝絮状的，应给不会影响目视。

与之相反的雨势越来越大，雨刷刮开雨水就会有新的雨水不上，就好像粘在风挡上怎么也去除不了。

“引近灯能见！”一副喊道。

“继续进近！” “100到决断！” “继续！” “跑道能见！” 不得不说，一副的眼力是真的好，说实话徐清当时没见着。

也可能是角度问题，坐在观察员的位置的视角会窄上很多。

“决断，跑