么说了，那徐清自然是相信的，也不再担心了。

史京签完放行，也瞧了瞧放行资料，确认除了目的地机场有些天气问题，其余一切正常。

跟自己师兄飞，轻松倒是真轻松。

不管是填写准备卡，还是cf上的标注都是第一副驾驶做了。

这让徐清还有些不好意思。

还有一个问题，他不会加油。

上次跟常教员做完绕机检查后就直接上去了，加油是小唐做的，后面他也忘了请教小唐怎么了加油了。

还有机务本怎么填，观察员座椅怎么放，他都不知道。

当听到徐清这才是第二次跟班的时候，史京拍着胸脯说一切包在他身上，包教包会。

没多久，乘务就过来了，应该是来协调的，正常程序。

让徐清有些讶异的是，这次乘务的规模明显比上次多上不少，浩浩荡荡的估计有十来个人。

别说徐清意外，身为机长的史京估计也是很少见这么多人，脱口而出就是一句：“怎么钻出这么多人？” “什么叫钻出这么多人，怎么说话呢？”领头的乘务丢给史京一个大白眼。

“我第一次见这么多人，带学员吗？” “对啊，最近公司缺人天天要带学员，今天带两个。”领头的乘务教员抱怨道。

史京顿时了然，怪不得呢！一个教员，两个学员这不就多出三个人了嘛。

加上z市本来就是长航线，乘务配置算比较高的了，才造成现在这般场景。

这里注意一下，跟飞行教员带飞同时可以兼任责任机长不同。

乘务带飞的乘务教员一般不兼任乘务长，客舱部会另外指派一个乘务长。

“今天谁飞乘务长啊，三号呢？”史京望着乘务教员身后问道。

“机长，今天我飞乘务长。”人群中钻出一个高挑女子，那个头也就比徐清稍微矮那么一丢丢。

虽说徐清本身个头也就1米78，不算很高，但是对女性来说，这名女子实在是有点儿鹤立鸡群了。

“王瑶，上次跟你一起飞，你还是见习，这么快就升乘务长了，恭喜，恭喜。”史京明显跟这名乘务长认识，一见面就熟稔地打起招呼。

“上次飞完没几天就排了检查。”王瑶笑道：“三号！” “在呢！机长，我飞三号。”王瑶身后又晃出来一人，也是女乘务，不过个头，样貌却是不如王瑶了。

“这飞机能烧热水吗？这飞机好像以前没飞过。” “可以的，可以烧热水。”三号连忙回答道。

“马上去帮我烧一壶。” 这时候，王瑶跟三号补充道：“第一壶烧开倒了，用第二壶，茶杯先用热水过一下，全开水泡茶。” “是这样吧，京哥？”王瑶笑道。

史京道：“没想到你记得这么清楚！” “毕竟跟你飞了好几次三号了。” 徐清在一边实在看不下去了，史京和王瑶两个人眉目传情是不是有些过于明显了，稍微收敛一下啊。

“师兄，你看时间！”徐清轻声提醒了一下。

史京这才恍然大悟，收敛下心神，开始跟乘务组协调。

史京协调的流程和暗号跟常教员一模一样，果然是一脉相承。

协调完，史京还补充道：“z市那边天气不好，如果备降我会尽快通知你们，就这样吧，进场吧。” …… 到了飞机下面，油车已经过来了。

史京让一副直接上去准备就行，他自己绕机检查。

恰好碰上油车到了，史京正好跟徐清讲讲加油的事儿。

加油或者准确来说应该是监督加油。

因为机场有专门地加油人员，所有的加油操作是他来做的，并不需要飞行员动手。

飞行员要做的只是告诉加油人员加多少油。

具体油量可以参考放行油量。

不过，这其中涉及到目的地机场的天气情况。

有些机长考虑到天气条件不佳，出于盘旋等待的考虑，可能会在放行油量的基础上多加几百磅的油。

但是，一般来说，额外多加的油量要在500磅以下。

不然就要通知签派申请许可了。

再多的话，甚至要改舱单了。

除了要告知加油人员加油量之外，飞行员就是监督加油了。

各个航空公司偶尔会出现因为无人监督，加油人员又一时不慎，导致加错油的情况。

少加了还好一点，顶多再二次加油。

如果多加了太多，导致超过限制重量，那就只能抽油了。

相比加油，抽油就麻烦多了。

所以，近两年开始，各个航空公司都开始下发通告，要求飞行员全程监督加油。

第七十二章 二类盲降

地面加油算是基本没有技术含量的活儿。

加完之后，确认无误，就可以签名。

某些少数机场已经开始试用电子签名，不过效用都是一样。

签好名字，加油人员会给飞行员一张油单。

其中记录了起飞，经停，落地机场名，燃油密度，加油员编号，加油量（以升为单位）以及加油开始和结束时间。

这个油单需要连同舱单，任务书单独交回公司，其它的书面材料则是交回另一个地方。

史京还拿着机务本，一项一项地跟徐清讲解填写的方法，即便机务本其实本身有填写说明。

机务本填写也很简单，起飞机场，落地机场，起飞重量，加油量，推出时间，起飞时间，落地时间，靠桥时间。

这些都很好理解，实际是怎么样就按实际填就行。

有点需要注意，起飞机场和落地机场不是按四字码，而是三字码。

这是机务本常规需要填的，不过在进行除冰的时候，同时需要记录除冰液的种类，百分比，开始时间和持续时间。

具体的数据可以在除冰的时候问机务。

二副其它就没啥事了，也就是记录下各种时间，核实在座的两个人有没有错误。

观察员的座椅在顶头有一个卡扣，只要按一下就能把座椅放下来。

别看观察员的空间小，座椅也很简陋，但是该有的安全带都有，应急的氧气面罩也有。

只是座椅位置无法移动，椅背也不能前后调节。

坐上去椅面硬硬的，椅背又太直，所以感觉很不舒服，坐时间长了会感觉腰很累。

因为史京还只是机长，按照规定是不能带徐清的。

这倒是正中徐清下怀，明天就有本场训练，他也不想太累。

在后面，多看多学，乐得清闲。

当史京和徐清上来的时候，一副已经把驾驶舱准备都弄得妥妥当当了。

徐清原本还想，如果一副没准备完，他就申请接手，多多练习总归是有益的。

只是没想到一副的速度这么快。

其实，一副的速度并不快，是徐清自己太慢了，对比而言，白觉得一副准备得很快。

因为Z市航段比较长，加的油也要相应增加，导致史京和徐清在地面加油花了二十来分钟。

等徐清转了一副，他就会知道。

二十来