还有些恶化，以致于过了小半天，航路流控还在持续。

徐清对此并不知晓，一个人睡得香得很。

还好，等延误时间到了之后没有加大流控，飞机还是在流控之后准时起飞了。

在w市本场附近倒是没有危险天气，真正得危险天气还是集中在航路之上。

在经历起飞后半个多小时的安逸之后，严臻终于看到了造成大规模延误的航路天气的真身了。

那是一团绵延近百海里的庞大危险天气，是由足足三个巨型积雨云组成的危险天气团。

这还仅仅只是危险天气的主体，由其中伸展出来雨区和颠簸区范围却是更加广阔。

就算只是避开危险天气的本体，也要绕飞超过百海里，而且一味绕飞说不得天气继续发展，导致越绕越远，最后极端情况下可能引发燃油不够的情况。

其实对本次航班，蓝天航空的那边已经给了相当多的额外油，但是怕是公司那边都没想到危险天气的范围会有这么大。

即便是时间已在傍晚，但是在高空，光线还算是充足，不过就是因为光线足够，才能看见如山如岳的积云。

积云层层叠叠，似乎根本找不到一处稍微干净的地方。

“机长，咱们怎么绕”面对这么大范围的危险天气，副驾驶有些无措，想要一点儿不沾危险天气地绕飞，基本是不可能的。

严臻抠着下巴的胡渣，脑子里也是乱作一团，这团危险天气太大了，大到很难真正绕过去。

现在他们离危险天气的主体还有些距离，然而即便如此已经能感受到持续性的颠簸，必须有所决断了。

严臻开始调整气象雷达的角度和增益，试图找出一个相对不那么强烈的天气所在，以求可以横穿。

严臻调整着气象雷达终于在庞大的天气群中找到了一条看起来相对好走一些的路径，只是这条路径上星星点点地布满了粉红色的颠簸区显示，这让副驾驶还是有些担忧。

“我先问一下其它飞机怎么走的看看。”严臻跟副驾驶沟通道。

严臻：“管制你好，蓝天834x，前面的天气前机都是怎么绕飞的啊” “蓝天834x，大部分飞机是飞的航向065，保持航向飞大约三十海里之后就可以右转了。”管制回答道。

严臻看了眼管制指出的路线，基本和自己规划的路线差不多，果然是英雄所见略同。

副驾驶目光所及，前方的积云拢聚在一起，一层压着一层，至少光从目视上来看，是没有一块真正干净的地方的，必须要穿云了。

穿云对一个飞行员来说是家常便饭的事儿，然而眼前的几块危险天气主体之中就算是在光线充足的情况下依旧时不时闪烁着骇人的电光。

那些天气主体中存在着闪电 如果眼前这些存在闪电的天气连作一团，严臻现在马上掉头返航，左右望去积云形成天气根本望不到边际，仿若长城一般，至少在视觉效果上是相当震撼的。

唯一庆幸的是有着闪电现象的天气团只是有寥寥数个，距离之间相对较远，之所以形成如同城墙一般的云堤，主要还是数个雷暴云之间延伸出来，然后聚合在一起。

这些雷暴云的延伸部分虽说依旧有厚重的云层，但是其中没有主体天气那般危险，也没有闪电的存在，至少现在还没有。

这些雷暴云的延伸部分就是他们穿过的缝隙所在。

即便是从气象雷达，亦或是从目视，还是从前机轨迹上来看，严臻所规划的路径从现在来看是安全的。

从tcas上来看，他们可以清晰地看到有一架同高度的飞机在他们前方实施穿越天气的行动，而且到目前为止，无线电中没有异常的报告。

不过，危险天气瞬息变化，谁知道下一刻这些还安全的区域会不会变得危险起来。

其实就算是显示这条路径是暂时安全的，严臻心里着实没有底气，光是那黑云压城城欲摧的令人几乎窒息的感觉就让他很不舒服。

“管制，星飞834x，你看可以上到高高度吗”严臻忍不住还是问了下管制。

若是能上到高高度，说不得能够直接能从天气的上面绕过去，至少比一头扎进积云要看起来操作安全性上要稳妥一些。

而且只是上一点儿高度还不够，前方云层的垂直发展已经相当之高，光是上一点儿高度并不解决问题。

“星飞834x，你需要上多高”管制询问道。

严臻：“10100米可以吗” 现在飞机的高度是在7800米，着实算不得什么高高度，光是从目视上来看，高度上到10100米，严臻才有把握能飞越天气。

这时候的副驾驶也屏住呼吸，从他内心中来看，也不愿进入那片云区，若是能从云层上方绕过去，那真是再好不过了。

然而，副驾驶对此并无把握，前机跟他们同航路，要是能上高高度，他们为啥不能就硬着头皮穿云呢人家又不是傻子 “星飞834x，高高度不可用，最高就9800米了，你看要上9800吗”副驾驶的期望在短短两秒之后就被无情击碎。

“9800米”副驾驶咀嚼着这个高度，对此他没什么把握，不知道9800米能不够越过去。

严臻沉默了片刻，心里早就是骂开了：“之前有9800米过去的吗” “二十分钟之前有一架9800米过去的，报告有严重的积冰和中度以上的颠簸。”管制回答道。

“二十分钟的话，那现在估计情况更加严重了。”严臻嘴里嘀咕道。

其实现在云层分布也比较奇怪，现在飞机上面有一层浓厚的层云，严臻是看不到太阳的，至少说明头上那层云应该挺厚的。

关键是下面也是满天云，也就是说，现在飞机是夹在两层云之间。

要上就上高点，要是上个半高不高的位置，正好陷入满天云中，岂不是比现在还尴尬 “算了，算了，我就保持现在的高度”想及此处，严臻干脆放弃了上高度的想法。

等会儿上高度还出不了云，在高高度的速度裕度还要小一点儿，到时候一旦遇到强烈的颠簸，还不好操作呢 既然下定决心穿云了，严臻通知了一下客舱即将进入颠簸区，让她们尽快结束或者暂停手上的工作，广播乘客系好安全带，迅速检查一下乘客的安全带情况。

现在虽说还有些持续性的颠簸，不过都是比较轻微的，目视观察中离进云还有点儿距离，还有些时间让乘务员检查一下乘客的安全带。

有些乘客的安全意识是真的不行，光一个广播，他可能根本不以为然，但是要是出问题了，还