到的好。

“这个餐是n市上的？”张骐骏率先开口，语气微微有些质问的意味。

前舱乘务员心头一紧，她有些感觉到机长语气中的不善，即便是不明白机长问话的原因所在。

“机长，对的！午餐是在n市上的。”前舱乘务员说道。

张骐骏继续问道：“上机组餐的时候没有问题？” “问题？没问题啊！”前舱乘务员想都没想就回答了。

张骐骏这么问了，前舱乘务员有点儿猜到是什么问题了，试探着问道：“机长，是机组餐有问题？” 如果是机组餐本身的问题，那就赖不到她身上了。

这时候徐清插嘴道：“我吃机组餐里面的青菜好像有酸味，怀疑是坏了。” 前舱乘务员稍稍松了口气，那就不是她的问题了。

她略微回忆了下今天接机组餐的画面，发现似乎真没什么问题，应该是机组餐本身的问题吧。

不对，有一个小问题，今天好像没有配干冰。

737的飞机上可没有冰箱，无法进行低温保鲜，正常情况下，航食公司提供机组餐的时候会额外配备干冰，使用干冰进行降温保鲜。

不过今天航食公司的配餐员并没有提供干冰，当时她还表示疑问。

配餐员说今天气温不高就没有配干冰。

确实，并不是所有情况都会配干冰，她也没多想就签字确认了。

前舱乘务员将没有配干冰的事儿跟机长解释了下，张骐骏听完脸色就开始不善起来。

今天气温确实不算特别高，二十多度，但是也不是很低啊。

她都没怎么想都签字确认了，心也太大了。

“你还是祈祷他吃了没啥事儿吧。”张骐骏朝徐清努努嘴：“他吃了好几口。” “哥你吃了多少？”前舱乘务员一双美目盯在徐清脸上，在他的脸上来回扫过，力图发现徐清有没有什么问题。

今天的机组餐是她签字确认了，如果徐清因为机组餐身体出了问题，她有不可推卸的责任。

徐清苦笑着摆摆手，张骐骏这说话的口气听着很是像威胁和恐吓，这么对一个女孩儿说话，也不怕把人家吓着。

几片坏了的菜叶子，就算吃了，应该也没啥大问题吧。

“应该没问题吧！”徐清心里想着，有些自我催眠的味道。

徐清看乘务员被张骐骏一通恐吓，脸上已是花容失色，于心不忍下，安慰道：“没事的，没吃多少，不用担心。” “真没吃多少？”乘务员又确认了一次，看得出来她的确很担心。

“没事的。”徐清托着餐盘递给乘务员：“既然来了，顺便给我带出去吧，我不吃了。

还有我的餐不要倒，先留着！” 如果一会儿他感到不适，总归要留证据的。

“哦哦，好的。”乘务员接过徐清递过来的餐盘，又瞧了眼左边的机长。

张骐骏犹豫了一会儿，他也才吃几口，吃起来没什么奇怪的味道，应该只有徐清的机组餐有问题，自己的似乎没事。

不过，他又不敢继续吃，万一都有问题，两个人都吃坏了肚子，谁来驾驶飞机？ 即便还没吃饱，张骐骏为了安全起见，还是决定不吃了。

前舱乘务员将两人的机组餐都收了之后，张骐骏整个人所在座椅里，偏着头看向徐清：“真没事？” “没事。”徐清说着脸色逐渐发生了一丝变化，他感觉到自己的肠胃似乎有些异乎寻常的蠕动，某种不妙的感觉油然而生。

“不会来得这么快吧。”徐清揉了揉自己的肚子，也不知道是不是心理作用，他仿佛觉得肚子似乎真的隐隐作痛。

张骐骏发现了徐清的动作，面容一正：“有感觉了？” 徐清真的不想搭张骐骏的话头，张骐骏一直这么提醒他吃坏肚子的事儿，没事儿都能整出事儿来。

徐清不愿在这么问题上过多纠结，转而说正事：“机长，w市机场的22r跑道因施工关闭，现在是单跑道运行。” “有通波了，什么风？”张骐骏看得出来徐清不愿再纠结在这个问题上，便是顺着他的话专注了正事。

徐清早就将通波打印出来了，将通波的纸条递给张骐骏，同时说道：“风向230，风速三米，能见度大于十公里，ok天，天气挺好，基本没有侧风。” 徐清只是看了一眼w市机场的通波，就将天气情况记得一清二楚。

张骐骏嗯了一声，之前航行通告中就写明w市机场的22r因施工关闭，最近两个月都不会开放，通波上同样有w市机场现在是单跑道运行的情况。

“你打的是什么进场？”张骐骏将通波放在一边，眼皮抬了抬，问了徐清一嘴。

张骐骏真把徐清当成了新晋一副，事事都要顾及到。

w市机场的进离场程序是相当简单的，出问题的几率很小，很少有机长会这么认真地问机场程序。

“浠水19a进场。”徐清回答道。

按照cfp的进场最后一个点是浠水，也就是他们是从浠水方向进场的，而w市机场22r跑道的浠水方向的进场程序只有浠水18a和19a两个进场程序。

但是浠水18a进场这个进场程序有一个by atc的备注，也就是说要使用浠水18a的进场程序需要得到进近管制的许可，正常情况下不会使用这个。

张骐骏在航路页扫了眼进场程序，确实是浠水18a进场，接着将导航页面转为计划模式，将进场点每个都瞟了眼，确认没有断点，便是放心下来。

徐清这次还是比较勤快的，将机长的进近准备都做完了，张骐骏也是没上手，这些进近准备的小事由副驾驶来做是件很正常的事，他只要负责检查就行。

眼看时间差不多了，张骐骏开始做简令，随着简令也一步一步地检查徐清的进近准备。

同时跟徐清沟通如果出现异常情况下，二者该如何配合。

其中确定不稳定进近的情况下，一票否决复飞，复飞的动作和程序之类。

今天w市机场天气不错，不然极端天气下容易伴有风切变的可能性，这时候就需要对风切变的改出提出预案。

为什么在起飞简令中有风切变改出的预案，在进近简令中又有风切变改出的预案，风切变改出的程序只有一个，两次核实，两者有什么区别，是否有重复的嫌疑？ 飞行简令是浓缩了飞行准备的精华，没有一处是多余的，之所以在起飞和进近阶段都有提到风切变改出，在于起飞和进近的情境和改出的程序有很大不同。

起飞风切变主要关注于中断起飞，以及v1后由于风切变的缘故飞机无法加速的问题，而进近阶段在于复飞和中止进近的决断，二者的侧重点不一样。

还有就是在刚刚起飞阶段如果出现风切变，改出之后的第一个动作是什么？ 收起落架！ 在遭