嘴的肥肉夺回来还是有操作空间的。

杨霁月和梅婷婷一合计，虽然现在黑匣子的分析数据还没出来，但是她们必须提前准备。

只要黑匣子的分析数据符合她们的预计，那么她们必须确保随时都可以行动。

杨霁月负责联系李家，李先奕这个呆头鹅虽然大概可以明白杨霁月和梅婷婷想要干什么，但是具体怎么操作根本就是两眼一抹黑。

在生意场的博弈上，李先奕确实是有些力有未逮。

好在杨霁月现在跟李先奕已经确定关系了，某种意义上来说也算是李家自己人，说服李家起来还是有些把握的。

梅婷婷则是跟要父亲梅知荣谈谈。

她现在空有计划，但是缺乏大量的资金。

她虽说有洛霜大厦的产权，但是那是她的嫁妆，她总不能将自己的嫁妆抵押出去。

退而求其次，她只能将目标放到梅知荣的连山集团上。

从华航手中抢到蓝天航空，光是以李家或者梅家一家之力着实有些吃力，只有两家联手才能真正吞下这块肥肉。

在杨霁月和梅婷婷两人东奔西走的时候，李先奕和徐清两个人老神在在天天结伴出去溜达。

最近一段时间，杨霁月和梅婷婷天南海北地到处乱飞，李先奕和徐清同是“空巢老人”只能相互依靠了。

这次杨霁月的热情格外高涨，温柔贤淑的外表下妥妥的女强人本质，徐清看了经常以此打趣李先奕以后怕是要妻管严了。

跟蓝天航空闹翻之后，徐清再也没有去过公司，之后的航班任务他也不管了，也没有调度过来询问。

对于徐清跟蓝天航空决裂，除了梅婷婷有点儿开心外，李先奕也是极为兴奋，天天撺掇着徐清给蓝天发律师函。

飞行员自己单方面要解除合同的话很少有和平解决的，最直接的方式就是打官司，打官司的重点也是确定赔偿金多少。

虽然李先奕的姐夫不是很在乎那赔偿金，但是也不能任由蓝天航空狮子大开口。

早就给徐清准备了一个律师，并通过李先奕之口告知徐清，什么时候决定离职了跟律师说一声，官司的事，徐清一概不用管。

徐清自然是已经决定离职了，但是还有几天常教员身体恢复了差不多了，办完了退休手续和退休仪式后，徐清就会跟蓝天航空提出离职的述求。

也算是有始有终，反正常教员就这几天退休了，等个几天无所谓。

李先奕知道徐清原打算就是常教员退休后，再等一两个月离开蓝天的。

现在徐清把这一两个月都免了，已经算是相当神速了，李先奕便也不再这种事上催徐清了。

这几天下来，徐清没上班，调度没打电话问徐清，反倒是于琦打过电话来，徐清连接都没接。

最夸张的是，于琦甚至后面找上门了，语气生硬地给徐清道了歉，说徐清以后可以不用飞ax了，并希望徐清能够回去。

徐清还没说啥，当时在身边的李先奕将于琦疯狂怼了一通。

还想徐清回去，简直就是开玩笑。

于琦被李先奕嘲讽得差点儿怀疑人生，气呼呼地就离开了，之后再也没来过。

不过这只是一个小插曲，因为黑匣子的初步分析数据已经公布，原因就在于机动特性增强系统。

第三百零九章 暂停MAX运行

国外空难的黑匣子从搜寻到分析基本没有一丝缝隙，其中有一部分原因是徐清不久前的失控事件。

在半个月的时间内，同一个机型都出现了重大的安全问题，这让事发国的民航部门格外重视，加之此次空难伤亡极其惨重，所以事发国的民航部门压力也很大。

经过几乎昼夜不停的努力，黑匣子的分析数据显示机动特性增强系统在襟翼收上之后重复启动了五次，之后飞行员按照波音最近发布的关于关闭机动特性增强系统的技术通告，将安定面切断电门按到了切断位。

但是诡异的是，在安定面配平切断之后没多久，机组又接通了安定面切断电门。

既然机动特性增强系统重复启动了五次，而且当事机组的动作符合波音最近发布的技术通告，那应该是机动特性增强系统又出现了故障。

现在让人不解的是，为什么当事机组在已经将安定面切断电门置于切断位，之后又重新打开了这个电门，机组这么做的动机是什么？ 黑匣子的分析数据中还指出一个问题，当时飞机的空速已经达到三百二十节，已经比较接近了极限速度了。

会不会是在如此高速下，由于过大的气动载荷使得当事机组无法使用人工配平。

人工配平难以转动的情况徐清在半个月之前的失控事件也曾遇到。

那时候飞机的速度还不算很大，配平手轮勉强还能转一转，如果是三百二十节的空速，那么转动配平手轮所需要的力气将比那时的徐清大得多。

这只是相关专家的猜测而已，具体什么原因还要等之后精细地分析数据才行。

不过从初步调查结果来看，机动特性增强系统的黑锅怕是摘不掉了。

在国外空难发布初步调查报告的当天，局方联系国内所有航空公司的总飞行师紧急开了一个视频会议。

会议中传达了空难的基本资料和相关专家对ax的机动特性增强系统的强烈怀疑。

其实现在基本可以判断原因就在机动特性增强系统，因为在飞机出现问题期间飞行员所有的操纵都是围绕这个系统。

只是现在还搞不清楚这个系统是怎么在明明飞行员已经被告知如何处置这个系统的情况下，依然导致了惨剧的发生。

从现在看来波音发布的关于机动特性增强系统的技术通告似乎并不能完全解决这个系统错误启动时的副作用。

局方向各公司总飞行师通报事故细节之后，着重点名了几家有ax机型的航空公司的总师，其中就包括蓝天航空和华航。

会议中，局方宣布暂停ax飞机的运行，恢复运行等待局方通知。

在局方宣布这一决定的时候，华航总师的脸黑得跟锅底一样。

其实不用局方暂停ax飞机运行，所有拥有ax机型的航空公司的市场部早就乱成了一锅粥。

现在是信息爆炸的时代，国外失事的国家的民航部门也没有藏着掖着，这么大的事也藏不了。

所有信息都会第一时间向外发布。

至少在局