起飞，高度连三千都没过，现在还往下冲跟找死有什么区别？ “徐清，你小子怎么飞的！”常教员吼道。

空速不可靠只是仪表显示系统有问题，操纵系统又没有问题，徐清那一侧的驾驶杆又没有抖杆，凭什么控制不住飞机？ 起飞后掉高度有多危险，徐清不知道？ 然而，机头下俯得太过剧烈，常教员一下子竟是没有拉住。

“师父，不是我！”徐清一边帮着常教员带杆，一边辩解道。

他倒不是推脱责任，而是发觉这个飞机好像有问题！不是仪表显示问题，是操纵系统的问题！不然，飞机为何会毫无预兆地低头？ “不是你，飞机还能自己低头不成？”常教员恼怒起来。

徐清：“好像是配平，刚才飞机自己在往前打配平！” “对的，教员！刚刚飞机一直在往前打配平，我看到的！”坐在后面观察员位置的一副说出了刚才的所见。

打配平是很正常的现象，他一开始还真没注意到配平轮的异样，直到那个配平轮竟然持续不断地往前打配平，那就很不正常了。

常教员听此，眼中精光闪动，他发觉事情好像有点儿不太简单！ 正是刚才已然停下的配平轮，正是徐清和常教员两人一齐带杆，想要让飞机恢复爬升状态的时候，安静了短短五六秒的配平轮再次跟失去了理智一般，快速往前打配平，他们带杆的速度竟然抵不上配平低头的速度。

这一刻，常教员终于知道一副所说的“一直”往前打配平是什么概念！ 他没有往前打配平，徐清只要脑子正常也不会在这个时候往前打配平，那此等疯狂之举是何人所为？ 最为关键的是，他们明明在带杆，但是配平竟然能往前打，反向操作竟是无法制止住配平的进程。

所谓的反向操作说明白就是当飞行员顶杆的时候，配平是无法往后打，同样的，飞行员带杆的时候，配平是无法往前打的。

其中原因就在于驾驶杆切断电门！ 当向后拉杆时驾驶杆切断电门会切断低头配平指令， 当向前推杆时驾驶杆切断电门会切断抬头配平指令。

既然安定面是升降舵的辅助机构那么正常情况下安定面的移动要配合升降舵，所以就不会允许安定面与升降舵成反方向移动，这正是驾驶杆切断电门起的作用。

反向操作被允许的情况只有在安定面配平超控电门放置到超控位的时候，此种设计主要是为了方便操纵受限和卡阻的故障。

在操纵受限和卡阻的检查单中就有将安定面配平超控电门放到超控位的步骤。

但是他们根本就没有碰安定面配平超控电门，配平轮凭什么能进行反向操作？是什么原因让得配平能绕开驾驶杆切断电门！ 反向操作是波音设计沿用了几十年的理念，任何飞波音的飞行员都将此融入了血肉之中，几乎就是真理一般的存在。

然而，此时此刻的变化将常教员的认知无情击碎。

便是在常教员出神的刹那，一众警告之中再度添加了一个！ “terra，terra，pu up，pu up！” 触发了地形警告！ 徐清和常教员全身的汗毛都竖起，一个激灵，冷汗开始渗透出来，二人目光移出，豆大的汗珠皆是从额头上滑落下来！ 今天确实是一个好天气，此时晴空万里，目光所及皆无阻碍！就在二人眼前，一个庞然巨物迎面而来！ 那是一座山！ 天空之上已是千钧系于一发，刚刚徐清他们起飞的跑道上则是慢慢悠悠地进来一架乐途的飞机。

乐途的机长打了个哈欠，操纵着飞机转入跑道之中，揉了揉眼睛，昨晚睡得不好，现在精神还是有些萎靡。

乐途的机长对齐跑道，目光下移回到驾驶舱内，他想看看飞机航向是不是和跑道方向吻合，以此判断飞机是不是真的对齐跑道了。

忽然，机长原本还有些惺忪的眼睛陡然睁大，眉头皱起，他指着导航显示屏上的一个菱形图案，转向身边的副驾驶：“这架飞机是在下降？我没看错吧！” 副驾驶顺着机长所指，再看看自己这边的显示：“是啊！这架飞机是在下降，不过，看这位置，不就是234的航迹吗？应该是刚离港的飞机啊！刚起飞还能掉高度？” “难道是遇到风切变了？”副驾驶猜测。

遭遇到风切变是很容易掉高度的，不然实在不好解释起飞掉高度的情况。

“应该不可能！你看风袋都是蔫吧的，几乎就没风，今天天气这么好，风平浪静的哪里来的风切变！”机长龇着牙：“出问题了，肯定是出问题了！” “塔台，乐途7189”

第两百八十四章 无法理解的飞机

“塔台，乐途7189，我看234航迹上有一架飞机一直在掉高度，你看是不是有问题！”反正还没有得到起飞指令，乐途的机长索性跟塔台报告了自己从tcas上看到的奇怪现象。

“什么！”塔台管制员被乐途的机长提醒了一下，开始在雷达屏幕上找那架奇怪的飞机。

现在进离港飞机很多，他不可能每时每刻兼顾每一架飞机，经过乐途机长的提醒，他也有点儿慌了。

现在在离港的飞机就两架，低高度的只有一架蓝天航空的飞机。

他陡然想起这架蓝天航空的飞机刚才提及仪表显示有问题，但是仪表显示问题又不是操纵问题，还能让飞机掉高度？ 在管制的雷达上是可以看到飞机的高度和升降趋势的。

乐途的机长没说错，蓝天航空的飞机在持续的下降中！ “塔台，我看到了那个兄弟，他好像有点儿危险啊，前面就是山！”这时候塔台频率里又响起一个声音。

这个飞行员是刚从进近频率转过来，现在正好在五边上。

乐途的飞机因为抬头看有阳光刺眼，看得不是很清楚，但是这架五边上的飞机就没有这方面的问题了。

目光平视之下，蓝天9433在大山的映衬下就是一个小白点，估算之下，蓝天9433已经离大山很近了，能不能翻过那座山真的不好下定论。

最是危险的是，即便翻过眼前这个山头，后面还有一个更高的山头，同时两个山头绵延开来，怕是来不及绕飞了！ 又是一个飞行员的目视让塔台管制终于明白了事情的严重性，不管是为何一个简单的仪表显示问题会发展成掉高度的危险境地，现在如果越障才是重中之重。

“蓝天9433，你现在什么问题，为什么在下降，请恢复爬升，前方有障碍物！”塔台管制在频率里连连呼喊道。

可是一连数次呼喊都没有回应，塔台管制心头一凉，