飞驰集团一家独吞，许多厂商已经在布局，或者已经在计划布局共享汽车市场了。

就在上个月月底的时候，申汽率先推出了自己的共享化战略，成立了摩的出行，对标飞驰出行，与飞驰集团争抢共享汽车市场，并且宣布第一批共享汽车将会在今年十月份正式运营！

其他厂商虽然没有像申汽这般迅速，但也被曝出都在做这方面的准备，可以预见的是，未来的一段时间里，各种类似于飞驰出行的公司，将会扎堆出现。

“春汽这边也在今天宣布成立阳光出行了，估计很快就能在市场上看到他们的共享汽车了。”午饭的时候，江洋把手机递到了周飞跟前说道。

周飞朝着屏幕瞥了一眼，果真看到了汽车之家上的这篇报道，而且春汽这次使用的共享汽车，既包括大丰投资的尼古拉ES1，同时还有春汽自主研发的纯电动汽车宝骏EV，看这架势，应该也是真的瞄准了共享汽车的市场。

“算上春汽的话，现在咱们国内三大汽车厂商，就全都齐全了。”周飞收回目光，笑着说道。

“这还不包括那些小的汽车厂商呢，全都算上的话，类似于我们飞驰出行的公司，少说也得有六家，再加上那些被曝出消息，但还没有实际行动的，真的是满地开花呀。”江洋喝了口汤，随即又笑着说道，“飞哥，你说这些算不算是咱们自己培养的竞争对手呀？”

如果没有周飞他们率先成立飞驰出行，哪还会有什么阳光出行、摩的出行呀。

“也不能这么说，一个市场的壮大，还得需要多元化的竞争才行，现在的共享汽车市场规模只有百亿级别，想要达到千亿级别，光靠我们飞驰出行一家可不行，这些公司的加入，才会使这个市场越来越大。”

“嘿！还是飞哥说话有水平，大老板就是看的比我们长远。”江洋忍不住调笑道。

“说正事啊，我明天又得去申城了，那边的事情结束后，我就不来你这儿了，直接就回家了，飞驰出行这边已经基本稳定下来了，虽说新出现了这么多的竞争对手，但这些就不是我要考虑的了，你们内部好好商量吧。”周飞正色道。

“怎么，总部那边有什么事吗？”江洋问道。

“就是没什么事我才回去的，这次离家太久，爸妈那边一直念叨着让我回去，父母在，不远游嘛，再说了，后面有的是工作要忙，这会儿能多陪陪他们，就多陪陪。”周飞笑着回答道。

“也是，飞哥这次，前前后后在这儿待了有两个月了，确实该回去看看了。”

“工作上的事情我就不多说了，你有空的话，也常回家看看，之前一直在国外，这会儿好不容易调回国内，还一直让你忙着，下次去你家，叔叔阿姨该不认我了，哈哈哈。”

“那不至于，我上次回去，我妈还念叨着飞哥你好久没来家里了。”

“…………”

结束了姑苏的事情后，周飞第二天又来到了申城，除了要了解特斯拉新车的开发进度，还有一件事，就是要跟马华福分析一下目前国内外电动汽车市场的竞争情况。

除了百讯最早宣布进军电动车市场外，在过去的一年时间里，国内的新造车势力逐日增多，几个互联网巨头纷纷宣布独立或者与传统汽车厂商合作造车。

根据工商部门显示，在过去的一年里，光是成立的电动汽车厂商就多达三十几家，而与电动汽车相关的配套企业，更是高达上百个，相比较共享汽车市场，电动汽车市场更能用雨后春笋来形容。

毫不夸张的说，电动汽车的野蛮生长时代要来了！

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0596章 飞驰车展

电动汽车市场之所以会出现这样的情况，一方面和特斯拉以及尼古拉的热卖有关，这两个品牌让各大资本认识到了电动汽车市场是一个多么庞大的市场。

另一方面也和国家的补贴政策有关。虽说此前相关部门已经制定了电动汽车的行业发展规范，试图引导电动汽车行业良性发展，杜绝一些劣质企业进入电动汽车行业，但是上有政策，下有对策，在高额的政策补贴的刺激下，依旧有许多公司通过各种方法取得了电动汽车的生产牌照，进入了这一行业。

而这些企业最主要的目的，并不是造车，而是骗保，他们的水平，只停留在PPT造车的阶段，只要吹得好，能够通过检查，获得相应的补贴就可以了，至于最后能不能成功造车，那就不是他们关心的了。

这种情况在周飞的前世也曾经出现过了，电动汽车刚刚兴起的时候，国内注册的电动车企多达上百个，这些车企，有电子厂转型的，有互联网转型的，也有汽车零部件厂转型的，给当时的国内造成了一片虚假繁荣的情形。

最后的结果是，随着电动汽车行业发展越来越规范，绝大多数厂商都以倒闭而告终，只留下空荡荡的工厂以及办公楼，能够叫得上名号的电动汽车品牌，也就剩下蔚来、理想以及小鹏了。

周飞本来是想避免在这个时候出现这种情况的，所以才去游说有关部门制定电动汽车的行业规范，但是谁曾想到，纵然有行业规范，也依旧没能阻止这种情况的出现。

在资本面前，似乎设么事情都变得有可能了，现在的电动汽车市场，就是一场资本的狂欢！

但周飞相信，用不用了几年，所有的泡沫都会破灭，最终的结果依旧会和前世一样，尘归尘，土归土。

浪潮退去，谁在裸泳，将一目了然。

到达申城后，周飞直接就找到了马华福，按照惯例，依旧是先由马华福向周飞汇报特斯拉新车的开发进度。

经过这么长时间的努力，特斯拉的两款新车Model 2以及 Model X的三维渲染图终于出来了，而项目组接下来的工作重点，就是放在对车载系统的改善上，力求使这两款车更加智能化。

同时，由田宏领导的固态电池开发项目，也取得了突破性的进展，在接连攻克了固态电池的结构以及电解质的选择这两大难题后，田宏通过计算机模拟，初步得到了目前这款固态电池的理论续航里程：高达1200公里！！

虽说实际生产出来的续航里程肯定会有所缩水，但是随着研究的深入，田宏还会对电池的性能做进一步的改善，最终绝对能够保证开发出来的固态电池，实际续航里程不会低于一千公里！

这也充分证明了周飞当时的想法是正确的，用固态电池来取代锂电池，