科技发展水平，只要有原理图，生产出这样的一套系统并不难，但关键是，周飞现在面临着一项难题，是把这套系统的生产外包出去，还是说，自己建设生产线，自己生产abs。

两者各有利弊，如果外包出去的话，既能够节省投资经费，也能够大大减少投产周期，劣势就在于周飞不得不把abs这项技术卖给别人。

要知道，在现在这个时候，abs完全是一项新兴的技术，而且一旦推出，必定会成为汽车安全发展史上的一座里程碑，任何汽车制造商都逃不掉要装配这套系统的宿命。

也就是说，abs完全可以作为一个公司的核心技术而存在

就这么把这项技术卖给其他的汽车电子厂商，周飞觉得太亏了

“反正以后飞驰公司也是要进军汽车电子市场的，那就索性拿abs系统作为敲门砖，自己搞一个汽车电子公司”

周飞一咬牙，觉得还是由自己生产abs这套系统最为划算。在他的规划中，飞驰公司不仅仅是一个整车制造商，未来更会横跨汽车电子、汽车金融、汽车租赁以及汽车动力等各大领域。

既然已经开发出了abs系统，那么就以这套系统作为契机，直接进军汽车电子市场吧

只要能成功让这套系统普及，光是售卖abs系统，就足够让飞驰公司获取一大笔利润了，前世的汽车零部件供应商巨头博世以及大陆电子，不就是最好的例子嘛

所以，现在的这点投资经费，相比较未来的收益，根本就不算什么

想清楚这一点之后，周飞也是第一时间召集了公司高层会议，商讨投资汽车电子的可能性以及具体实施方案。

不过在解释这一次的投资目标时，周飞遇到了不小的麻烦，因为这些人根本就不了解什么叫做abs防抱死系统。

“正常的车辆在刹车的时候，左右两个转向轮都是处于直接抱死的状态，车轮与地面的附着力大大减小，稍微有一点侧向力，就很容易导致车辆发生侧滑，更重要的是，这个时候方向盘是没办法转动的，特别容易造成严重的交通事故，这一点，大家应该都很清楚吧。”

周飞一边说，一边在会议室的白板上，做了一个简单的示意图，在没有装配abs系统的情况下，车辆的刹车是连续的，只要踩了刹车，就会一直持续下去。

“而我刚刚所说的abs系统，就是为了缓解车轮被直接抱死的情况出现，当我们踩下刹车的时候，车子是处于边滚边滑的状态，而不是像这样一直滑下去，边滚边滑能够保证车轮与地面的附着力始终保持最大值”

紧接着，周飞又在白板上画了一个装有abs系统的刹车路线图，与边上的那个不一样，装有abs之后，车辆的刹车痕迹则是断断续续的，这样就意味着车轮并不是一直处于抱死的状态。

轮速传感器将会根据设定的速度阈值，精准的进行控制，一旦车速低于这个阈值，abs系统就会产生作用，使得制动力自动减小，防止车轮被直接抱死。

abs系统在工作过程中，每秒可以达到60到120次，这样就能避免在紧急刹车时方向失控以及车轮侧滑，使得车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力。

在abs系统的作用下，车辆的刹车效率能够达到90以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。

根据实验数据表明，装有abs的车辆在干柏油路、雨天以及雪天等路面防滑性能分别达到80到90、10到30以及15到20，极大的改善了车辆的安全性能。

“按照周总的说法，这套abs系统，是不是就相当于让车辆一直处于点刹的状态，每隔一定的时间就刹一次车，然后立即松开，然后再刹车这样循环下去”一旁的张翔半知半解地问道。

“可以这么认为，abs就是相当于点刹的功能，只不过将机械式的点刹控制，变成了电子控制，从而减少制动距离。”周飞笑着点头道，张翔这样的理解更通俗易懂。

这么一解释的话，在座的不少人也就大致了解了abs系统的具体工作效用以及工作原理了，这就让许多人感到非常兴奋了。

“这么说的话，只要是装配了abs系统，就可以避免许多交通事故的出现了”

“这可是一个重大发明呀，绝对能够让整个世界都为之惊讶”

“如果能够大规模普及使用的话，那是不是要给我们周总颁发一个诺贝尔和平奖了”

听着周围这些人的调侃，周飞忍不住笑了笑，继而说道，“这套系统也并不能保证一定会减小制动距离，如果刹车太快的话，系统反应不及时，仍旧会发生事故，只能说，这套系统能够大大减小事故发生的概率。”

这个世上本来就没有什么绝对的事情，而人们能做的，就是无限接近于“绝对”，朝着这个方向不断努力。

“光说的话，可能你们还不是太理解，这样吧，我们先做一套abs装在车辆上，到时候我们现场做一下比对试验，你们就清楚abs的功效有多好了。”周飞顿了顿，继续说道。

0167章 收购

abs的工作原理介绍完之后，紧接着就谈到了投资汽车电子这件事了。

面对这样的提议，参加会议的有支持，也有反对的，双方产生分歧的地方，主要围绕在“是否应该进行多样化经营”这一点上。

支持的一方的认为，布局汽车电子市场的话，能够提高飞驰公司的抗风险能力，就算在整车市场上失利，也能够在汽车电子上补回来，也就是所谓的“东边不亮西边亮”，与投资界盛行的那句“不要把鸡蛋放在一个篮子里”不谋而合。

而反对的一方则觉得，整车生产才应该是飞驰公司的主营业务，目前飞驰公司刚刚在整车市场上起步，应该集中精力发展整车，而不是把精力分出来，搞什么汽车电子，abs这套系统完全可以由其他的供应商来生产，而不必非得什么都自己来提供。

说实话，两方的理由都有一定的道理，反对方说的也十分在理，投资汽车电子的话，的确会给飞驰公司的运营造成一定的压力。

但越是这样，周飞越是觉得更应该去试一试，如果不趁早布局汽车电子的话，等到日后想要进去的话，就得付出比现在更多的代价。

更何况，一旦abs系统能给成功投产，他也会成为飞驰公司的拳头产品之一，所带来的利润，根本就不亚于整车生产，这也为公司日后的发展资金，提供