降！我在箕城还有金银珠宝要献给天朝……”

　　但是行刑的士兵，却没有理睬对方。

　　面对油盐不进的人革联士兵，盖苏文终于慌了：“你们不能杀我，你们杀我，高句丽必反……你们……”

　　咔嚓！士兵抬起步枪。

　　砰！

　　盖苏文和一众高句丽将领。

　　新罗、百济的将官，靺鞨的部落首领、贵族军官。

　　以及三千多罪大恶极的俘虏，超过五千人被枪毙在辽水旁。

　　这些没有收服的必要性，反而会成为辽东的不稳定因素，人革联对于这些势力的高层，都是采用干净利落的物理消除法。

　　至于普通的高句丽人，其实他们有很多是汉朝辽东四郡的遗民，还有隋军的降兵，加上其他辽东部落的人。

　　以人革联强势的文化体系，这些普通人很快就被同化。

　　盖苏文大军全军覆没之后，这个辽东地区彻底安静了下来。

　　虽然随着冬季到来，陆军只攻占了辽水沿岸、辽东半岛沿海地区、乐浪半岛的西北部。

　　但是这些区域也是高句丽的精华地区，剩下的残留势力，只能躲进深山老林之中。

　　明年春天之后，就是彻底荡平辽东地区的时候。

　　而草原方面，陆军和空军只是控制了漠南的东南部分，彻底覆灭了奚人。

　　失去二十多万精锐骑兵的草原，此时已经进入了前所未有的大衰败整体，此时在漠北牙帐的义成公主（启民可汗、始毕可汗、处罗可汗的可贺敦）。

　　她听到处罗可汗全军覆没的消息之后，看着白雪皑皑的郁督军山（杭爱山），身体忍不住战栗起来。

　　“这漠北之地危险了。”

　　比起狂妄自大的处罗可汗，她倒是通过从隋朝逃亡过来的读书人和一部分军官，了解到人革联可怕，以及对贵族豪族的冷酷无情。

　　不想成为阶下囚的义成公主，迅速扶持处罗可汗的儿子奥射设为新可汗，她在幕后掌控。

　　然后趁着铁勒各部的青壮南下，派兵兼并附近五个铁勒人部落。

　　获得这些部落的人口和马牛羊后，她并没有得意忘形，而是准备明年开春后，立刻转进西北方向的金山北部，然后前往西鲜卑大平原。

　　她和李唐的选择一样，那就是避而远之，用距离躲避人革联的威胁。

第六百零七章 铁马冰河

　　北方开入冬下雪，对于草原的攻势确实可以停下来了。

　　但并不代表人革联其他地方的动作会停止，恰恰相反，冬天才是下南洋的好时机。

　　作死的梵清惠，让北方的顶尖武林高手几乎全军覆没，这让原来可能威胁到人革联的北方武林，迅速没落下去。

　　郝建收到婆罗洲的情报, 说那边好几起恶性事件，有三个垦殖堡垒受到巨蟒威胁，他带着愿意作为黑衣卫顾问的寇仲、拔锋寒，搭乘蒸汽战舰南下。

　　不过从渤海湾，南下婆罗洲，哪怕是顺风顺水加上蒸汽动力, 也要12～15天，全程大概是6800公里左右。

　　距离之所以这么远, 主要为了减少航行风险，要选择贴近海岸线航行。

　　无论是走大陆航线，还是第一岛链航线，都不是最近的航线，其实最近的航线，是过流求海峡之后，从南海东侧的海域直插婆罗洲。

　　问题是这样航行太危险了，一旦遇到恶劣的海况，分分钟船毁人亡。

　　因此他们只能绕远一点，但是全程都贴近海岸线和岛屿，就算是遇到触礁，或者巨浪、暴风雨、台风之类，都可以迅速找到停泊的海岸。

　　加上此时已经布置在南洋各地的天气所，航海过程中的天气问题，已经处于明显可控的状态。

　　和郝建一起南下的船只, 还有十几艘大型移民运输船。

　　其实走沿岸航线，还有另一个大好处，那就是可以沿途补给, 不需要带太多补给，极大提升了舒适性和有效载荷。

　　比如蒸汽船的煤炭补给，目前从南到北，北海港、东海港、基隆港、鸿基港、定南港、婆罗洲。

　　这极大延长了蒸汽船的航行里程。

　　甚至三大造船公司已经在讨论，是否取消一部分蒸汽船队船帆设计。

　　例如内河运输船，造船厂方面已经达成一致，那就是取消蒸汽动力的内河运输船船帆。

　　减少硬帆和桅杆，船只的有效载荷会获得一定程度的提升。

　　不过这仅限于境内的内河蒸汽船，如果是探索型的内河蒸汽船，仍然会保留船帆作为备用。

　　……

　　辽东城。

　　为了保证这里的稳定，宋缺在辽河封冻之前，就将这里的1.3万当地民众，加上周边的2.9万人，全部迁移到齐鲁州。

　　等明年开春，再从冀州迁移10万人口过来，逐步稀释掉这边的原住民，免得成为隐患。

　　与此同时。

　　在辽水封冻后，宋缺派人每天都在监测河道的冰层厚度。

　　直到新历4年12月25日。

　　冰层厚度终于到达了预值。

　　从辽水的入海口附近, 新设立的营口港，蒸汽破冰船就不厚的浮冰推开，清理出一条足够进出的航道。

　　其实得利于隋唐前期的全球小暖期，渤海冬天的海冰厚度并不厚。

　　而且营口港的位置，显然在辽水的入海口附近，但却专门选了一个特殊的位置，港口附近的海水盐度相对比较高，冬天不容易结冰。

　　营口港其实就是一个临时港口，在港口的北侧，由一部分俘虏组成的赎罪营，已经铺设了一条临时的木轨道，轨道有8公里长度，连接了北侧的营口内河港。

　　营口内河港就设置在辽水入海口上游，距离入海口大约5公里的位置。

　　为什么采用如此奇怪的双港制，主要是因为海港冬天不封冻，而北方的内河淡水港，却很容易封冻。

　　入海口的位置，由于海水和淡水的交汇，很容易出现河面冰层不稳定的情况，因此淡水港向上游退后了5公里。

　　从舟山蒸汽机械厂过来的鲁粥，带着20台500马力级别的蒸汽机车，出现在营口港。

　　这些蒸汽机车设计得非常奇怪，通过木轨道拉到了营口的内河港那边。

　　然后鲁粥就带着技术员们，迅速组装着这些蒸汽机和其他一些零部件。

　　整个蒸汽机被吊装台吊到一個车架，车架上有四个奇特的大圆筒车轮组成，车轮上缠绕了防滑绞链。

　　蒸汽机整体并不算太重，甚至因为一部分零部件采用了铝合金之后，整体重量只有2.3吨左右。

　　当所有的零部件组装完成，这台机车的全貌，终于展现在众人面前。

　　铝合金轮毂、橡胶充气轮胎、高强度钢结构车架，组成了宽度6米，长度8米的大车子，那又大又宽的轮胎，不同于常见的窄细轮胎。

　　然后主车体的后面，又连接上一