的一样，格洛丽亚已经受到了刘若霜的影响，一见面就提出了参加无人区穿越活动的申请。不对，不应该算申请，有申请也不用向洪涛提出，刘若霜才是组织者，批准谁参加是她才有的权利。

“什么，你也要去！有那么长假期吗？”也不能算征求意见，格洛丽亚才不会因为和谁睡了就把主权交出去，顶多算个通知。这个道理洪涛懂，但还是提出了善意的质疑。要是因为一趟出游就丢了工作，太不值了。

“刘给了我一个新的职位，做她的摄影助手。”格洛丽亚回答的非常干脆，对马场的工作也没有任何留恋。

“你不喜欢骑马了吗？”洪涛还在做最后的努力，倒不是不愿意带着格洛丽亚去，而是本能的不想让她和刘若霜走太近。

“当然喜欢，但我更喜欢钱！刘给了我很好的待遇，每年还有很长的假期，我需要做的只是跟着她去全世界各地拍摄照片，难道不是个好工作吗？”格洛丽亚的回答依旧是那么直，毫不掩饰对高收入和高福利的向往。

“唉早知道是这样我就不该把她带回来，用中讲这就叫引狼入室。以后你要常年四处跑了，我等于平白无故失去了一位亲密的朋友！”洪涛也没打算和格洛丽亚隐瞒自己的感受，这笔买卖亏了啊！

“不，我还会住在这里，还要继续赢你的钱。其实就算我不在家，你也不会缺少亲密的朋友，比如说昨天晚上”面对洪涛的恋恋不舍，格洛丽亚并没太感动，而是插着腰瞪着眼拿出手机。

“你们俩很变态啊！”手机相册里有两张照片，正是昨晚自己和于亚楠的比赛实况。从双方的战斗状态看，应该是自己最狼狈的第三节。

“这叫回报，是我把你介绍给她的，看来你对她也很满意，难道不该感谢我吗？”洪涛这套面不改色心不跳，假装什么都没发生的做派对格洛丽亚基本不管用，她还觉得这么做挺仗义呢。

晚饭还是选在了藏三昧，主要是格洛丽亚和于亚楠对京城都不太熟，刘若霜又说要考验考验洪涛的品味。那还客气啥啊，要不是怕楼东烧烤离家太近碰上熟人，就真带她们去了。啥品味不品味的，先让刘宇挣几百再说！

“五个人两辆车有点挤，要不再找个人加辆车，就用牧马人怎么样？”热菜还没上呢，刘若霜就把话题率先转到了穿越这件事儿上。合算她忽悠格洛丽亚一起去真是临时起意，半点准备都没有。

“最好是一样的车，这样配件可以互换。再找人的话体能方面得差不多合格要不干脆就是韩立吧，我看他身子骨不错。”

对于刘若霜的这个提议洪涛是比较拥护的，她那两辆fj都是三门五座车型，长途旅行后排的舒适性比较差，上下车也要先打开前排门，很不方便，最好不坐人。

当初刘若霜也给了几种选择，全是大牌子的非承载越野车型，比如说牧马人的卢比肯、丰田的普拉多35和40，甚至还有丰田lc76、lc79和坦途。

最终呢，经过友好协商与据理力争，洪涛说服刘若霜选择fj。原因很简单，它的综合性能最符合这次穿越无人区的需求。

要说这几款硬派越野车不光在国内是比较好的品牌型号，放眼全世界也差不多，应该选谁都一样，但它们的侧重点还是有一定细微区别的。

lc79和坦途都是皮卡，从舒适性上讲坦途应该更好一点，从越野能力、可靠性上讲，lc79肯定占优。

这种车在国内不多见，但到了中东地区很普遍，有些地方武装会把它改装成武器平台，搭载着高射机枪或者火箭炮满沙漠的跑，可见其能力。

但再怎么强毕竟也是皮卡，在对皮卡极端不友好的京城就算能上牌子，车门也得喷上和货车一样的字样，在城里出来进去的很麻烦。

而且对于长途旅行而言，这两款车的舒适度都成问题。lc79前后硬桥，坦途的后减震干脆就是钢板，和这种结构要舒适简直就是反科学的，所以只能pass。

253 选车

jee的牧马人有两个型号，sahara和rubin，翻译过来应该是撒哈拉和卢比肯，都是地名。

撒哈拉沙漠就不说了，卢比肯位于美国的内华达山脉，是一条被乱石铺满的小山谷，越野爱好者的天堂。很少能有量产车能完成穿越，牧马人的一个型号就可以，所以干脆拿这条山谷命名了。

也有把rubin翻译成罗宾汉的，这种现象只存在于国内，听上去就带着那么一点文艺范儿，估计是车商们用来诱惑某些人购买欲用的。

这两种型号在外型上都差不多，除了翼子板的颜色之外不仔细看分不出来。但卢比肯的越野能力要比撒哈拉强很多，前后桥更粗壮、前中后三把锁、分时四驱、更大的低速四驱比，这都是撒哈拉没有的。

在比较恶劣极端的路况下，刨去人为因素，越野车最重要的是轮胎，然后就是锁了。不见得有三把锁，最少也得中后两把才有脱困的保障。

可是吧，刘若霜能借到的几辆卢比肯都经过了比较全面的改装，还不是为长途穿越改的，而是为了攀岩和装x改的。不管外表怎么拉风，也只能放弃。

lc76其实最适合干这种脏活儿累活儿，它的舒适性比lc79和坦途都强，可靠性一点不弱，是很多科考队、探险队的首选。

可惜的是年纪有点大，外型和内饰太low，不太受年轻人待见，只有一些老发烧友才会买，国内保有量太少。刘若霜都快把电话打爆了，也只能借来一辆，还不敢保证性能完好。

最后就剩下普拉多35、40和fj酷路泽三款车型可选，也就没什么可选的了，答案很明显。fj是基于普拉多上一代lc120平台，专门为加强越野性能设计的。

更短的轴距、更大接近角和离去角、更高的离地间隙、巨大的油箱和随车气泵，注定了它的越野性能要强很多。同时短轴距又造成了车内空间变小和公路行驶稳定性、舒适性比普拉多差一些。

在耐用性上，陆地巡洋舰5700、fj酷路泽、普拉多40都差不多。5700更偏向公路，fj酷路泽更偏向越野，普拉多40是干啥都成，又干啥都不精通，是个混子，可它在国内的销量的反而最好。

刘若霜的两台fj酷路泽都是10年的新车，一辆美规一辆中东版，沙漠黄是她自己的，浅蓝色是刘若愚的。这时候还得老生常谈的感叹一下，有钱就是好啊！

不管需不需要，这两辆车的改装工作都已经做到了尽善尽美。涉水喉、牛栏杠、车顶行李架、后