点小事伤神，还是把精力放在如何安置那些新来的讲师身上吧。”

其实家教在线目前对讲师的缺口并不大，大量讲师跳槽，对于他们来说反而是负担，毕竟家教在线目前的用户量还不足以养活这么多讲师。

白云峰苦笑：“没办法，只能择优录取了。”之前缺讲师的时候，恨不得把其他平台的讲师都给挖过来，现在倒好，讲师主动上门，却不能全部接收。

对此，方黎也没有更好的办法，家教在线发展是需要时间的，哪怕是有易聊跟易支付的导流，也要符合发展的规律，教育行业尤其如此。

这边刚从白云峰的办公室回来，方黎就被秘书告知程伟跟孙华楠在等他。

“你们俩今天怎么有空上我这坐坐？”方黎笑道。

程伟跟孙华楠对视了一眼，最终还是孙华楠开口道：“方总，我们打算做一个新项目，想跟您汇报一下。”

方黎来了兴致：“哦？什么项目？”

“共享单车。”程伟迫不及待的说道，黄蜂快的在网约车市场基本上已经没了对手，优步已经有了退出华夏市场的念头，双方正在谈判，而共享单车则是当下最火的项目。

其实共享单车的概念之所以如此火爆，还有一个原因，共享单车被誉为出行赛道的最后一次机会，之前错过了网约车市场的各个投行自然是摩拳擦掌，想要在这条全新的赛道争夺最大的一份蛋糕。

对于程伟跟孙华楠想要做共享单车，方黎并不意外，不过方黎对这个项目却很犹豫，历史的惨痛经验告诉他，共享单车这个项目完全就是个巨坑。

普通的互联网项目要么是坑了消费者，要么是坑了金融机构、要么是坑了创业团队，总有人因此获利，然而华夏互联网创业史上，唯一一个让三方都亏得掉眼泪的项目恰恰就是共享单车。

哦不，应该还要加上一个自行车制造厂商也亏了，大笔货款要不回来，应该是四亏才对。

见方黎似乎对共享单车的项目不太感兴趣，程伟急忙道：“方总，您从几年前开始就做共享充电宝了，现在易充每年都有好几个亿的利润，我很有信心把共享单车这个项目做成第二个易充。”

方黎嘴角抽了抽，合着还是他让程伟想到做共享单车了？

其实要这么说也有几分道理，从今年开始米国共享经济掀起了一股热潮，而这股热潮也很快传到了国内，许多金融机构做了市场调查，最终都觉得共享经济大有可为，而调查最大的蓝本就是方黎的易充。

第三百三十六章 共享经济的本质

“你们觉得共享单车的赢利点在哪里？”方黎并没有直接否决掉这个项目。

孙华楠看了看程伟，其实他这次是被程伟拉来的，他对共享单车这个项目兴趣并不大。

程伟虽然看出了方黎对这个项目并不感冒，不过他并不打算放弃。

“方总，我认为共享单车的主要赢利点两个，一个是后期的车身广告，一个则是共享单车的租赁收费。”

方黎摇头道：“自行车跟出租车、公交车不一样，车身太小，广告效应不够明显，而且自行车太过分散，要把每一辆自行车都喷上车身广告，需要花费大量人力物力，除非是两年以上的定期广告，否则根本没有做的必要。”

“其次，共享单车的租赁收费一次1块钱，就算一天有六个人骑也才6块，一个月180块，看似不少，但是不要忘了自行车的故障率原本就高，再加上人为损坏以及平时的维护成本，很难收支平衡，就更别说盈利了。”

程伟张了张嘴，想要说些什么，旁边的孙华楠赶紧给他使了个眼色。

方黎不禁摇头：“就事论事，有什么就说什么，没必要在我面前搞国企那套。”

“方总，我觉得这笔账不能这么算，不管是维护成本还是损坏成本都是可以利用数量来摊薄的，只要我们的用户足够多，这些就都不是问题。”程伟咬牙道。

这也是所有看好共享单车这个行业的人，达成的共识，在他们看来只要把市场做大，这些成本都会降低，市场越大，盈利也就越多，而且相比于网约车，共享单车的成本也要低得多，买一台汽车可以买一百台自行车，没理由不赚钱。

方黎对程伟道：“你忽略了一点，并不是所有城市都像北上广深这些一线城市，对共享单车有那么大的需求，大多数三四线城市并不禁止摩托车跟电动车，很多居民都有自己的交通工具，他们并不依赖与公共交通。”

这番话犹如一道闪电划过程伟的脑海，他所设想的共享单车以数量摊薄成本的盈利模式，必须建立在拥有足够多用户的前提下，然而正如方黎所说，共享单车的使用场景高度依赖于公共交通。

一般来讲，只有在行程超过一公里，又不到五公里的情况下，用户才会选择使用共享单车，因为超过五公里骑起来太费劲也太浪费时间，这种情况下用户大多数会选择打的或者是网约车，而小于一公里，用户大多数会选择步行。

普遍这段距离就是用户住处到地铁站，或者是公司到地铁站的距离，这也是为什么共享单车在一线城市发展势头迅猛的主要原因。

然而像北上广深这样的一线城市有多少呢？就算是把一些发展比较好的二线城市算上，也只有二十多座，这样的体量完全满足不了共享单车的盈利，更何况还要面对激烈的行业竞争，目前市场上已经出现了近十家共享单车项目，未来肯定还会有更多创业者跟金融资本投身其中。

想到这里，程伟脸色不禁有些灰暗，原本他是想靠这个项目重新证明自己的。

虽说滴滴跟大黄蜂合并之后他也算是成功上岸，实现了财务自由，然而程伟并不满足于此，合并之后公司的主要领导团队都是孙华楠的人，他作为COO难免会感觉施展不开。

而对于孙华楠来说，程伟这个COO有点太能干了，公司的具体事物都轮不到他插手，程伟就给解决了，时间久了难免有些忌惮，这次程伟提出要搞个新项目，他自然巴不得赶紧把程伟弄走，眼看这个项目没戏了，孙华楠不禁有些失望。

然而，就在程伟准备告辞时，方黎却又突然说了一句：“这个项目倒也不是不能做。”

程伟跟孙华楠闻言都惊喜的看向方黎。

“共享单车的确是对网约车市场很好的补充，我们没