经投了好几个亿，一旦创业失败，他作为快的CEO，往后在阿里的日子肯定不会好过。

没多久，交管部门的领导也到了现场，听证会正式开始，首先征询的是出租车公司方面代表的意见。

其实要说起来，出租车公司对于目前网约车平台还是很有好感的，因为他们的补贴让许多司机赚了不少钱，之前司机对出租车公司也都是满腹怨气，现在有钱赚，虽然不是他们给的，司机们怨气也小了，他们管理起来，自然也轻松了。

当然，大部分出租车公司代表对此都是持事不关己高高挂起的态度，他们也没兴趣帮网约车平台说好话。

但是到了出租车司机代表发表意见时，场面就完全不一样了，司机们声泪俱下的诉说着自己被出租车公司压榨的辛酸。

“各位领导，我们跑出租的一年365天几乎都在路上，不管刮风下雪还是过年过节，我们一睁眼就欠着公司几百块的份子钱，我们不敢生病不敢晚起，一年到头唯一能好好吃的一顿饭就是年夜饭，我们为的什么？不就是想挣点钱买一辆出租车，能少交点份子钱，让自己活的别那么惨嘛？我不懂什么大道理，但是我知道网约车平台能让我们挣到钱，我们多拉了客人，难道不是在对社会做贡献吗？为什么突然就给禁了？”

“是啊，以前我一天撑死了也就拉几十个乘客，现在有了网约车平台，我一天能拉一百多个乘客，这么明显的帐你们不会算吗？”

交管部门的领导清了清嗓子：“但是现在的问题是，有大量群众举报，你们出租车司机只想着跑网约车平台的单，对路边乘客拒载，这也是你们对社会的贡献吗？”

司机立马反驳：“领导，你说的那只是小部分现象，我们要是空车跑路上碰到客人，怎么可能不拉？有的时候的确是接到单子了，正要赶过去，人家已经下了订单，我们总不能毁约吧？”

“对啊，这就跟买票是一个道理，总得讲点儿契约精神吧？”别说，为了能多赚钱，这些司机也是拼了，借口是张口就来。

领导们明知道是借口，也找不到反驳的理由，总不能直接说网约车的订单不算契约吧？那要是往后网约车出了事情，是不是网约车平台也没有责任了？这话谁敢说出口？

于是这次听证会几乎成了出租车司机的诉苦大会，司机们一个个诉说着自己的辛酸史，试图博取领导们的同情。

当然，领导们表面上安抚司机们，实际上，真正决定网约车命运的还是民众们，出租车作为一种公共交通工具，承担着对地铁、公交车这些大型交通工具，进行补充的责任，说穿了还是民生问题。

只要民众没意见，没投诉，交通部门其实也懒得管，这次之所以下令叫停就是因为民众投诉。

听证会开完，孙华楠、程伟、吕传韦三人都想请领导们吃个饭，却被领导以避嫌拒绝，三人也只好作罢。

“二位，要不一起吃个便饭？”程伟还是很有风度的邀请。

不过吕传韦却以自己要赶航班为由拒绝了邀请，孙华楠一想不吃白不吃，干脆就答应了。

餐桌上，程伟不住的跟孙华楠诉苦：“孙总刚刚看到了吧，我现在算是彻底被阿里系排除在外了，跟躲瘟神一样躲着我。”

孙华楠也叹了口气：“程总也不要往心里去，大家都不容易，上边儿神仙打架，可不就是咱们凡人遭殃嘛。”

程伟放下酒杯，也叹了口气：“可不是嘛，所以，咱们这些人又何苦来着，斗来斗去不都是在公事上，私底下真没必要。”

“那是。”孙华楠敷衍道。

程伟又道：“要我说，我最羡慕的还是孙总您。”

“嗨，我有什么好羡慕的。”

程伟摆摆手：“孙总现在可是深得方总信任，将来大黄蜂打车说不定也能直接并入天元科技集团，孙总到时候晋升为集团高层，到时候平台可就大不一样了。”

孙华楠这才明白程伟为什么会请他吃饭，这是想挑拨离间啊！天元科技集团的确是更大的平台，但哪里比得上自己的创业成果？

孙华楠也是老江湖了，又怎么会看不出程伟这点小心思，不动声色道：“唉，其实我更佩服程总您，企鹅现在都自身难保了，您居然能为了企鹅跟阿里一刀两断，这份魄力，我是拍马也赶不上啊。”

程伟差点没掀桌子，当初要不是阿里瞧不上滴滴，再加上当时京城另外一家网约车平台“摇摇招车”比滴滴规模要大，他害怕企鹅投资“摇摇招车”才横下心来答应的麻花藤。

然而现在看来，的确是个隐患，企鹅自从微信被易聊打败之后，只靠QQ一条腿走路，威势的确大不如前，从流量上就能明显看得出来，QQ导流滴滴，易聊导流大黄蜂，以滴滴占据的绝对司机数量优势，大黄蜂还是能够后来居上，说明易聊在移动端的流量已经超过了QQ。

这顿饭自此气氛就不再融洽，孙华楠也满意的离开了，只留下脸色阴晴不定的程伟，久久没有离开。

回到武市之后，孙华楠将听证会的情况跟方黎说了一遍，方黎并没有说什么，只是让他先回去休息。

一个礼拜之后，大黄蜂再度开始扩张，不过这回大黄蜂并没有主动跟滴滴、快的交锋，而是由武市开始向周围城市渗透，这也预示着大黄蜂开始走下沉市场路线。

第两百二十一章 我们难道不比那帮糟老头子更懂互联网

2014年2月，Uber在魔都召开官方发布会，宣布正式进入华夏内地市场，确定中文名“优步”并且与百度达成战略合作。

消息一经爆出就在互联网跟创投圈掀起了惊天巨浪，要知道，此时的Uber在米国的估值已经达到180亿美金，跟国内这些网约车平台相比，Uber是绝对的巨无霸，它进驻华夏市场对于国内网约车市场绝对是降维打击。

更加值得注意的是，Uber并不是不了解亚洲市场的愣头青，在进驻华夏之前，它就已经登录了新加坡以及泰国这些亚洲国家，并且刚刚进驻就打开了局面，相比其他米国互联网公司，Uber准备更加充分。

而且Uber的CEO卡兰尼克显然对华夏互联网圈有很深的研究，华夏网约车市场现在是三足鼎立，而这三家背后分别站着阿里、企鹅、天元科技的影子，唯独只有百度没有上牌桌，百度自然不甘心就这样成为一名看客，Uber的出现显然就给了百度这个机会。

一时间，所有投资了滴滴、快的、大黄蜂三家的公司