式坦克被他们用5号坦克精选方案的方式复活了。

不过李乐更希望这种48吨重的重型坦克，用来充当德国未来的主战坦克来使用，所以提高了一些要求之后，推到了6号坦克工程上。

而在MAN公司的底盘设计的基础上，采用一个箱式炮塔的设计，就被暂定成了5号坦克。

箱式炮塔为焊接结构，正面采用了更稳妥一些的防盾设计，所以和现代主战坦克的炮塔外观区别还是非常明显的。

毕竟当时开发不出来火炮稳定系统，也做不到行车条件下的开火射击——所以防盾的缺点，还没有那么突出。

更确切的形容一下这辆新的豹式坦克的外观，就是一辆略高一些的T-59坦克底盘，配上了一个略大一些的豹式坦克的炮塔。

新的坦克搭载的是88毫米口径火炮，差不多就是虎式坦克原本开发的那门炮弹和高射炮通用的大炮。

这样的妥协设计明显带有时代的局限性，并不是李乐要的最好的设计结果——可是这毕竟是目前能拿出来的，最强大的终极坦克了！

与最经典的T-34坦克相比较，德国的新式5号坦克，在行动机构上同样简单，便于生产……

发动机和变速箱都后置，同样更接近现代坦克设计，更符合作战需求——但是使用汽油机，安全性方面略差但是机动性半斤八两。

装甲防御上胜出，毕竟重量还有正面装甲防护上都有较大的提高，5吨的重量可不是白多出来的。

火力方面更是差距巨大，德国88毫米大炮的穿甲能力那是历史检验过的——到了二战后期那都是足够用的杀器。

而T-34的那门76口径的火炮，很快就因为威力不足，被迫改成了T-34/85坦克。

正文 155一场源自直觉的武器设计革命

经过这么一折腾，李乐才发现自己似乎是白费了功夫。

他费尽心机把历史上的豹式坦克重量削减到了37吨的水平上，可是也因此略微削弱了豹式坦克的防御能力。

比起历史上的豹式坦克来说，新的坦克在侧面和后面顶部上的防御都不如真正的豹式坦克。

实际上李乐除了强化了豹式坦克的火炮——现在看来这个强化还未必能够成功……

因为已经有德国工程师建议，使用大口径的88毫米火炮后坐力等问题严重，最好削减口径达到平衡的目的。

虽然李乐已经拒绝了这个要求，并且下令必须在新坦克上采用88毫米口径的火炮，可是他担心技术方面的问题依旧存在。

除了火炮明显提升之外，新的豹式坦克唯一的作用就是节约了一部分多余的重量。

这个结果明显不是李乐愿意面对的，这等于说是在削弱了防御的前提下节约了一部分材料，根本是在做无用功一般。

“我这不是在白忙么？原本的新式坦克设计，只是多了一些重量，根本没什么改变啊。”李乐揉了揉因为疲倦略微发涩的眼睛，开口抱怨道。

坐在火车上的克虏伯，也就是那个生产火炮的大王，听到了元首这么说，微微挑了挑眉毛。

他是被元首找来，认真听取新式坦克开发意见的。也就是他这个和希特勒私交不错的大资本家，才有机会乘坐元首的专用列车，并且和元首做在一起。

这个德国火炮大王，一直是元首的支持者。他的别墅甚至有为元首预留的房间，可见两人之间的关系很好。

作为德国军火的大王，克虏伯可不是仅仅制造火炮的商人。他的公司几乎渗透到了整个德国军工体系，并且庞大到让旁人嫉妒。

这个个子并不高大的男人手下的公司，涵盖生产潜艇坦克到机枪大炮——几乎无所不包。

“我的元首，您真是妄自菲薄了……”克虏伯斟酌了一下措辞，开口笑着说道：“您的意见，简直就和指南针一样，指引着我们的研发方向。”

他一边说，一边伸出手来，指了指面前的图纸，开口说道：“至少新的坦克，在生产的环节上，节约了至少40%的成本。”

克虏伯这么说，是根据科学的计算统计来的。使用扭杆悬挂并且严格规定使用单排负重轮，都大幅度的减少了生产加工环节的消耗。

并且在日后的维护和修理上，还要再节约一部分时间，甚至因为结构简单，连出故障的概率都更低了一些。

同样的，因为取消了豹式坦克前后分配的动力系统，少了一根中间的传动轴，也节约了不少车内的空间。

更让生产部门欣慰的是，这是他们第一次被征询意见，在坦克设计环节上就参与进来，提出自己的宝贵意见，简化坦克的生产工艺。

可以这么说，这辆虽然还叫5号坦克，外号依旧叫豹式坦克的战车看上去变化不大，却可以说是一场德国工业历史上的革命。

这场革命让德国工业体系开始正确合理的使用自己的产能，可以在单位时间内生产出更多的武器来——这才是豹式坦克的意义。

“我们的零件将有20%与6号坦克，也就是虎式坦克通用。”克虏伯自豪的给出了数据，这在之前是很难想象的成就。

5号坦克将会同样采用类似的底盘，两者之间甚至负重轮都是可以通用的，同时一样的还有车前面的驾驶员部分，以及车体内的弹药架和成员座椅！

这在现如今看来，不过是一个通用模块化的大胆尝试，可是在当年可以说是划时代的成就了。

就在李乐提出了通用，并且指出了这样做的好处之后，德国设计师们就开始注意使用标准件的重要性了。

在这个思维模式的指导下，德国装甲车还有自行火炮上，都开始采用标准零件设计，所以在今后的一段相当长的时间里，只生产一种样式的座椅，就可以安装在所有战斗车辆上！

仅仅只是通用的螺丝，通用的装甲外挂模块，通用的车长用自卫机枪模块……这就让德国可以大幅度的提高自己的装甲车辆生产速度了。

同样的方法已经被应用在了4号坦克上，因为模块化的设计标准，前线已经服役的4号坦克初期型，在东线经过简单的改装，就加上了自己的车长机枪。

另一个伟大的成就，就是李乐提出的追猎者坦克歼击车——它带给德国武器研发部门的冲击，不亚于5号坦克的开发。

几个月前，固执的德国武器设计师们，还认为一款武器的优秀与否，全在设计上的精益求精。

可是，当追猎者坦克歼击车出现之后，德国的武器设计师