也仅仅是安慰而已。

米国人无耻地将岛军整个联合舰队交给自己去应付，这是一场巨大的挑战，他不知道陈少宽能否挑起这个担子。

而且，少了米军的威胁，岛军联合舰队完全从桎梏走出来了，第二岛链防线已然牢不可破，国海军要想从穿过已经难于登天。

两天时间很快过去了，蒋浩然几乎都没有出门，更多的时间都是呆在院子里的那棵桂花树下，看似每天都是抽烟、喝茶、睡觉，过得挺惬意，但谁都知道，他心情不好，同时也需要时间来想清楚一些问题，所以几乎没有人来打搅，连一向多嘴好心重的林珑也很少在他面前晃了。

其实，即便广西战役失败，也没有给蒋浩然带来太多的被动，岛军虽然取得了战略的胜利，但蒋浩然却趁机将东南亚陆地区几乎全部收入囊，同时，也光复了广东大片失土，也不见得吃了多大的亏。

只不过，蒋浩然原本计划将海军开回国海域的计划基本全盘落空了，原本兵不刃血光复苏沪杭的想法也泡汤了。

眼前岛军的第二岛链成了蒋浩然眼的一枚毒刺，意欲拔出却又无从下手，偏偏他又是那种不肯服输的人，所以绞尽脑汁总想打开这个缺口。

“总座总座，你看谁来了？”林珑的声音在院子外面响起。

躺在睡椅的蒋浩然不自觉地将头转向了门口，随即弹射而起，快步迎去。

“陈部长，您怎么来啦？”

“刚路过这里，顺便来看看你，听林珑说你心情不好，都两天没有出门了，怎么，吃不起败仗呀？”陈晨笑容满面地说道。

蒋浩然尴尬地一笑，正准备回答，门口又传来了一个熟悉的声音：“呵呵，总座，还有我呢，我也来看你了。”

说话间，茅工阔步走了进来。

“茅工也来了，你们两个怎么一同到这里来啦？”蒋浩然狐疑道，但马意料到这个问题有些白痴，他们两个一个是西北运输线的总工程师，一个是负责劳工招募、道路运输、货物接守等事宜的，同路一点都不怪，而桂林是这条线路一个重要的枢纽，他们出现在这里也十分正常。

但也没有人质疑这个问题，陈晨笑道：“都是你给我安排的好差事，这一段时间我和茅工都快变成空飞人了，五天前还在兰州，前天到衡阳，从衡阳一路又是直升机飞过来，沿路停停走走，每天吃饭都在天。”

“呵呵，辛苦你们啦！”

“不辛苦，总座，我们任何时候都充实，能为国家百姓完成这个浩大的工程，每天都不觉得累了，是吧陈部长？”茅工两眼放光，一看说的是实话。

蒋浩然满意地点点头，道：“效率怎么样？”

“你还真别说，效率出的好，现在整条线路全是修路的工人，两千万劳工几乎全部到位，都是强壮的劳动力，而且许多百姓都是自带工具，甚至还提出不要劳工费，管饭行，咱们国老百姓的境界是高。”陈晨说着翘起了大拇指。

蒋浩然道：“没有人愿意做亡国奴，现在抗战的形势一片大好，老百姓的积极性自然也高了，但我们也不能让他们白干，该给的工资还得给他们。”

陈晨道：“这个你放心，保证一分钱都不会少。不单只我们的效率高，米国人的效率也不低，第一批物资都快进入云南了，全是工程车辆、设备、钢材等施工材料。而且后续物资还在源源不断地开进来，仰光码头、孟都码头、吉大港码头，每天都有盟军无数的运输船只卸货。”

米国人虽然摆了蒋浩然一道，但在西北运输线还真没有含糊，多少给了蒋浩然一些安慰，当然，这主要是为了苏联，为了整个抗击法西斯战争的全局。

茅工道：“不过总座，我们也有一个很大的麻烦，是运输瓶颈，一条滇缅铁路根本无法满足庞大的运输量，第一批物资是在这里堵了，不解决这个麻烦，即便修通了西北运输线，能进入苏联的物资也会十分有限。”

蒋浩然皱起了眉头，这一点其实他早想到了，滇缅公路毕竟是一条战时临时修筑的公路，通车条件自然好不到哪里去，而且全程一千余公里的道路，路况艰险，多为削坡劈岩而成，有危悬欲坠的巨石，下临深邃难测的箐沟。仅下关至畹町段，要翻越6座大山的支脉或余脉，跨越5条大江大河，地形条件极为复杂。

每天数以万计的车辆要从这样的道路顺利通过，每天的拥堵可想而知。

而蒋浩然之所以急着打广西，其实在很大程度也是为了能缓解这个尴尬的局面，开通桂越国际交通线。

其实，这条交通线也是抗战前期国民政府拟定的一条重要的国际交通线。

自七七事变爆发后，国民政府已认识到这条经越兰海防到国西南的交通线的重要性。1938年，武汉、广州陷落后，经由香港到广州、再经粤汉铁路到武汉的国际运输大动脉被阻断，国的海运输线全面崩溃。

第一千三百九十八章 桂越交通线

中国抗战物资的运输，只能依靠陆路国际交通。当时，从苏联经新疆到西安的西北国际运输线由于线路长达4000公里、环境恶劣，运输量十分有限；而滇缅公路1938年8月底通车时，路况也很糟糕。因此，连接广东、广西和越南港口的桂越国际交通线便成了当时获取境外物资最主要的通路。

越兰海防港，是桂越国际交通线的，距离中国近，拥有万吨巨轮停靠码头，起重设备、仓库都很完备，还有铁路通向中国的广西和云南，因此成为中国抗战物资进出口的重要港口。

在海防的物资一路通过滇越铁路运抵云南的昆明，另一路则通过铁路运至同登，再通过桂越国际交通线输送到中国抗战的前线和后方。

也正是在这种大环境下，国民政府下定决心排除万难，在广西修筑了两条长达一千余公里的湘桂铁路、黔桂铁路。

其中湘桂铁路已经延伸至镇南关，与越兰铁路只差一箭之遥。但在即将连通关键时刻，岛军南下，快速席卷东南亚，法属印度之那也很快成为岛军的附庸，所以这条国际交通线被迫中断，铁路也只能停工。

但如果蒋浩然能在此时光复广西全境，茅工在很短的时间就能联通这条铁路，物资经越兰海防港可以直接经铁路进入广西，再经湘桂铁路、平汉铁路就可以直达河南，进入了河南境内，再通过汽车运输进入甘新公路，整条运输线就全畅通了，远比公路要快